Σύμφωνα με δημοσιεύματα των ΜΜΕ, δύο πηγές που γνωρίζουν το θέμα είπαν στο Reuters ότι η ιταλική κυβέρνηση βρίσκεται σε συνομιλίες με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Chery Automobile για να προσελκύσει άλλη μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία στη χώρα εκτός από τη Stellantis, με στόχο να ξεκινήσει νέα επιχειρηματικά εγχειρήματα και να αυξήσει την παραγωγή αυτοκινήτων της χώρας.
Επί του παρόντος, η ετήσια παραγωγή αυτοκινήτων στην Ιταλία είναι λιγότερα από 800,000 οχήματα. Ο υπουργός Βιομηχανίας της Ιταλίας Urso δήλωσε προηγουμένως ότι για να διατηρήσει την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία εν μέσω της μετάβασης στην ηλεκτρική κινητικότητα, η Ιταλία πρέπει να παράγει τουλάχιστον 1,3 εκατομμύρια οχήματα ετησίως, συμπεριλαμβανομένων 1 εκατομμυρίου επιβατικών και 300,000 εμπορικών οχημάτων.
Η Ιταλία έχει ήδη διαπραγματευτεί με τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της, τη Stellantis, ελπίζοντας ότι η εταιρεία θα αποκαταστήσει την ετήσια παραγωγή οχημάτων της στη χώρα σε 1 εκατομμύριο επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα έως το 2030, επίπεδο που πέτυχε τελευταία φορά η Stellantis το 2017.
Εν τω μεταξύ, η Urso αναγνωρίζει ότι το να βασιζόμαστε αποκλειστικά στη Stellantis είναι ανεπαρκές για την επίτευξη των στόχων παραγωγής αυτοκινήτων της χώρας. Ως εκ τούτου, η ιταλική κυβέρνηση έχει συμμετάσχει σε διαπραγματεύσεις με πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Τον περασμένο μήνα, η χώρα διαπραγματεύτηκε με την Tesla και ήρθε σε επαφή με τρεις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, εκπρόσωποι των οποίων επισκέφθηκαν την Ιταλία πέρυσι για να αξιολογήσουν πιθανές επενδυτικές ευκαιρίες.
Πηγές αποκάλυψαν ότι η Chery Automobile είναι αυτή τη στιγμή η «πιο ενδιαφέρουσα» και η πιο βαριά στοιχηματισμένη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ιταλία. Εάν επιτύχουν οι διαπραγματεύσεις, η Chery θα γίνει μία από τις πρώτες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που θα έχουν εγκαταστάσεις παραγωγής στην Ευρώπη, εντείνοντας τον ανταγωνισμό με τις τοπικές παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες, ειδικά στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο Jochen Tueting, Διευθύνων Σύμβουλος της Chery Europe, δήλωσε στο Reuters ότι η Chery αναμένει ότι οι πωλήσεις της στην Ευρώπη θα είναι επαρκείς για την υποστήριξη του τοπικού της εργοστασίου συναρμολόγησης. «Εξερευνούμε διαφορετικές δυνατότητες σε όλη την Ευρώπη για να βρούμε πιθανές ευκαιρίες για τη δημιουργία εγκαταστάσεων παραγωγής σε τοπικό επίπεδο», δήλωσε ο Tueting.
Σύμφωνα με πηγές, η Chery Automobile συζητά πολλές πιθανές τοποθεσίες στην Ευρώπη, εξετάζοντας το ενδεχόμενο ανακαίνισης υπαρχόντων εργοστασίων ή κατασκευής νέου εργοστασίου στην Ιταλία, αλλά και αξιολόγησης άλλων επιλογών στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου του πρώην εργοστασίου της Nissan στη Βαρκελώνη.
Οι ειδικοί του κλάδου προτείνουν ότι η δημιουργία παραγωγικής ικανότητας στην Ιταλία ή την Ισπανία, όπου οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων είναι σχετικά χαμηλές, θα ευθυγραμμιστεί με τη στρατηγική της Chery για ταυτόχρονη πώληση κινητήρων εσωτερικής καύσης, υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Η εταιρεία σχεδιάζει να λανσάρει τις μάρκες Omoda και Jaecoo σε όλες τις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Μέχρι το τέλος του 2025, η Chery σχεδιάζει να παρουσιάσει τρία υβριδικά μοντέλα SUV για κάθε μάρκα που θα εξυπηρετούν διαφορετικές περιοχές στην Ευρώπη.
Εκτός από την Chery Automobile, η Great Wall Motors και η BYD βρίσκονται επίσης σε συνομιλίες με την Ιταλία. Ποια θα είναι η επόμενη αυτοκινητοβιομηχανία που θα εγκατασταθεί στην Ιταλία; Ας περιμένουμε να δούμε.
