TΤο ολοκαίνουργιο GAC Honda Accord, που βασίζεται στην αρχιτεκτονική Honda, παρουσιάζει εμφανείς αλλαγές στην εξωτερική του σχεδίαση, παρουσιάζοντας μια πιο δυναμική και κομψή οπτική γοητεία. Κάτω από αυτήν την αρχιτεκτονική, το νέο Accord υιοθετεί τη δομή αμαξώματος ACE, η οποία ενισχύει τη σκελετική δομή του οχήματος. Με τη χρήση σημαντικής ποσότητας χάλυβα θερμής μορφοποίησης και υλικών εξαιρετικά υψηλής αντοχής, η αντίσταση του αμαξώματος στη στρέψη και την κάμψη βελτιώνεται, παρέχοντας μια σταθερή βάση για την επίτευξη υψηλού επιπέδου απόδοσης, άνεσης και σταθερότητας. Όσον αφορά τις επιδόσεις παθητικής ασφάλειας, η δομή του αμαξώματος ACE συμπληρώνεται από την τυπική συμπερίληψη 10 αερόσακων ασφαλείας και το σύστημα προστασίας πεζών PUH από σύγκρουση.
Επιπλέον, η νέα αρχιτεκτονική χρησιμοποιεί μια νέα σχεδιαστική φιλοσοφία για τη δομή του αμαξώματος του οχήματος, επιτρέποντας στην έκδοση e:PHEV να διατηρεί το ίδιο επίπεδο χαμηλού κέντρου βάρους με την έκδοση βενζίνης, ακόμη και με τη συμπερίληψη μπαταρίας μεγάλης χωρητικότητας. Η σχεδίαση χαμηλού κέντρου βάρους εξασφαλίζει οδηγική εμπειρία υψηλότερης ποιότητας, καθώς και πιο σταθερή, ευέλικτη και δυναμική ικανότητα υψηλών επιδόσεων.
Το ολοκαίνουργιο Accord κάνει το ντεμπούτο του αναβαθμισμένου Honda CONNECT 4.0 έξυπνου συστήματος πλοήγησης και συνδεσιμότητας, προσφέροντας λειτουργίες όπως νέο σύστημα πλοήγησης, προσωπική βοήθεια, υπηρεσίες ζωής και ασφάλειας, ενσωμάτωση τερματικού smartphone/φορετού και υπηρεσίες ψυχαγωγίας. Το σύστημα πλοήγησης ενσωματώνει τους Χάρτες Baidu, μια ιδιαίτερα δημοφιλή επιλογή μεταξύ των Κινέζων χρηστών, και διαθέτει πραγματική πλοήγηση που βασίζεται στην μπροστινή κάμερα του ενσωματωμένου καταγραφέα, παρέχοντας μια πιο διαισθητική εμπειρία πλοήγησης.
Το σύστημα αντίληψης κατάστασης οδηγού DMC χρησιμοποιεί μια κάμερα κατάστασης οδηγού μέσα στο όχημα για να αναγνωρίζει τις εκφράσεις του οδηγού, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης κούρασης, της απρόσεκτης ανάλυσης, των εκφράσεων του προσώπου και των επικίνδυνων συμπεριφορών. Επιπλέον, το όχημα μπορεί να χειριστεί εξ αποστάσεως και να επιβεβαιωθεί η κατάστασή του χρησιμοποιώντας ένα smartphone. Μπορεί επίσης να συνδεθεί με ένα έξυπνο ρολόι για φωνητικό έλεγχο, επιτρέποντας λειτουργίες όπως το κλείδωμα/ξεκλείδωμα και ο συγχρονισμός σημαντικών ειδοποιήσεων τηλεφώνου.
Εκτός από το έξυπνο σύστημα πλοήγησης και συνδεσιμότητας Honda CONNECT 4.0, το ολοκαίνουργιο Accord είναι εξοπλισμένο με ένα ταμπλό οργάνων 10,{4}}, ένα κεντρικό χειριστήριο 12,3-ιντσών. οθόνη, ένα HUD 11,5-ιντσών (head-up display), έναν καθρέφτη οπισθοπορείας ροής και πόμολα ελέγχου περιβάλλοντος καμπίνας ειδικά σχεδιασμένα για Κινέζους χρήστες. Τα φυσικά κουμπιά ελαχιστοποιούνται για να επιτευχθεί μια πιο τεχνολογική και βολική αλληλεπίδραση ανθρώπου-μηχανής.
Ο νέος κινητήρας κύκλου Atkinson άμεσου ψεκασμού 2.0L στο Accord E:PHEV ενσωματώνει τεχνολογία άμεσου ψεκασμού κυλίνδρων και τεχνολογία ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών σταδίων. Ενσωματώνει επίσης υψηλό λόγο συμπίεσης 13,9, στροφαλοφόρο άξονα υψηλής ακαμψίας, εκτεταμένη ψύξη EGR (ανακυκλοφορία καυσαερίων) και μειωμένη τριβή για ενίσχυση της απόδοσης, επιτυγχάνοντας τελικά μέγιστη θερμική απόδοση 41 τοις εκατό . Το κιβώτιο διπλού κινητήρα E-CVT συνεργάζεται στενά με το PCU (μονάδα ελέγχου ισχύος) για να παρέχει μέγιστη ροπή 335 Nm.
Το Accord E:PHEV χρησιμοποιεί μια μπαταρία χωρητικότητας 17,7 kWh και η μπαταρία έχει μειωθεί σε βάρος κατά 51 τοις εκατό και σε μέγεθος κατά 57 τοις εκατό. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα PHEV, τόσο το βάρος όσο και ο όγκος έχουν μειωθεί περισσότερο από το μισό, με αποτέλεσμα μια ηλεκτρική αυτονομία NEDC έως και 106 km. Επιπλέον, η ισχύς εξόδου του ολοκαίνουργιου Accord έχει αυξηθεί κατά 15 τοις εκατό και το μέγεθος της μονάδας εξόδου ισχύος έχει μειωθεί κατά 40 τοις εκατό. Ενώ επιτυγχάνεται υψηλή ισχύς εξόδου, το σύστημα έχει γίνει ελαφρύτερο, μικρότερο και η βαθμονόμηση της ισχύος εξόδου είναι πιο γραμμική και ομαλή.
Σε αυτό το plug-in υβριδικό σύστημα του Accord, ο κινητήρας έχει μέγιστη ισχύ 109 kW, ο κινητήρας έχει μέγιστη ισχύ 135 kW και το σύστημα έχει μέγιστη ισχύ 152 kW. Εξοπλισμένο με μπαταρία 17,7 kWh, η ηλεκτρική αυτονομία NEDC είναι 106 km, με κατανάλωση καυσίμου 4,88 L/100 km.
