Σύμφωνα με αναφορές μέσων ενημέρωσης, ένας συνασπισμός 11 πολιτειών με επικεφαλής την Καλιφόρνια έχει καταθέσει μήνυση με στόχο να εμποδίσει μια κίνηση του Κογκρέσου, με την υποστήριξη του πρώην προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, για την κατάργηση των κανονισμών εκπομπών οχημάτων μηδενικών εκπομπών (ZEV) και βαρέων φορτηγών του 2035 της Καλιφόρνια.
Οι ενάγοντες στην αγωγή περιλαμβάνουν πολιτείες όπως η Νέα Υόρκη, το Νιου Τζέρσεϊ, το Κολοράντο, η Μασαχουσέτη και η Ουάσιγκτον. Οι κατηγορούμενοι είναι ο Ντόναλντ Τραμπ, η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA) και ο διαχειριστής της, Λι Ζέλντιν.
Η αγωγή απαιτεί από έναν ομοσπονδιακό δικαστή να κηρύξει άκυρη την κατάργηση από τον Τραμπ των εξαιρέσεις της EPA που εκδόθηκαν κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης Μπάιντεν. Κατατέθηκε στο Επαρχιακό Δικαστήριο των ΗΠΑ για τη Βόρεια Περιφέρεια της Καλιφόρνια, η καταγγελία αναφέρει: "Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση εκτελεί μια παράνομη στρατηγική που παρακάμπτει τις νομοθετικές διαδικασίες για την παράνομη ανάκληση των περιβαλλοντικών κανονισμών της Καλιφόρνια".
Πρόσφατα, ο Τραμπ υπέγραψε τρία ψηφίσματα του Κογκρέσου με στόχο να απαγορεύσουν στην Καλιφόρνια να επιβάλει την εντολή πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων και τα πρότυπα εκπομπών ντίζελ. Αυτό περιλαμβάνει το σχέδιο ορόσημο για την απαγόρευση της πώλησης νέων αυτοκινήτων-μόνο με βενζίνη έως το 2035.
Ο Τραμπ υποστήριξε: «Με την οριστική κατάργηση της εντολής της Καλιφόρνια για ηλεκτρικά οχήματα, σώσαμε επίσημα την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία από το χείλος της καταστροφής». Σε απάντηση, ο κυβερνήτης της Καλιφόρνια Γκάβιν Νιούσομ επέκρινε δριμύτατα την κίνηση, δηλώνοντας: "Η όλη-επίθεση του Τραμπ στην Καλιφόρνια συνεχίζεται. Αυτή τη φορά, υπονομεύει τον καθαρό μας αέρα και την παγκόσμια ανταγωνιστικότητα της Αμερικής."
Η EPA απέρριψε την αγωγή ως αβάσιμη. Η εκπρόσωπος του πρακτορείου Μόλι Βασέλιου είπε, "Αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από ένα συναισθηματικό ξέσπασμα από την κυβέρνηση της Καλιφόρνια μετά από οπισθοχώρηση της πολιτικής. Ο αμερικανικός λαός δεν υποστηρίζει τις καταστροφικές πολιτικές της πολιτείας."
Τον Μάρτιο, το Γραφείο Λογοδοσίας της Κυβέρνησης των ΗΠΑ (GAO) υποστήριξε ότι το Κογκρέσο δεν είχε την εξουσία να καταργήσει αυτές τις εξαιρέσεις EPA. Ωστόσο, οι Ρεπουμπλικάνοι της Γερουσίας αγνόησαν τη συμβουλή του βουλευτή της Γερουσίας και προώθησαν τη διαδικασία κατάργησης βάσει του νόμου αναθεώρησης του Κογκρέσου.
Οι εξαιρέσεις που χορηγήθηκαν υπό την κυβέρνηση Μπάιντεν επέτρεψαν στην Καλιφόρνια να απαιτήσει έως το 2035, τουλάχιστον το 80% των πωλήσεων νέων οχημάτων να είναι ηλεκτρικά, με το υπόλοιπο να είναι plug-υβριδικά.
Ο Τραμπ υπέγραψε επίσης ψηφίσματα για την ανάκληση της έγκρισης του 2023 από την EPA του σχεδίου της Καλιφόρνια για σταδιακή αύξηση του μεριδίου-βαρέων-φορτηγών μηδενικών εκπομπών και για την κατάργηση αυστηρότερων προτύπων εκπομπών NOx για κινητήρες βαρέων-οδικών-οδικών και μη{5}οδικών οχημάτων. Η αγωγή σημειώνει ότι αυτοί οι βασικοί κανονισμοί που στοχεύουν τις εκπομπές βενζίνης και ντίζελ καταργήθηκαν ως μέρος της ευρύτερης επαναφοράς.
Επιπλέον, ένα νομοσχέδιο που ψηφίστηκε από τη Βουλή των Αντιπροσώπων των ΗΠΑ τον Μάιο επιδιώκει να εξαλείψει την ομοσπονδιακή έκπτωση φόρου 7.500 $ για τα νέα ηλεκτρικά οχήματα, να επιβάλει ετήσιο τέλος χρήσης δρόμου 250 $ για τα EV και να καταργήσει τους κανόνες εκπομπών που έχουν σχεδιαστεί για να ενθαρρύνουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παράγουν περισσότερα EV. Μια άλλη πρόταση της Γερουσίας στοχεύει στην εξάλειψη των κυρώσεων για μη τήρηση των ομοσπονδιακών προτύπων οικονομίας καυσίμου.
Η Συμμαχία για την Καινοτομία στην Αυτοκινητοβιομηχανία-που εκπροσωπεί μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai και Stellantis- χαιρέτισε τις ενέργειες του Τραμπ. Η ομάδα υποστήριξε ότι οι εντολές των EV ήταν «μη επιτεύξιμες», θα αύξαναν τις τιμές των οχημάτων, θα περιόριζαν τις επιλογές των καταναλωτών και θα έβλαπταν τον ανταγωνισμό της βιομηχανίας.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Alliance, John Bozzella, δήλωσε ότι ο Τραμπ ενήργησε «πριν οι εντολές των EV μπορούν να κάνουν πραγματικό κακό στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, υποστηρίζοντας τις επιλογές των καταναλωτών και βοηθώντας στην αποκατάσταση της ισορροπίας στους κανονισμούς εκπομπών των ΗΠΑ».
