Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT) δήλωσε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα προσφέρουν τουλάχιστον 2 δισεκατομμύρια £ (περίπου 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια) σε εκπτώσεις ηλεκτρικών οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο φέτος. Ωστόσο, οι στόχοι πωλήσεων που έθεσε η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου δεν έχουν ακόμη επιτευχθεί.
Λόγω των σημαντικών μειώσεων των τιμών, η ζήτηση για νέα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) στο Ηνωμένο Βασίλειο έφτασε σε υψηλό ρεκόρ τον Σεπτέμβριο, με τις ταξινομήσεις να εκτινάσσονται στα ύψη 24,4% σε ετήσια βάση στις 56.387 μονάδες. Αυτό αντιπροσώπευε το 20,5% της αγοράς αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου, από 16,6% την ίδια περίοδο πέρυσι. Αντίθετα, οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο την ίδια περίοδο σημείωσαν μέτρια αύξηση μόλις 1,1%, φτάνοντας τις 275.239 μονάδες.
Τους πρώτους εννέα μήνες του τρέχοντος έτους, το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία στο Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε ελαφρά από 17,2% στα τέλη Αυγούστου σε 17,8%, με προσδοκίες ότι θα φτάσει στο 18,5% μέχρι το τέλος του έτους. Ωστόσο, αυτό εξακολουθεί να είναι χαμηλότερο από τον στόχο της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου για μερίδιο αγοράς 22% για ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το τέλος του 2024.
Όπως και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Stellantis και η Ford, η SMMT έχει εκφράσει ανησυχίες σχετικά με τη μείωση των κινήτρων της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου για ηλεκτρικά οχήματα, ενώ προσπαθεί να επιταχύνει τη σταδιακή κατάργηση των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Παρά τις αυτοκινητοβιομηχανίες που επενδύουν δισεκατομμύρια λίρες σε προϊόντα και υποστήριξη της αγοράς, η αδυναμία της αγοράς αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου θέτει σε κίνδυνο τους περιβαλλοντικούς στόχους της χώρας και απειλεί τις μελλοντικές πράσινες επενδύσεις».
Τον Ιούνιο, ο Stellantis, ιδιοκτήτης της βρετανικής μάρκας Vauxhall, προειδοποίησε ότι ενδέχεται να σταματήσει να παράγει ηλεκτρικά οχήματα στο Ηνωμένο Βασίλειο, εκτός εάν η κυβέρνηση λάβει περαιτέρω μέτρα για την ενίσχυση της ζήτησης EV.
Η απόσυρση των επιδοτήσεων ηλεκτρικών οχημάτων σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές οδήγησε σε μείωση της ζήτησης EV σε ολόκληρη την περιοχή και προκάλεσε προειδοποιήσεις για κέρδη από τη Stellantis, τον Όμιλο Volkswagen, το BMW Group και τη Mercedes-Benz.
Εάν οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν πληρούν τα πρότυπα εκπομπών άνθρακα, ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πρόστιμα έως και 15 £,000 ανά όχημα. Ωστόσο, οι εταιρείες μπορούν να αποφύγουν τις κυρώσεις αγοράζοντας πιστώσεις EV από κατασκευαστές που υπερβαίνουν τους στόχους μείωσης των εκπομπών ρύπων.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της SMMT, Μάικ Χάους, επανέλαβε την έκκλησή του να μειωθεί στο 10% ο φόρος προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ) στις ιδιωτικές αγορές νέων ηλεκτρικών οχημάτων, υποστηρίζοντας ότι αυτό το μέτρο θα παραμείνει σε ισχύ για τρία χρόνια. Προέτρεψε επίσης την κυβέρνηση να μειώσει τον ΦΠΑ στις δημόσιες υπηρεσίες χρέωσης.
Ο Hawes επεσήμανε ότι η αύξηση των πωλήσεων EV του στόλου καταδεικνύει την αποτελεσματικότητα των κινήτρων. Επί του παρόντος, τα φορολογικά οφέλη για τους στόλους ηλεκτρικών οχημάτων ισχύουν μόνο για εμπορικές αγορές.
