Σύμφωνα με έκθεση του Reuters στις 6 Σεπτεμβρίου, η BYD Pakistan, μια κοινοπραξία μεταξύ της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας BYD και της πακιστανικής Mega Motors, δήλωσε ότι έως το 2030, έως το 50% όλων των οχημάτων που πωλούνται στο Πακιστάν θα είναι ηλεκτροκίνητα σε κάποια μορφή, ευθυγραμμίζοντας με τους παγκόσμιους στόχους .
Τον περασμένο μήνα, η BYD ανακοίνωσε την είσοδό της στην αγορά του Πακιστάν. Η BYD Pakistan κυκλοφόρησε τρία μοντέλα τον Αύγουστο και σχεδιάζει να ανοίξει ένα τοπικό εργοστάσιο συναρμολόγησης μέχρι τις αρχές του 2026.
Στις 5 Σεπτεμβρίου, ο Kamran Kamal, Διευθύνων Σύμβουλος της πακιστανικής εταιρείας παροχής ενέργειας Hub Power (HUBCO), η οποία είναι η μητρική εταιρεία της Mega Motors, και εκπρόσωπος της BYD Pakistan, δήλωσε σε συνέντευξή του στο Reuters: «Πιστεύω ότι το ποσοστό υιοθέτησης της New Energy Τα οχήματα (NEV) θα είναι έως και 50% μέχρι τότε».
Η BYD Pakistan είναι ο πρώτος μεγάλος κατασκευαστής NEV της χώρας. Ο αναλυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας της Arif Habib Limited, Muhammad Abrar Polani, δήλωσε ότι είναι εφικτό για τα NEV να φτάσουν σε ποσοστό διείσδυσης 30% στο Πακιστάν έως το 2030, αλλά η επίτευξη του στόχου του 50% μπορεί να είναι πιο δύσκολη λόγω εμποδίων στις υποδομές.
Ο Καμράν Καμάλ ανέφερε ότι η πακιστανική κυβέρνηση σχεδιάζει να εισαγάγει κίνητρα για την αντιμετώπιση ζητημάτων υποδομής χρέωσης. Τον Αύγουστο, τα τοπικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι η κυβέρνηση του Πακιστάν εξετάζει το ενδεχόμενο παροχής ηλεκτρικής ενέργειας σε προσιτές τιμές για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και το Υπουργείο Ενέργειας της χώρας είχε συντάξει πρότυπα για τέτοιους σταθμούς.
Ο Kamran Kamal δήλωσε επίσης ότι η BYD Pakistan συνεργάζεται με δύο εταιρείες πωλήσεων πετρελαίου για την κατασκευή ενός δικτύου υποδομής φόρτισης, με σχέδια για τη δημιουργία 20 έως 30 σταθμών φόρτισης κατά τα πρώτα στάδια της κυκλοφορίας του οχήματος.
Αρχικά, η BYD Pakistan θα πουλάει πλήρως συναρμολογημένα εισαγόμενα οχήματα, τα οποία υπόκεινται σε υψηλότερους εισαγωγικούς δασμούς σε σύγκριση με οχήματα που συναρμολογούνται τοπικά από εισαγόμενα ανταλλακτικά. Κατά τη συζήτηση των προκλήσεων της εισαγωγής και της πώλησης πλήρως συναρμολογημένων οχημάτων στο πλαίσιο της τρέχουσας δασμολογικής δομής του Πακιστάν, ο Kamran Kamal είπε: "Ο κύριος στόχος μας είναι να κυκλοφορήσουν τοπικά συναρμολογημένα αυτοκίνητα το συντομότερο δυνατό."
Πρόσθεσε ότι η BYD Pakistan εξακολουθεί να εξετάζει την κλίμακα του νέου εργοστασίου, αλλά λεπτομέρειες σχετικά με τις επενδύσεις και τη συνεργασία με την HUBCO θα αποκαλυφθούν αργότερα.
Η επίτευξη μεριδίου αγοράς 50% για τα NEV είναι ένας φιλόδοξος στόχος για την αυτοκινητοβιομηχανία του Πακιστάν, η οποία ιστορικά κυριαρχείται από ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Toyota, η Honda και η Suzuki. Το οικονομικό έτος που έληξε τον Ιούνιο του 2023, το Πακιστάν σημείωσε τις χαμηλότερες πωλήσεις οχημάτων του τα τελευταία 15 χρόνια.
Πρόσφατα, η νοτιοκορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία Kia άρχισε να ανταγωνίζεται για μερίδιο αγοράς μαζί με τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες Changan και MG Motors, οι οποίες προσφέρουν όλες υβριδικά οχήματα. Πέρυσι, οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων στο Πακιστάν υπερδιπλασιάστηκαν.
