Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT) στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους αυξήθηκαν κατά 10,4% από έτος σε έτος σε 317.786 οχήματα. Αυτό όχι μόνο σηματοδοτεί 20 διαδοχικούς μήνες ανάπτυξης, αλλά αντιπροσωπεύει επίσης την καλύτερη επίδοση του Μαρτίου από τον Μάρτιο του 2019. Ωστόσο, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων τον Μάρτιο στο Ηνωμένο Βασίλειο εξακολουθούν να παραμένουν κάτω από τα προ-COVID επίπεδα.
Οι ταξινομήσεις στόλων συνέχισαν να είναι ο κύριος μοχλός ανάπτυξης στην αγορά νέων αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο τον περασμένο μήνα, αυξάνοντας κατά 29,6% από έτος σε έτος σε 181.399 οχήματα. Ωστόσο, δύσκολοι οικονομικοί παράγοντες όπως η χαμηλή ανάπτυξη, η ασθενής εμπιστοσύνη των καταναλωτών και τα υψηλά επιτόκια οδήγησαν σε μείωση 7,7% από έτος σε έτος στις εγγραφές ιδιωτικών αγορών. Επιπλέον, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων από μικρές επιχειρήσεις μειώθηκαν κατά 8% από έτος σε έτος.
Όσον αφορά τα συστήματα μετάδοσης κίνησης, τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα εξακολουθούν να κατέχουν το μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου. Τον Μάρτιο, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 9,2% από έτος σε έτος, φτάνοντας τα 177.019 οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 55,7% του μεριδίου αγοράς. Οι ταξινομήσεις ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 2,7% σε ετήσια βάση σε 23.312 οχήματα, που αντιπροσωπεύουν μερίδιο αγοράς 7,3%. Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEV) έφτασαν σε επίπεδα ρεκόρ ταξινομήσεων, αυξάνοντας κατά 19,6% από έτος σε έτος, φτάνοντας τα 44.550 οχήματα, με μερίδιο αγοράς 14%. Τα Plug-in Hybrid Electric Vehicles παρουσίασαν τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης με 36,7%, φτάνοντας τα 24.517 οχήματα και μερίδιο αγοράς 7,7%. Αν και οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων έφτασαν στο ιστορικό υψηλό (αύξηση 3,8% από έτος σε έτος σε 48.388 οχήματα), το μερίδιο αγοράς τους μειώθηκε κατά μία ποσοστιαία μονάδα σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, πέφτοντας στο 15,2%.
Η SMMT τόνισε σε δελτίο τύπου ότι η μείωση του μεριδίου αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων σε μια συνεχώς αναπτυσσόμενη αγορά υπογραμμίζει την αναγκαιότητα της κρατικής υποστήριξης για την ενθάρρυνση των καταναλωτών να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα. Τα ισχυρά φορολογικά κίνητρα θα συνεχίσουν να οδηγούν στην υιοθέτηση αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων από μεγάλους στόλους στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ωστόσο, με το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η δυσκολία για τους καταναλωτές να επωμιστούν το κόστος αυτών των νέων τεχνολογιών αναμένεται να αυξηθεί.
Η SMMT ανέφερε ότι ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν επίσης γενναιόδωρα κίνητρα για να βοηθήσουν περισσότερους καταναλωτές να μεταβούν σε οχήματα μηδενικών εκπομπών και να επιτύχουν τους κυβερνητικούς και βιομηχανικούς στόχους εκπομπών άνθρακα, αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί επ' αόριστον. Μια ολοκληρωμένη μετάβαση απαιτεί κίνητρα όχι μόνο για τους στόλους και τους εταιρικούς πελάτες αλλά και για τους λιανικούς καταναλωτές.
Κοιτάζοντας το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο έφτασαν τα 545.548 οχήματα, με ρυθμό αύξησης 10,4% από έτος σε έτος. Οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 10,6%, φτάνοντας συνολικά τα 84.314 οχήματα, ενώ τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα σημείωσαν αύξηση 34% από έτος σε έτος σε 42.559 οχήματα.
