Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, ο κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων Fisker ανακοίνωσε στις 18 Μαρτίου ότι θα σταματήσει την παραγωγή για έξι εβδομάδες. Αφού έχασε μια πληρωμή τόκων, η εταιρεία συγκέντρωσε έως και 150 εκατομμύρια δολάρια πουλώντας μετατρέψιμα ομόλογα, καθώς η startup εργάζεται επί του παρόντος για την αντιμετώπιση των οικονομικών περιορισμών.
Η Fisker πρόσθεσε ότι δεν παρήγαγε κανένα SUV Ocean τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, ενώ η αυστριακή μονάδα Magna, συνεργάτης παραγωγής της, κατασκεύασε περίπου 1,000 οχήματα μεταξύ 1ης Φεβρουαρίου και 15 Μαρτίου. Η Fisker παρέδωσε περίπου 1.300 οχήματα το 2024, με το απόθεμα αξία ολοκληρωμένων αυτοκινήτων που υπερβαίνει τα 200 εκατομμύρια δολάρια.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η αρχική έκπτωση έκδοσης για τα προτιμώμενα μετατρέψιμα ομόλογα της Fisker ήταν 10%, με τα συνολικά έσοδα να έφτασαν τα 150 εκατομμύρια δολάρια. Η Fisker δήλωσε σε καταθέσεις που υποβλήθηκαν στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ (SEC) ότι αυτές οι ομολογίες θα πωληθούν στην CVI Investments, η οποία λειτουργεί μέσω της Heights Capital Management και μπορεί να μετατρέψει τα ομόλογα σε μετοχές της Fisker.
Ο Fisker ανέφερε ότι, παρά το γεγονός ότι είχε επαρκή ρευστότητα, η εταιρεία δεν πλήρωσε 8,4 εκατομμύρια δολάρια σε τόκους σε ορισμένα μετατρέψιμα ομόλογα που λήγουν το 2026 στις 15 Μαρτίου. Αυτό συνέβη επειδή η εταιρεία ήθελε να χρησιμοποιήσει μια περίοδο χάριτος 30- ημερών για να εξηγήσει τη διάρθρωση του κεφαλαίου της στους επενδυτές.
Στις 15 Μαρτίου, τα μετρητά, τα ταμειακά ισοδύναμα και το περιορισμένο υπόλοιπο μετρητών της εταιρείας ανήλθαν σε 120,9 εκατομμύρια δολάρια, από 395,9 εκατομμύρια δολάρια στο τέλος του περασμένου έτους.
Στις 18 Μαρτίου, η Fisker επανέλαβε ότι βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία για μια πιθανή συμφωνία, αλλά δεν αποκάλυψε το όνομά της. Νωρίτερα αυτό το μήνα, ξένα μέσα ανέφεραν ότι η Nissan βρίσκεται σε προχωρημένες συνομιλίες για να επενδύσει στη Fisker, με τη συμφωνία να χρησιμεύει ενδεχομένως ως σωσίβιο για τον κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων με περιορισμένα μετρητά.
Νωρίτερα αυτό το έτος, η Fisker άρχισε να μετατρέπει τη στρατηγική πωλήσεών της από απευθείας στον καταναλωτή στη βασισμένη στις αντιπροσωπείες λόγω θεμάτων που σχετίζονται με τη διανομή και τις υπηρεσίες.
Τον Φεβρουάριο, η Fisker εξέφρασε σημαντικές αμφιβολίες για την ικανότητά της να συνεχίσει τις δραστηριότητές της και ανέστειλε τις επενδύσεις σε μελλοντικά έργα έως ότου σχηματίσει μια εταιρική σχέση με μια αυτοκινητοβιομηχανία.
