Στις 25 Οκτωβρίου, η γερμανική εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων Mercedes-Benz ανέφερε ότι τα έσοδά της για το τρίτο τρίμηνο ήταν 34,5 δισεκατομμύρια ευρώ (περίπου 37,4 δισεκατομμύρια δολάρια), σημειώνοντας πτώση περίπου 7% σε ετήσια βάση. Τα κέρδη προ φόρων και τόκων (EBIT) μειώθηκαν στα 2,52 δισ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση 48% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Το περιθώριο κέρδους μειώθηκε στο 4,7%, κάτω από τον ελάχιστο στόχο του 8% και το χαμηλότερο επίπεδο από τότε που η εταιρεία απέκλεισε το τμήμα φορτηγών της στα τέλη του 2021.
Η κάμψη των επιδόσεων της Mercedes-Benz το τρίτο τρίμηνο αποδίδεται κυρίως στη μείωση των πωλήσεων των πιο ακριβών μοντέλων της, μια οπισθοδρόμηση στη στρατηγική της «πρώτα στην πολυτέλεια» με στόχο την ενίσχυση της κερδοφορίας.
Στην κινεζική αγορά, η Mercedes-Benz πέτυχε προηγουμένως ένα σχετικά υψηλό ποσοστό πωλήσεων με τα πολυτελή μοντέλα της, τοποθετώντας την Κίνα ως σημείο αναφοράς για αναπαραγωγή σε άλλες περιοχές. Ωστόσο, με την επιβράδυνση της ζήτησης στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων φέτος, οι παραγγελίες για τα high-end μοντέλα S-Class και Maybach της Mercedes-Benz έχουν επηρεαστεί σημαντικά. Αυτό ανάγκασε την εταιρεία να μειώσει τις προβλέψεις πωλήσεων για το 2024 και να μειώσει το προσαρμοσμένο περιθώριο κέρδους για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ταυτόχρονα, λόγω της μεγάλης βιομηχανικής της κλίμακας, η Mercedes-Benz αντιμετωπίζει υψηλότερο δομικό κόστος από αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Tesla. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία ανακοίνωσε σχέδια για εντατικοποίηση των προσπαθειών μείωσης του κόστους.
Ο Οικονομικός Διευθυντής της Mercedes-Benz, Harald Wilhelm, δήλωσε: "Η απόδοσή μας στο τρίτο τρίμηνο ήταν κατώτερη των προσδοκιών. Παραμένουμε προσεκτικοί σχετικά με τις μελλοντικές εξελίξεις της αγοράς και θα αυξήσουμε τις προσπάθειες για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και τη βελτιστοποίηση του κόστους σε όλους τους τομείς."
Αν και η Mercedes-Benz έχει δεσμευτεί να βελτιώσει τη διάρθρωση του κόστους της, δεν έχει διευκρινίσει τους τομείς στους οποίους θα γίνουν περικοπές. Επί του παρόντος, η εταιρεία λειτουργεί πολλά εργοστάσια στη Γερμανία, όπου το κόστος εργασίας και ενέργειας είναι σχετικά υψηλό. Επιπλέον, η Mercedes-Benz έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων στο εκτεταμένο εργοστασιακό της δίκτυο, παράγοντας τόσο ηλεκτρικά όσο και αυτοκίνητα με καύσιμο.
Μετά την έκθεση κερδών, η τιμή της μετοχής της Mercedes-Benz υποχώρησε έως και 3,9% στις αρχές της διαπραγμάτευσης. Από έτος σε έτος, η μετοχή έχει υποχωρήσει κατά περίπου 9%.
Τα αποτελέσματα τρίτου τριμήνου της Mercedes-Benz έρχονται σε αντίθεση με την απόδοση της Tesla, καθώς η Tesla σημείωσε πρόσφατα απροσδόκητα ισχυρά περιθώρια εσόδων και κέρδους, με αποτέλεσμα η μετοχή της να σημειώνει τη μεγαλύτερη άνοδο μιας ημέρας τα τελευταία 11 χρόνια. Η Tesla αναμένει αυξημένες παραδόσεις το τέταρτο τρίμηνο, ενώ η Mercedes-Benz αναμένει ότι οι πωλήσεις της το τέταρτο τρίμηνο θα παραμείνουν σταθερές.
