Σύμφωνα με το Reuters, πηγές αποκαλύπτουν ότι το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ αναμένεται να προτείνει την απαγόρευση της χρήσης κινεζικού λογισμικού σε αυτόνομα και συνδεδεμένα οχήματα τις επόμενες εβδομάδες.
Η κυβέρνηση Μπάιντεν σχεδιάζει να εκδώσει έναν προτεινόμενο κανονισμό που θα απαγορεύει τη χρήση κινεζικού λογισμικού σε αυτόνομα οχήματα Επιπέδου 3 και ανώτερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και την απαγόρευση των δοκιμών αυτόνομων οχημάτων που παράγονται από κινεζικές εταιρείες στους δρόμους των ΗΠΑ.
Πηγές πρόσθεσαν ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ σχεδιάζει επίσης να προτείνει την απαγόρευση των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με προηγμένες μονάδες ασύρματης επικοινωνίας που έχουν αναπτυχθεί στην Κίνα να λειτουργούν στους δρόμους των ΗΠΑ.
Σύμφωνα με την πρόταση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές ανταλλακτικών θα πρέπει να επαληθεύσουν στην κυβέρνηση των ΗΠΑ ότι τα συνδεδεμένα οχήματά τους ή το προηγμένο λογισμικό αυτόνομων οχημάτων δεν αναπτύχθηκαν στην Κίνα ή από άλλες «ξένες οντότητες ανησυχίας».
Τον περασμένο μήνα, το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ δήλωσε την πρόθεσή του να δημοσιεύσει προτεινόμενους κανόνες για συνδεδεμένα οχήματα τον Αύγουστο, οι οποίοι αναμένεται να επιβάλλουν περιορισμούς σε κάποιο λογισμικό που κατασκευάζεται στην Κίνα και σε άλλες χώρες που θεωρούνται αντίπαλοι.
Όταν ρωτήθηκε για σχόλιο, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Εμπορίου των ΗΠΑ δήλωσε στις 4 Αυγούστου ότι το υπουργείο «ανησυχεί για τους κινδύνους εθνικής ασφάλειας που ενέχει η συνδεδεμένη τεχνολογία σε συνδεδεμένα οχήματα». Το Γραφείο Βιομηχανίας και Ασφάλειας, υπό το Υπουργείο Εμπορίου, θα εκδώσει έναν προτεινόμενο κανόνα «που επικεντρώνεται σε συγκεκριμένα συστήματα εντός των οχημάτων». Η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ θα έχει επίσης την ευκαιρία να επανεξετάσει και να σχολιάσει τον προτεινόμενο κανόνα.
Πρόσφατα, ο Λευκός Οίκος και το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ πραγματοποίησαν συνάντηση με συμμάχους και ηγέτες του κλάδου για να συζητήσουν «συλλογικά μέτρα για την αντιμετώπιση των κινδύνων εθνικής ασφάλειας που σχετίζονται με τα συνδεδεμένα οχήματα». Στη συνάντηση συμμετείχαν αξιωματούχοι από τις ΗΠΑ, την Αυστραλία, τον Καναδά, την ΕΕ, τη Γερμανία, την Ινδία, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, όπου αντάλλαξαν απόψεις σχετικά με τους κινδύνους δεδομένων και κυβερνοασφάλειας που σχετίζονται με συνδεδεμένα οχήματα και ορισμένα εξαρτήματα.
Τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, μια ομάδα αμερικανών νομοθετών προειδοποίησε για τη συλλογή και επεξεργασία ευαίσθητων δεδομένων από κινεζικές εταιρείες που δοκιμάζουν αυτόνομα οχήματα στις ΗΠΑ και ανέκρινε δέκα μεγάλες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Baidu, NIO, WeRide, DiDi, XPeng, Inceptio, Pony. ai, AutoX, Deeproute.ai και QCraft.
Η επιστολή σημείωνε ότι στους 12 μήνες πριν από τον Νοέμβριο του 2022, οι κινεζικές εταιρείες αυτόνομων οχημάτων οδήγησαν δοκιμαστικά πάνω από 450,{4}} μίλια στην Καλιφόρνια. Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ εξέφρασε ανησυχίες για τους κινδύνους εθνικής ασφάλειας που ενέχουν οι δοκιμές κινεζικών αυτόνομων οχημάτων στις ΗΠΑ, δηλώνοντας ότι τα συνδεδεμένα οχήματα που χρησιμοποιούν συστήματα παρακολούθησης οδηγού μπορούν να ακούν ή να καταγράφουν τους επιβάτες ή να ελέγχουν τα ίδια τα οχήματα.
«Αυτό εγκυμονεί σημαντικούς κινδύνους για την εθνική ασφάλεια», δήλωσε η υπουργός Εμπορίου των ΗΠΑ Τζίνα Ραϊμόντο τον Μάιο, «και ως εκ τούτου αποφασίσαμε να αναλάβουμε δράση».
Η κινεζική πρεσβεία στην Ουάσιγκτον δεν σχολίασε αμέσως την έκθεση, αλλά το κινεζικό υπουργείο Εξωτερικών προέτρεψε προηγουμένως τις ΗΠΑ να «σεβαστούν τους κανόνες της οικονομίας της αγοράς και τις αρχές του θεμιτού ανταγωνισμού». Σημείωσαν ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα είναι δημοφιλή παγκοσμίως λόγω του ανταγωνιστικού τους πλεονεκτήματος και της τεχνολογικής τους καινοτομίας σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά.
