Σύμφωνα με την Korean Economic Daily, η Hyundai Motor ανακοίνωσε στις 16 Ιανουαρίου ότι η εταιρεία πούλησε το εργοστάσιό της στο Chongqing για 1,62 δισεκατομμύρια γιουάν (περίπου 227 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Η Hyundai σχεδιάζει να συνεχίσει την αναδιάρθρωση της επιχείρησής της στην Κίνα πουλώντας ένα άλλο εργοστάσιο στη χώρα για να επιβιώσει στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.
Η Beijing Hyundai Motor δήλωσε ότι στα τέλη του περασμένου έτους, η εταιρεία πούλησε το εργοστάσιο Chongqing για 1,62 δισεκατομμύρια γιουάν κινεζικών στην Chongqing Yufu Industrial Park Construction Investment Co., Ltd. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κύριος μέτοχος του αγοραστή, Chongqing Liangjiang New Area Development Investment Ο Όμιλος, σχεδιάζει να ανακαινίσει το εργοστάσιο για τη θυγατρική του για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Hyundai Motor παρουσίασε το εργοστάσιο, το οποίο έχει ετήσια παραγωγική ικανότητα 300,{1}} οχημάτων, προς πώληση το 2023, σχεδιάζοντας να πουλήσει τα δικαιώματα χρήσης γης, τον εξοπλισμό και άλλες εγκαταστάσεις για 3,68 δισεκατομμύρια γιουάν. Σύμφωνα με γνώστες του κλάδου στην Κορέα, η Hyundai Motor σχεδιάζει επί του παρόντος να πουλήσει ένα άλλο εργοστάσιο που βρίσκεται στο Cangzhou.
«Εργαζόμαστε σκληρά για να βελτιώσουμε την επιχειρηματική αποτελεσματικότητα στην Κίνα για να επιτύχουμε μια καλύτερη επιχειρηματική δομή», δήλωσε εκπρόσωπος της Hyundai Motor. "Με την πώληση του εργοστασίου Chongqing, προωθούμε ενεργά τον εξορθολογισμό της διαχείρισης της παραγωγής για την ενίσχυση της κερδοφορίας."
Από την είσοδό της στην κινεζική αγορά το 2002, η Hyundai Motor έχει ιδρύσει πέντε εργοστάσια στην Κίνα, τρία στο Πεκίνο, ένα στο Cangzhou και ένα στο Chongqing. Ωστόσο, λόγω της μείωσης των πωλήσεων, η Hyundai Motor πούλησε ένα εργοστάσιο το 2021. Το 2022, το μερίδιο αγοράς της εταιρείας στην Κίνα μειώθηκε σε λιγότερο από 1%.
Η Hyundai Motor πέτυχε υψηλό όγκο πωλήσεων 1,14 εκατομμυρίων οχημάτων στην Κίνα το 2016, αλλά καθώς ο ανταγωνισμός στην αγορά εντάθηκε, η εταιρεία αντιμετώπισε προκλήσεις στην κινεζική αγορά. Επιπλέον, οι ντόπιοι οδηγοί ήταν διστακτικοί λόγω της εστίασης της Hyundai στην πώληση ηλεκτρικών εκδόσεων υπαρχόντων οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, αντί για μοντέλα που βασίζονται σε μια ειδική πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων.
Πέρυσι, γνώστες του κλάδου ανέφεραν ότι η Hyundai συμφώνησε να παράγει ηλεκτρικά οχήματα για τη νέα μάρκα ενεργειακών οχημάτων του Beijing Automotive Group, Jihoo, σε ένα εργοστάσιο στο Πεκίνο, με στόχο να αναζωογονήσει τις δραστηριότητές της στην Κίνα.
Επιπλέον, λόγω του έντονου ανταγωνισμού με τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, η νοτιοκορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία ακύρωσε το σχέδιό της να εισαγάγει το μοντέλο IONIQ στην Κίνα. Το IONIQ είναι ένα αποκλειστικό ηλεκτρικό όχημα που κατασκευάζεται στη φιλική προς το περιβάλλον πλατφόρμα οχημάτων του Ομίλου Hyundai Motor.
