Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters στις 30 Οκτωβρίου, η ιαπωνική Suzuki Motor και η Toyota Motor ανακοίνωσαν σε κοινή δήλωση ότι η ινδική θυγατρική της Suzuki θα προμηθεύσει την Toyota με το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα. Μετά από αυτή την είδηση, η μετοχή της Maruti Suzuki σημείωσε άνοδο περίπου 4%, προσεγγίζοντας το υψηλό εντός της ημέρας.
Η αναφορά του Reuters ανέφερε ότι η Maruti Suzuki, που ελέγχεται από τη Suzuki Motor, θα αρχίσει να παράγει αυτό το ηλεκτρικό όχημα στο εργοστάσιό της στο Γκουτζαράτ, στη δυτική Ινδία, ξεκινώντας την άνοιξη του 2025. Το εργοστάσιο σχεδιάζει να προσθέσει μια τέταρτη γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων , με ετήσια δυναμικότητα 250,000 μονάδων. Εκτός από το εργοστάσιο στο Γκουτζαράτ, η Suzuki δεν σχεδιάζει να παράγει αυτό το μοντέλο αλλού. Η εταιρεία έχει δηλώσει προηγουμένως ότι σκοπεύει να προμηθεύει αυτό το ηλεκτρικό όχημα παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων αγορών όπως η Ιαπωνία και η Ευρώπη.
Σύμφωνα με δηλώσεις της Toyota και της Suzuki, το ηλεκτρικό μοντέλο που θα προμηθεύει η Maruti Suzuki στην Toyota αναπτύχθηκε από τη Suzuki, αν και η πλατφόρμα του οχήματος αποτελεί κοινή εξέλιξη των Suzuki, Toyota και Daihatsu. Αυτό το ηλεκτρικό SUV θα είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 60-κιλοβατώρας, παρέχοντας αυτονομία 500 χιλιομέτρων (311 μίλια).
Επί του παρόντος, ούτε η Suzuki ούτε οι θυγατρικές της Toyota στην Ινδία πωλούν ηλεκτρικά οχήματα στην ινδική αγορά. Η Ινδία είναι η μεγαλύτερη αγορά της Suzuki εκτός της Ιαπωνίας και αυτή η συνεργασία με την Toyota ενισχύει περαιτέρω τον ρόλο της Ινδίας ως κεντρικού κόμβου για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων της Suzuki. Η Suzuki ανακοίνωσε σχέδια να επενδύσει πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια στην Ινδία.
Προηγουμένως, η Toyota ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει 10 μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2026, με αυτό το μοντέλο που θα προμηθεύεται από τη Suzuki να είναι ένα από αυτά. Αυτή σηματοδοτεί την πρώτη συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών στον τομέα των φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων. Πριν από αυτό, η Suzuki και η Toyota είχαν συνεργαστεί σε βενζινοκίνητα και υβριδικά οχήματα, αλλά δεν είχαν συνεργαστεί σε ηλεκτρικά οχήματα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota, Koji Sato, δήλωσε: «Είμαστε πρόθυμοι να μάθουμε ο ένας από τα δυνατά σημεία του άλλου, να ανταγωνιστούμε και να συνεργαστούμε περαιτέρω με βάση τη στρατηγική μας για τη διαφορετικότητα».
