Σύμφωνα με το Reuters, τα στοιχεία που δημοσίευσε η ερευνητική εταιρεία Rho Motion στις 14 Ιανουαρίου δείχνουν ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και plug-in υβριδικών οχημάτων (PHEV) αυξήθηκαν κατά 25% από έτος σε έτος το 2024, ξεπερνώντας τα 17 εκατομμύρια μονάδες. . Αυτή η ανάπτυξη οφείλεται κυρίως στις συνεχείς αυξήσεις των πωλήσεων EV στην Κίνα και στη σταθεροποίηση των πωλήσεων στην Ευρώπη.
Τον Δεκέμβριο του 2024, οι παγκόσμιες πωλήσεις EV και PHEV ανήλθαν σε 1,9 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 25,6%, παρά την επιβράδυνση της ανάπτυξης για δεύτερο συνεχόμενο μήνα, σύμφωνα με την Rho Motion.
Σε περιφερειακό επίπεδο, η Κίνα πρωτοστάτησε, με τις πωλήσεις EV τον Δεκέμβριο να αυξάνονται κατά 36,5% σε ετήσια βάση σε 1,3 εκατομμύρια μονάδες, συνεισφέροντας σε συνολικά 11 εκατομμύρια πωλήσεις το 2024. Στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων Δεκεμβρίου αυξήθηκαν κατά 8,8% σε 190,{11}} μονάδες. Η Ευρώπη κατέγραψε 310,000 μονάδες, μια μέτρια ετήσια αύξηση 0,7%, ενώ άλλες περιοχές σημείωσαν αύξηση 26,4% από έτος σε έτος στις πωλήσεις EV.
Η Rho Motion σημείωσε ότι τα κίνητρα και οι στόχοι εκπομπών άνθρακα τροφοδότησαν την ανάπτυξη των πωλήσεων EV στην Κίνα και βοήθησαν το Ηνωμένο Βασίλειο να ξεπεράσει τη Γερμανία το 2024 ως τη μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης για πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βλέπουν το 2025 ως κομβικό έτος για τις μεταρρυθμίσεις του κλάδου, με την ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας να επιβραδύνεται, την Ευρώπη να θέτει νέους στόχους εκπομπών άνθρακα και τις δυνατότητες για αλλαγές στην πολιτική των ΗΠΑ υπό τον επόμενο Πρόεδρο, Ντόναλντ Τραμπ.
Σε έκθεσή της, η Rho Motion δήλωσε: "Η κατάργηση των επιδοτήσεων για EV από τη Γερμανία είχε καταστροφικό αντίκτυπο σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά. Εάν οι ΗΠΑ ακολουθήσουν το παράδειγμά τους, θα μπορούσαμε να δούμε παρόμοιες συνέπειες".
Η Ευρωπαϊκή Ένωση επέβαλε δασμούς σε κινεζικής κατασκευής EV στα τέλη Οκτωβρίου, αλλά ο διευθυντής δεδομένων της Rho Motion, Charles Lester, δήλωσε στο Reuters τον Νοέμβριο ότι οι πωλήσεις μεγάλων μοντέλων EV κινεζικής κατασκευής στην ΕΕ δεν παρουσίασαν σημαντική πτώση.
Ένα έγγραφο που υποβλήθηκε από την ΕΕ την περασμένη εβδομάδα αποκάλυψε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που αντιμετωπίζουν αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών άνθρακα της ΕΕ για το 2025 σχεδιάζουν να αγοράσουν πιστώσεις άνθρακα από κατασκευαστές EV όπως η Tesla και η Polestar για να αποφύγουν βαριές κυρώσεις.
Εν τω μεταξύ, η Κίνα επέκτεινε το πρόγραμμα επιδοτήσεων εμπορίας οχημάτων έως το 2025 ως μέρος των προσπαθειών για την τόνωση της οικονομικής ανάπτυξης και την προώθηση της υιοθέτησης των EV.
