Σύμφωνα με έκθεση του Reuters στις 20 Αυγούστου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε ένα προσχέδιο των τελικών αποτελεσμάτων της έρευνάς της για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα και προσάρμοσε ορισμένους από τους προτεινόμενους δασμολογικούς συντελεστές.
Πηγή που γνωρίζει το θέμα αποκάλυψε ότι, σύμφωνα με το τελευταίο σχέδιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το μοντέλο Cupra Tavascan του Ομίλου Volkswagen, που παράγεται στην Κίνα με την επωνυμία SEAT, θα υπόκειται σε χαμηλότερο δασμολόγιο 21,3%.
Επιπλέον, το BMW Group δήλωσε σε δήλωση ότι η ΕΕ έχει ταξινομήσει την κοινοπραξία της στην Κίνα, Spotlight Automotive Ltd., ως εταιρεία που συνεργάζεται με τη δειγματοληπτική έρευνα, καθιστώντας την επιλέξιμη για χαμηλότερο δασμολογικό συντελεστή 21,3%. Η Spotlight Automotive είναι μια κοινοπραξία μεταξύ του BMW Group και της Great Wall Motors, υπεύθυνης για την παραγωγή του πλήρως ηλεκτρικού MINI στην Κίνα.
Προηγουμένως, όπως το ηλεκτρικό MINI της BMW που παράγεται στην Κίνα, το μοντέλο Cupra Tavascan του Ομίλου Volkswagen δεν περιλαμβανόταν στην ανάλυση δειγμάτων της ΕΕ και θα υπόκειτο αυτόματα στον υψηλότερο δασμολογικό συντελεστή 37,6%. Η μείωση αυτών των δασμών δείχνει ότι η ΕΕ έχει κάνει έναν αρχικό συμβιβασμό στο θέμα των δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής. Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που εξάγουν αυτοκίνητα στην Κίνα είχαν αντιταχθεί σθεναρά στην επιβολή δασμών στα εισαγόμενα οχήματα από την Κίνα.
Εκτός από τη Volkswagen και τη BMW, σύμφωνα με δημοσιογράφο του MLex, η ΕΕ μείωσε επίσης σημαντικά τους δασμούς εισαγωγής στα κινεζικά αυτοκίνητα της Tesla από το προηγουμένως προγραμματισμένο 20,8% σε 9%, το χαμηλότερο δασμολόγιο μεταξύ όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Επιπλέον, οι προσωρινοί δασμολογικοί συντελεστές για τις τρεις κινεζικές εταιρείες που έλαβαν προηγουμένως δείγμα από την ΕΕ θα μειωθούν ελαφρά: ο δασμολογικός συντελεστής της BYD θα μειωθεί από 17,4% σε 17%, της Geely από 19,9% σε 19,3% και της SAIC από 37,6% σε 36,3%. .
Σύμφωνα με το τελευταίο σχέδιο της ΕΕ, εταιρείες που συνεργάζονται με την έρευνα κατά των επιδοτήσεων της ΕΕ, όπως η Dongfeng Motor Group και η NIO, θα αντιμετωπίσουν δασμούς 21,3%, ενώ οι εταιρείες που δεν συνεργάζονται θα αντιμετωπίσουν μέγιστο δασμολογικό συντελεστή 36,3%, που εξακολουθεί να είναι χαμηλότερο από τον υψηλότερο προσωρινό δασμολογικό συντελεστή 37,6% που καθορίστηκε τον Ιούλιο.
