Σύμφωνα με αναφορές μέσων ενημέρωσης, η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Volvo Cars έχει εφαρμόσει σημαντικά μέτρα-περικοπής κόστους στις Ηνωμένες Πολιτείες ως απάντηση στις συνεχιζόμενες αβεβαιότητες της παγκόσμιας αγοράς. Πηγές που γνωρίζουν το θέμα αποκάλυψαν ότι η Volvo έχει απολύσει περίπου το 15% του εμπορικού εργατικού δυναμικού της στις ΗΠΑ, επηρεάζοντας περίπου 60 θέσεις, κυρίως στα κεντρικά γραφεία της στο Mahwah του Νιου Τζέρσεϊ. Μερικές από τις μειώσεις επιτεύχθηκαν μέσω φυσικής τριβής.
Οι εμπειρογνώμονες σημείωσαν ότι οι απολύσεις δεν έχουν ανακοινωθεί δημόσια και οι περισσότεροι από τους εργαζόμενους που επηρεάστηκαν προσλήφθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19. Είναι σημαντικό να επισημανθεί ότι οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Volvo στις ΗΠΑ δεν συμμετέχουν σε αυτόν τον γύρο περικοπών θέσεων εργασίας.
Ένας εκπρόσωπος της Volvo δήλωσε: "Λαμβάνουμε μέτρα για τον εξορθολογισμό και την απλούστευση του οργανισμού μας και για τη δημιουργία μιας πιο δομικά αποδοτικής βάσης κόστους. Αυτές οι προσαρμογές θα μας βοηθήσουν να δημιουργήσουμε ένα πιο κερδοφόρο μέλλον στην Αμερική και παγκοσμίως."
Η αγορά των ΗΠΑ παραμένει κρίσιμη για τη Volvo. Παρά τις μειώσεις των παραδόσεων στην Ευρώπη και την Κίνα κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις της Volvo στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 6%-σε-ετησίως, φτάνοντας τα 64.680 οχήματα. Σε παγκόσμιο επίπεδο, ωστόσο, οι συνολικές παραδόσεις της εταιρείας μειώθηκαν κατά 9% σε ετήσια βάση-σε-χρήση.
Αυτό το κύμα απολύσεων στις ΗΠΑ αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής της Volvo για τη μείωση{2}}του παγκόσμιου κόστους. Αφού η εταιρεία ανέφερε βουτιά 60% στα λειτουργικά κέρδη το τρίμηνο1 2025, ξεκίνησε ένα επιθετικό πρόγραμμα μείωσης κόστους. Τον Μάιο, η Volvo ανακοίνωσε τα σχέδιά της να περικόψει το 15% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της-περίπου 3.000 θέσεις-κυρίως στη Σουηδία.
Ο οικονομικός διευθυντής της Volvo, Fredrik Hansson, σχολίασε: "Αυτή η αναδιάρθρωση έχει στόχο να μας καταστήσει πιο αποτελεσματικούς από άποψη δομής. Εξετάζουμε όλες τις πιθανότητες." Η εταιρεία στοχεύει σε μειώσεις κόστους κατά 8 δισεκατομμύρια SEK (περίπου 1,87 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) για να αντισταθμίσει την εξασθένηση της ζήτησης στις ΗΠΑ και τα συνεχιζόμενα ζητήματα που σχετίζονται με τους δασμούς-. Συγκεκριμένα, το 90% των οχημάτων που πουλάει η Volvo στις ΗΠΑ είναι εισαγόμενα. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία αποφάσισε να παρακρατήσει τις οικονομικές της προβλέψεις για το 2025 και το 2026.
Όσον αφορά τις προσαρμογές της παραγωγικής ικανότητας, το εργοστάσιο της Volvo στο Ridgeville της Νότιας Καρολίνας είχε επίσης απολύσεις νωρίτερα φέτος. Τον Μάιο, το εργοστάσιο μείωσε περίπου το 5% του εργατικού δυναμικού του (περίπου 125 εργαζόμενους) λόγω αλλαγών στις συνθήκες της αγοράς και αλλαγών στην εμπορική πολιτική, συμπεριλαμβανομένων των τιμολογίων.
Οι εγκαταστάσεις του Ridgeville εκτείνονται σε 2,3 εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια και έχουν σχεδιαστεί για ετήσια παραγωγική ικανότητα 150.000 οχημάτων. Ωστόσο, σύμφωνα με στοιχεία απόΕιδήσεις αυτοκινήτουΚέντρο Έρευνας και Δεδομένων, το εργοστάσιο παρήγαγε μόνο 20.000 οχήματα πέρυσι-μόλις το 13% της προβλεπόμενης χωρητικότητάς του. Με την παραγωγή του Volvo S60 sedan στο εργοτάξιο να έχει τελειώσει πριν από ένα χρόνο, η εγκατάσταση αυτή τη στιγμή κατασκευάζει μόνο δύο πλήρως ηλεκτρικά crossover μοντέλα: το Volvo EX90 και το Polestar 3.
Για να αξιοποιήσει καλύτερα τη δυναμικότητα του εργοστασίου του Ridgeville, η Volvo φέρεται να εξετάζει το ενδεχόμενο παραγωγής ενός μοντέλου μεγαλύτερου-όγκου στις εγκαταστάσεις. Το Volvo XC60, ένα δημοφιλές-βύσμα μεσαίου μεγέθους-στο υβριδικό crossover, θεωρείται κορυφαίος υποψήφιος. Τον Μάιο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo, Hakan Samuelsson, παρατήρησε: "Ελπίζουμε να παρουσιάσουμε ένα μοντέλο υψηλού-όγκου όσο το δυνατόν συντομότερα. Ένα βασικό αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους-θα ήταν μια ισχυρή επιλογή."
