Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι θα φιλοξενήσει τον πρώτο γύρο συνομιλιών στις 30 Ιανουαρίου με αυτοκινητοβιομηχανίες, προμηθευτές ανταλλακτικών και συνδικάτα της ΕΕ. Σκοπός αυτών των συζητήσεων είναι να αντιμετωπιστούν οι πιο κρίσιμες προκλήσεις και πιθανές λύσεις και να αναπτυχθεί ένα σχέδιο για την προστασία της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ. Ο Επίτροπος «Αειφόρων Μεταφορών και Τουρισμού» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Απόστολος Τζιτζικώστας, θα είναι υπεύθυνος για την κατάρτιση σχεδίου δράσης.
Στα τέλη του 2024, η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν είπε στους νομοθέτες της ΕΕ ότι θα ξεκινήσει έναν «στρατηγικό διάλογο» σχετικά με το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ. Αυτή η κίνηση υπογραμμίζει τη δέσμευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να διασφαλίσει το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία είναι ζωτικής σημασίας για την ευημερία της ΕΕ, ενώ παράλληλα προωθεί τους κλιματικούς στόχους.
Υπό την ηγεσία της Ursula von der Leyen, ο στρατηγικός διάλογος θα περιλαμβάνει τακτικές συναντήσεις με εκπροσώπους του κλάδου, κοινωνικούς εταίρους και άλλους ενδιαφερόμενους, με ομάδες εργασίας που θα παρέχουν λεπτομερείς συστάσεις. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα συμμετάσχουν επίσης στενά.
Ο διάλογος θα καλύψει διαβουλεύσεις σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας της αυτοκινητοβιομηχανίας, με κύρια θέματα συζήτησης όπως η καινοτομία, η καθαρή μετάβαση, η ανταγωνιστικότητα, οι εμπορικές σχέσεις και η κανονιστική βελτιστοποίηση. Στόχος είναι να βοηθηθεί ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ να καλύψει τις κρίσιμες τεχνολογίες, όπως οι μπαταρίες, το λογισμικό και η αυτόνομη οδήγηση, να απλοποιήσει τις ρυθμιστικές διαδικασίες, να διασφαλίσει ανταγωνιστικό κόστος εισροών και να διατηρήσει ένα δίκαιο διεθνές ανταγωνιστικό περιβάλλον. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δεσμευτεί να συνεργαστεί με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για να διατηρήσει τη μακροπρόθεσμη-βιωσιμότητα και ανθεκτικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ.
Αναφέρεται ότι ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ απασχολεί πάνω από 13 εκατομμύρια ανθρώπους και συνεισφέρει περίπου το 7% στο ΑΕΠ της ΕΕ. Ωστόσο, λόγω της ψηφιοποίησης, της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, του εντεινόμενου ανταγωνισμού και των γεωπολιτικών αλλαγών, η αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ υφίσταται σημαντικό μετασχηματισμό. Πρόσφατα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες της ΕΕ κλείνουν εργοστάσια και απολύουν εργαζομένους καθώς αγωνίζονται να ανταγωνιστούν τους Κινέζους αντιπάλους, ενώ δυνητικά αντιμετωπίζουν την επιβολή δασμών στις εισαγωγές από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ.
Εάν οι στόλοι των αυτοκινητοβιομηχανιών της ΕΕ δεν έχουν εκπληρώσει τους στόχους της ΕΕ για τις εκπομπές CO2 έως το 2025, ενδέχεται να αντιμετωπίσουν σημαντικά πρόστιμα από την ΕΕ ή να υποχρεωθούν σε συμφωνίες που ευνοούν τους ξένους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων.
