Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η BMW θα παράγει τόσο κινητήρα εσωτερικής καύσης όσο και αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης στην ίδια γραμμή παραγωγής για να μετριάσει τον κίνδυνο να βασίζεται αποκλειστικά σε ένα μόνο σύστημα ισχύος. Έτσι, ακόμη και όταν τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) συνεχίζουν να κερδίζουν δημοτικότητα, τα βενζινοκίνητα μοντέλα της εταιρείας εξακολουθούν να έχουν σημαντικές δυνατότητες ανάπτυξης.
Ο επικεφαλής παραγωγής της BMW, Bernd Körber, αποκάλυψε ότι η εταιρεία γνώριζε πάντα ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση θα ήταν ένας πολύ ανώμαλος δρόμος. Η Körber πιστεύει ότι πριν από δύο χρόνια, οι εκτιμήσεις του κλάδου για τις πωλήσεις EV ήταν υπερβολικά «αισιόδοξες», ενώ οι τρέχουσες εκτιμήσεις είναι υπερβολικά «απαισιόδοξες». Συνεχίζοντας να επενδύει σε όλους τους τύπους κινητήρων, η BMW μπορεί να ανταποκριθεί γρήγορα στις αλλαγές στη ζήτηση των καταναλωτών και στις εξελισσόμενες ρυθμιστικές απαιτήσεις.
Σε συνέντευξή του, ο Körber δήλωσε: "Αυτή είναι η στρατηγική μας. Για εμάς, ήταν πάντα ξεκάθαρο ότι η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι πολύ ασταθής επειδή εξαρτάται από τους κανονισμούς και τη ζήτηση των πελατών. Στο άμεσο μέλλον, θα υιοθετήσουμε μια πιο ευέλικτη προσέγγιση όσον αφορά την τεχνολογία, γι' αυτό σχεδιάζουμε να κατασκευάσουμε όλα τα κινητήρια σύνολα στην ίδια γραμμή παραγωγής».
Ο Körber εξήγησε ότι η συναρμολόγηση όλων των κινητήρων σε μία γραμμή παραγωγής σημαίνει ότι εάν η αγορά μετατοπιστεί προς μία κατεύθυνση, η εταιρεία δεν θα χρειαστεί να "κλείσει κανένα εργοστάσιο ή να μειώσει τυχόν βάρδιες παραγωγής", αλλά μπορεί απλώς να στρέψει την παραγωγή "σε άλλο σύστημα μετάδοσης κίνησης ." Η προσέγγιση της BMW είναι ήδη εμφανής στην τρέχουσα σειρά προϊόντων της. Για παράδειγμα, σε ορισμένες αγορές, οι ηλεκτρικές εκδόσεις των BMW X1, X2 και X3 πωλούνται παράλληλα με τις αντίστοιχες κινητήρες εσωτερικής καύσης.
