Ήταν τέτοια η κλίμακα του γεγονότος που οποιαδήποτε απόπειρα σύνοψής του θα χάσει αναπόφευκτα κάποιον, αλλά θα το δώσουμε ένα βήμα, ξεκινώντας συγκεκριμένα με τα αυτοκίνητα.
Ένα αυτοκίνητο που ήταν δύσκολο να δεις παρελθόν ήταν το Zeekr X. Οπτικά σαγηνευτικό, και ευτυχώς πολλά σε αριθμό, αυτό το δυναμικό μωρό SUV έχει όλα τα συστατικά για να έχει μεγάλη επιτυχία. Εκπληκτικό στυλ, εξαιρετική τιμή, ένα μοναδικά συναρπαστικό εσωτερικό και μία από τις καλύτερες αρχιτεκτονικές EV στην αγορά, το X ήταν απίστευτα δημοφιλές στους θεατές. Το ότι ανακοινώθηκε για τις πωλήσεις στην Ευρώπη ξεκινώντας το Q4 2023 ήταν το κερασάκι στην τούρτα.
Το νέο G6 SUV της XPeng προσέλκυσε επίσης σημαντικά πλήθη. Είτε ήξεραν είτε όχι για τη νέα πλατφόρμα SEPA 2.0 που τη στηρίζει, η οποία επιτρέπει έως και 300 χιλιόμετρα φόρτισης σε 10 λεπτά ή αν τους άρεσε απλώς το ευχάριστα σε σχήμα αυγού εξωτερικό και το καθαρό και ευρύχωρο εσωτερικό της, είχε ουρές παρατάσσονται για να ρίξουν μια ματιά. Είναι κρίμα που υπήρχαν μόνο δύο από αυτά να δεις.
Η BYD βρίσκεται σε αρκετά αναγεννησιακή πορεία τους τελευταίους 12 μήνες και δεν απογοήτευσε με τις νέες της προσφορές. Το νέο τους μικρό αυτοκίνητό τράβηξε περισσότερη αγάπη από οποιονδήποτε Γλάρο ποτέ και υπόσχεται να είναι μεγάλη επιτυχία στις πωλήσεις όταν βγει στους δρόμους αργότερα φέτος. Το ότι η μάρκα έφερε μόνο ένα το έκανε ακόμα πιο περιζήτητο.
Ομοίως, το Song L Concept της μάρκας έλαβε υψηλούς επαίνους για το μείγμα ώριμων αλλά δυναμικών εμφανίσεων, αν και θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα για να ρίξουμε μια ματιά στο εσωτερικό.
Με τιμή περίπου 125 $,000, το Yangwang U8 είναι πιθανό να είναι εκτός του εύρους τιμών των περισσότερων ανθρώπων όταν ψάχνουν για νέο αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν εμπόδισε τους ανθρώπους να κάνουν ουρές έως και μία ώρα για να ανέβουν στο περίπτερο. Είτε εμπνεύστηκαν από τη viral ερμηνεία του στη σκηνή που μοιάζει με τον Μάικλ Τζάκσον είτε από το γρύλισμα πάνω από 1,000hp, τα πλήθη ξόδευαν σαφώς περισσότερο χρόνο με το U8 από τον αδερφό του υπεραυτοκίνητο, το U9. Φαίνεται ότι ο θάνατος των SUV είναι ακόμα αρκετά μακριά.
Neta GT
Άλλα εμφανώς δημοφιλή μοντέλα περιελάμβαναν το IM LS7, το οποίο πλημμύρισε από θεατές πολύ νωρίς, το νέο Galaxy L7 της Geely, το Neta GT και το AVATR 11. Ακόμη και το πολύ κακόφημο Volkswagen ID.7 Vizzion έπαιρνε το μερίδιο του προσοχή. Το HiPhi Y φαινόταν επίσης υπέροχο, αλλά κρατήθηκε μακριά από τα πλήθη.
Stars of the Show (Μάρκες)
Κάποια περίπτερα ήταν εξαιρετικά δημοφιλή, μερικά ήρθαν εντυπωσιακά εξοπλισμένα, οπότε ορίστε μια ματιά σε αυτά.
