Δεδομένου ότι το ήμισυ της παράστασης είχε ανακοινωθεί εκ των προτέρων, υπήρχαν μερικές λιγότερες εκπλήξεις από ό,τι θα περίμενε κανείς, αλλά κάποιες παρέμειναν.
Το πιο αξιοσημείωτο ήταν ότι η MG δεν έφερε το Cyberster, που αποκαλύφθηκε λίγες μέρες νωρίτερα. Υποψιαζόμαστε ότι η μάρκα αποθηκεύει το αυτοκίνητο για ένα λανσάρισμα σε κάποιο μέρος όπως το Goodwood Festival of Speed, για να βοηθήσει στην ανοικοδόμηση των βρετανικών ριζών της μάρκας, αλλά προς το παρόν, πρέπει να αρκεστούμε στο να τους βλέπουμε να οδηγούν κοντά στο εργοστάσιο στη Σαγκάη.
Neta GT Speedster
Η νεοσύστατη εταιρεία Neta είχε μια ευπρόσδεκτη έκπληξη με το πρωτότυπο GT Speedster. Γνωρίζουμε ότι οι μάρκες της Κίνας αποκτούν μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, δεν χρειάζεται να κοιτάξετε περισσότερο από το να γίνει το ίδιο το GT το πρώτο κινέζικο κουπέ μετά το Brilliance BC3, αλλά ένα speedster με κράνη που σηκώνονται από το πορτμπαγκάζ; Αυτό είναι απλά περφόρμανς και μας αρέσει. Συνέχισε να μας εκπλήσσεις, Νέτα!
Η Geely αναβάθμισε το παιχνίδι της με microcar στη Σαγκάη, προς μεγάλη ευχαρίστηση όλων, προσθέτοντας ένα χοντροκομμένο Panda Mini στη σειρά μαζί με ένα "What the Duck?" εκδοχή. Το ογκώδες Panda προσθέτει κράματα, μάσκα, λαβές για το καπό και αφαιρούμενο ηχείο Bluetooth μεταξύ μερικών άλλων εξαρτημάτων, και σχεδόν έκλεψε την παράσταση στη διαδικασία.
Ο Bestune, επίσης, αιώνιοι επιζώντες, παρόλο που κανείς δεν έχει δει ποτέ κάποιον στους δρόμους, κυκλοφόρησε μια έκδοση speedster του νέου τους μικροαυτοκίνητου Pony. Έμοιαζε εντελώς γελοίο με ένα τεράστιο πίσω φτερό και αγωνιστικές ζώνες, όπως και η εναλλακτική από μέταλλο με καρφώματα και μια έκδοση «PuPu» με θέμα τους πιγκουίνους, πλήρης με κόρνες και τουρμπίνες jet, αλλά ήταν ωραίο και αυτό είναι το μόνο που έχει σημασία.
Hycan V09
Ο Hycan προφανώς δεν πίστευε ότι το V09 MPV του ήταν αρκετά «εκεί έξω», γι' αυτό στρογγύλεψε το μπροστινό άκρο, το έβαψε σε μπεζ προσθετικό άκρο και έσπρωξε πάνω του χοντρούς τροχούς εκτός δρόμου και καμάρες. Το αποτέλεσμα ήταν ένα είδος μεταφοράς ανθρώπων της ερήμου με έναν καθρέφτη ματαιοδοξίας μέσα, το πιο παράξενο πράγμα που ίσως έχουμε δει ποτέ. Το χειρότερο από αυτό, ήταν μισοτελειωμένο και εμφανώς. Τακτοποίησε το, Hycan.
Α, και μια τιμητική αναφορά στο Cyberpickup του Great Wall. Το είχαμε δει να έρχεται φυσικά σε κατασκοπευτικές λήψεις και πήγαν και τα κατάφεραν, ουσιαστικά του έδωσαν την επεξεργασία Tank 300 Cyber, συλλαμβάνοντας λίγο πολύ το όνομα του Cybertruck και χτυπώντας έναν επιπλέον άξονα για καλό μέτρο. Δεν είναι καν ηλεκτρικό, αλλά δίκαιο παιχνίδι για τα γέλια.
Περίληψη
Υπάρχουν αρκετές αφηγήσεις σε εξέλιξη εδώ για να γεμίσουν ένα βιβλίο και ακόμη περισσότερες να συζητηθούν, αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο, ότι οι Κινέζοι έρχονται και πολύ πιο γρήγορα από ό,τι οι περισσότεροι άνθρωποι εκτός Κίνας τόλμησαν να φανταστούν.
Μια συχνά αναφερόμενη κριτική για τα κινεζικά αυτοκίνητα ήταν η ποιότητα κατασκευής, αλλά, όπως έγραψε ένας δυτικός δημοσιογράφος στο Autocar, τα κινέζικα αυτοκίνητα συνδυάζονται πλέον εξίσου καλά με τα ξένα συνομήλικά τους.
Όχι μόνο αυτό, αλλά η ένταση του ανταγωνισμού γεννά τρελά γρήγορη ανάπτυξη. Η κινεζική αγορά αυτοκινήτων είναι τώρα σαν την αγορά εφαρμογών smartphone των αρχών του 21αγαιώνα: όλοι δοκιμάζουν νέα πράγματα, ξεπερνούν τα όρια και ο ρυθμός είναι εντελώς αμείλικτος.
Το αν αυτό, σε συνδυασμό με έναν βάναυσο πόλεμο τιμών, θα οδηγήσει στην προβλεπόμενη εξυγίανση τους επόμενους μήνες και χρόνια μένει να φανεί, αλλά μην ξεχνάτε ότι η Κίνα έχει πολλά εμπορικά σήματα εδώ και αρκετό καιρό και μερικά, όπως οι κατσαρίδες, δεν φαίνεται ποτέ να υποκύψει. Η αγορά της Κίνας είναι ήδη τεράστια, εν τω μεταξύ, οι εξαγωγικές πωλήσεις στη Νοτιοανατολική Ασία και τη Νότια Αμερική κρατούν τα δολάρια βενζίνης να κυλά προς το παρόν, οπότε υποτιμήστε τα σε κίνδυνο.
Και τι γίνεται με τις τάσεις; Ο εκπληκτικός αριθμός των νέων pick-up φορτηγών υποδηλώνει ότι η Κίνα πηγαίνει σε εξωτερικούς χώρους με μεγάλο τρόπο, οπότε περιμένετε αυτή η αγορά να συνεχίσει να αυξάνεται (ακόμα και αν το Radar της Geely έχασε την παράσταση).
Ομοίως, η μόνη κατεύθυνση είναι η premium. Σχεδόν κάθε επωνυμία που ήταν προηγουμένως στο mainstream παιχνίδι ICE έχει τώρα είτε ανοίξει μια νέα επωνυμία για να ανταγωνιστεί για κοινό μεσαίου και υψηλού επιπέδου είτε ανεβάζει τα πρότυπα των συνηθισμένων προϊόντων τους με ηλεκτρισμό, σοβαρή οθόνη ακίνητης περιουσίας και πολυτελή υλικά.
Αυτό μοιάζει να είναι ο αιώνας της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας και θα ήσασταν τρελοί να είστε εναντίον του.
