Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, μια ανάλυση που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το Κέντρο Έρευνας Αυτοκινήτου στις 10 Απριλίου αποκαλύπτει ότι οι δασμοί αυτοκινήτων 25% που εφαρμόστηκαν από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ στις αρχές Απριλίου θα μπορούσαν να αυξήσουν το κόστος για τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατά περίπου 108 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025.
Η ανάλυση αναφέρει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες "Big Three" του Ντιτρόιτ-Ford Motor Company, General Motors και Stellantis, που κατασκευάζει pickup Jeep και Ram-θα αντιμετωπίσουν αύξηση του συνδυασμένου κόστους κατά 42 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η μελέτη εκτιμά ότι αυτές οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες θα επιβαρύνονται με μέσο κόστος τιμολόγησης 4.911 $ ανά όχημα λόγω εισαγόμενων ανταλλακτικών, υψηλότερο από τον συνολικό μέσο όρο του κλάδου-4.239 $ ανά όχημα.
Για τα εισαγόμενα οχήματα, η έρευνα διαπίστωσε ότι το μέσο κόστος δασμών ανά όχημα για ολόκληρη τη βιομηχανία θα ήταν 8.722 $, ενώ ο μέσος όρος για το Big Three του Ντιτρόιτ είναι ελαφρώς χαμηλότερος στα 8.641 $ ανά εισαγόμενο όχημα.
Ο Matt Blunt, πρόεδρος του American Automotive Policy Council, που εκπροσωπεί τις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες{0} με έδρα το Ντιτρόιτ, δήλωσε σε δήλωση ότι η μελέτη "δείχνει ότι ο δασμός 25% θα επιβάλει σημαντικό κόστος στην αυτοκινητοβιομηχανία. Οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες Ford, GM και Stellantis σκοπεύουν να συνεχίσουν να συνεργάζονται με την αμερικανική κυβέρνηση για την αύξηση της παραγωγής οχημάτων μας".
Η General Motors και ο Στελλάντης εξέφρασαν συμφωνία με τις δηλώσεις του εμπορικού ομίλου, ενώ η Ford δεν απάντησε αμέσως στα αιτήματα για σχολιασμό.
Ο δασμός 25% της κυβέρνησης Τραμπ στα εισαγόμενα οχήματα τέθηκε επίσημα σε ισχύ στις 3 Απριλίου. Λόγω του παγκόσμιου χαρακτήρα της αλυσίδας εφοδιασμού αυτοκινήτων, η κίνηση έχει προκαλέσει σημαντική αναστάτωση στον κλάδο. Σύμφωνα με τη νέα πολιτική, τα οχήματα που κατασκευάζονται στο Μεξικό και τον Καναδά υπόκεινται επίσης σε δασμούς. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που πληρούν τις απαιτήσεις της Συμφωνίας των Ηνωμένων Πολιτειών-Μεξικού-Καναδά (USMCA) θα πληρώνουν μόνο δασμούς για την αξία εξαρτημάτων που δεν είναι-που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ.
Αυτοί οι δασμοί ώθησαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να προσαρμόσουν τις στρατηγικές παραγωγής τους και να μεταφέρουν την δυναμικότητα πίσω στις ΗΠΑ. Η General Motors αύξησε την παραγωγή φορτηγών σε εργοστάσιο στην Ιντιάνα, ενώ η Stellantis έκλεισε προσωρινά ένα εργοστάσιο στο Μεξικό και τον Καναδά. Ως αποτέλεσμα, πέντε εργοστάσια των ΗΠΑ που συνδέονται με αυτές τις εγκαταστάσεις μέσω της αλυσίδας εφοδιασμού έχουν επηρεαστεί.