Το Stand of the Show πιθανότατα πηγαίνει στο NIO, του οποίου η τεράστια γωνιακή υποδοχή περιλάμβανε τρία EP9, ένα περίπτερο ποτών, μια περιστρεφόμενη αρένα ES6, μια επίδειξη Battery Swap 3.0, ένα τεράστιο σαλόνι πολυμέσων δεύτερου ορόφου και ένα ατελείωτο ατελείωτο χώρο. παλμός δραστηριότητας. Πλήθος κόσμου συνέρρευσε στη μάρκα και απόλαυσαν τα πάντα. Το μόνο μειονέκτημα ήταν ότι το νέο ES8 παρέμενε κλειστό για τους επισκέπτες.
Η BMW, επίσης, έσκαγε από τις ραφές σε ένα ευφάνταστο περίπτερο που παρουσίαζε όλα όσα πουλά η μάρκα και μερικά πράγματα που δεν πωλεί. Είτε μπορείς να βάλεις στομάχι τα γιγάντια ρουθούνια είτε όχι, ήταν αδύνατο να αρνηθείς τη φασαρία για το καλύτερο, δωρεάν παγωτό της Βαυαρίας είτε όχι, και η έννοια Dee που αλλάζει χρώμα και το M1 Art Car ήταν το κεράσι στην κορυφή.
Polestar 4
Η Polestar, επίσης, τράβηξε τη φαντασία του κοινού με την τολμηρή απόφασή τους να φυτέψουν 80,000 τουλίπες γύρω από ένα νησί με το Polestar 3, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στην Κίνα, και το ολοκαίνουργιο Polestar 4, που έκανε το ντεμπούτο του για πρώτη φορά . Το στήσιμο και η σπανιότητα των αυτοκινήτων καθιστούσαν δύσκολο να κρίνουμε ποιο ήταν το κοινό συναίσθημα, μόνο λίγοι άνθρωποι πήγαιναν και έβλεπαν και τα δύο αυτοκίνητα ταυτόχρονα, αλλά το ίδιο το περίπτερο ήταν τόσο τολμηρό όσο υπάρχει.
Χονγκτσί L5
Το Hongqi ένιωθε εδώ και καιρό λίγο στεγνό και με κρούστα, την ενσάρκωση μιας μάρκας που στηρίζεται σε δάφνες κύρους, αλλά η Σαγκάη τα άλλαξε όλα αυτά. Η γιγαντιαία γωνιακή υποδοχή τους ήταν γεμάτη από ολοκαίνουργια ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μοντέλα με λίφτινγκ, καθώς και ένα ενημερωμένο σεντάν ναυαρχίδα L5 (αυτό με το οποίο οδηγεί το αφεντικό) και μια αποκλειστική ζώνη για έναν τεράστιο 3- πρωτότυπο ηλεκτρικό SUV καθισμάτων και κορυφαίες εκδόσεις των τεράστιων LS7 και HS-9. Αυτή ήταν μια ηχηρή επιστροφή στη φόρμα και το κοινό το αγάπησε.
Άλλα δημοφιλή περίπτερα περιλάμβαναν τη Li Auto, η οποία ανακοίνωσε μια νέα πλατφόρμα BEV και δωρεάν τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης για μια ζωή, η Lotus, η οποία προσπαθεί ολοταχώς να κερδίσει ντόπιους αγοραστές που δεν είναι εξοικειωμένοι με τη μάρκα, και η Ora, η οποία παρόλο που δεν έφερε τίποτα καινούργιο, προσέλκυσε πολλά θαυμαστές.
Ωστόσο, αν με ρωτούσατε πριν από την παράσταση ποια περίπτερα θα ήταν δημοφιλή, ο AITO δεν θα ήταν πουθενά στην κορυφή της λίστας, και ιδού, μπορεί να ήταν το πιο πυκνό περίπτερο στο σόου. Ακόμη και χωρίς τη νέα M9, η οποία αποκαλύφθηκε στην οθόνη αλλά όχι στη σκηνή, ο κόσμος δεν φαινόταν να χορταίνει τα ανανεωμένα μοντέλα M5 και M7 με ενημερωμένους εσωτερικούς χώρους και επιλογές lidar.
