Σύμφωνα με έκθεση της Nikkei, η Honda Motor Co. εξετάζει μια επιχειρηματική συνεργασία με τη Nissan Motor Co. Αυτή η εξέλιξη έρχεται μόλις τέσσερις μήνες μετά την κατάργηση των συνομιλιών συγχώνευσης μεταξύ των δύο εταιρειών και καθώς οι δασμολογικές πολιτικές της κυβέρνησης των ΗΠΑ συνεχίζουν να δημιουργούν αβεβαιότητα για τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Στην ετήσια συνέλευση των μετόχων της Honda στις 19 Ιουνίου, ο διευθύνων σύμβουλος Toshihiro Mibe ρωτήθηκε εάν η εταιρεία θα επανεξετάσει τη συγχώνευση με τη Nissan. Απάντησε, «Δεν αποκλείουμε εντελώς το ενδεχόμενο, αλλά δεν είναι κάτι που επιδιώκουμε αυτή τη στιγμή». Ωστόσο, ο Mibe επιβεβαίωσε ότι οι δύο εταιρείες βρίσκονται σε συζητήσεις για συγκεκριμένους τομείς συνεργασίας. «Στοχεύουμε να μεγιστοποιήσουμε τα οφέλη από τη συνεργασία και να διεκδικήσουμε ξανά μια ηγετική θέση στον κλάδο», είπε, χωρίς να αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες.
Προηγουμένως, ο COO της Nissan, Ivan Espinosa, αναγνώρισε επίσης τη δυνατότητα συνεργασίας με τη Honda. "Δεδομένων των τρεχουσών συνθηκών της αγοράς, διερευνούμε ενεργά ευκαιρίες στην αγορά των ΗΠΑ. Φυσικά, η Honda είναι ένας από τους πιθανούς συνεργάτες με τους οποίους συζητάμε", δήλωσε ο Espinosa. Οι τελευταίες παρατηρήσεις του Mibe υποδηλώνουν ότι και τα δύο στελέχη είναι ευθυγραμμισμένα στην προώθηση των προσπαθειών συνεργασίας.
Τον Μάρτιο του 2024, η Honda και η Nissan άρχισαν να διερευνούν τη συνεργασία σε ηλεκτρικά οχήματα και τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης. Η Mitsubishi Motors εντάχθηκε στις συζητήσεις τον Αύγουστο του ίδιου έτους. Μέχρι τον Δεκέμβριο, η Honda και η Nissan ξεκίνησαν διαπραγματεύσεις συγχώνευσης με στόχο τον σχηματισμό της τρίτης-μεγαλύτερης συμμαχίας αυτοκινήτων στον κόσμο. Ωστόσο, οι συνομιλίες τελικά κατέρρευσαν αφού η Nissan απέρριψε την πρόταση της Honda να την κάνει θυγατρική. Η Honda επέκρινε τη Nissan ότι δεν έλαβε αποφάσεις για ουσιαστική αναδιάρθρωση, η οποία με τη σειρά της οδήγησε σε δυσπιστία από την πλευρά της Nissan.
Πρόσφατα, οι διαπραγματεύσεις φαίνεται ότι ξεκίνησαν ξανά, με τις δύο πλευρές να εκφράζουν προθυμία να συνεχίσουν να διερευνούν μια εταιρική σχέση. Σύμφωνα με τη Nikkei, πηγές κοντά στις συνομιλίες αναφέρουν ότι παραμένουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των δύο εταιρειών, καθιστώντας το αποτέλεσμα αβέβαιο. Ωστόσο, από τον Απρίλιο έχουν εμφανιστεί σημάδια βελτίωσης στη σχέση τους, με στελέχη και των δύο εταιρειών να πραγματοποιούν τακτικές συναντήσεις.
Η Nikkei σημειώνει ότι οι αλλαγές στην ηγεσία της Nissan μπορεί να συνέβαλαν σε αυτή τη μετατόπιση. Μετά την αποτυχημένη συγχώνευση, η Nissan διόρισε τον Ivan Espinosa να διαδεχθεί τον Makoto Uchida ως Διευθύνων Σύμβουλος. Υπό την ηγεσία της Espinosa, η Nissan υιοθέτησε μια πιο αποφασιστική προσέγγιση, ανακοινώνοντας σχέδια να κλείσει επτά εργοστάσια παγκοσμίως και να περικόψει 20.000 θέσεις εργασίας. Αυτή η ανανεωμένη αυτοπεποίθηση βοήθησε να ξαναχτιστεί η εμπιστοσύνη της Honda.
Οι δύο εταιρείες ωθούνται επίσης να επανεξετάσουν τη συνεργασία τους λόγω εξωτερικών πιέσεων, ιδιαίτερα της εμπορικής πολιτικής των ΗΠΑ. Ξεκινώντας τον Απρίλιο, η κυβέρνηση Τραμπ επέβαλε δασμούς 25% στα εισαγόμενα οχήματα και επέκτεινε παρόμοιους δασμούς σε βασικά εξαρτήματα όπως οι κινητήρες τον Μάιο. Η Honda προβλέπει μείωση 70% στα ενοποιημένα καθαρά κέρδη για το οικονομικό έτος που έληξε τον Μάρτιο του 2026 λόγω των τιμολογίων. Η Nissan εκτιμά ότι οι δασμοί θα μπορούσαν να μειώσουν τα κέρδη της έως και 450 δισεκατομμύρια γιεν (περίπου 3,09 δισεκατομμύρια δολάρια).
