Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, στελέχη από τις δραστηριότητες του Ομίλου Volkswagen στην Ισπανία ανέφεραν ότι η επιχείρηση παραγωγής μπαταριών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων του ομίλου στην Ισπανία ενδέχεται να επηρεαστεί λόγω της χαμηλής τοπικής ζήτησης.
Ο Wayne Griffiths, επικεφαλής της μάρκας Seat του Ομίλου Volkswagen, δήλωσε ότι παρόλο που οι Ισπανοί καταναλωτές δεν έχουν ακόμη αγκαλιάσει πλήρως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Όμιλος Volkswagen έχει ξεκινήσει την κατασκευή ενός εργοστασίου μπαταριών 3 δισεκατομμυρίων ευρώ (3,2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) κοντά στη Βαλένθια.
Ο Γκρίφιθς είπε στα μέσα ενημέρωσης σε εκδήλωση του κλάδου στη Μαδρίτη, "Από το επόμενο έτος, σχεδόν η μισή επιχείρηση της εταιρείας θα παράγει ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, η Ισπανία δεν έχει ακόμη αυτήν την αγορά, γεγονός που με ανησυχεί πολύ."
Ο Όμιλος Volkswagen σχεδιάζει να επενδύσει πάνω από 7 δισεκατομμύρια ευρώ για τη δημιουργία μιας αλυσίδας εφοδιασμού μπαταριών στην Ισπανία και την παραγωγή συμπαγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων για τις μάρκες του στη χώρα.
Η Seat είχε προηγουμένως επιτυχία με διάφορα μοντέλα κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένου του hatchback Ibiza και της σπορ παραφυάδας της μάρκας Cupra, η οποία είχε επίσης καλές επιδόσεις σε αγορές εκτός Ισπανίας.
Επί του παρόντος, ο Όμιλος Volkswagen προωθεί επίσης μια άλλη κρίσιμη πρωτοβουλία στην Ισπανία, η οποία είναι η κατασκευή του τρίτου εργοστασίου κυψελών μπαταριών κοντά στο Sagunto της Βαλένθια, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει την παραγωγή το 2026.
Ωστόσο, σε ολόκληρη την Ευρώπη, η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει μειωθεί, εκθέτοντας τις ανταγωνιστικές αδυναμίες των ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων έναντι των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών και της Tesla. Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα δεινή στην Ισπανία, όπου η αποδοχή της τεχνολογίας μπαταριών υστερεί αισθητά σε σχέση με τις γειτονικές χώρες. Πέρυσι, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν μόνο το 5,6% των τοπικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων, έναντι 15% για την ΕΕ.
Ένας από τους κύριους παράγοντες που συμβάλλουν στη δυσκολία διάδοσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ισπανία είναι οι υψηλότερες τιμές τους. Έρευνες που διεξήχθησαν μεταξύ των καταναλωτών δείχνουν ότι οι Ισπανοί κατά μέσο όρο αναμένουν να ξοδέψουν λιγότερα από 28 €000 σε ένα νέο αυτοκίνητο και υπάρχουν λίγα ηλεκτρικά μοντέλα που είναι διαθέσιμα κάτω από αυτήν την τιμή.
Η κινεζικής κατασκευής MG ZS πληροί αυτήν την απαίτηση, με αρχική τιμή 20.480 € για το συμπαγές SUV. Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, αυτό το μοντέλο (συμπεριλαμβανομένης της φθηνότερης έκδοσης βενζίνης) κατέλαβε την πρώτη θέση στο διάγραμμα πωλήσεων στην Ισπανία.
Η Seat σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή συμπαγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων για πολλές μάρκες, συμπεριλαμβανομένης της Cupra, από το 2025 και μετά. Ο Γκρίφιθς, ο οποίος είναι επικεφαλής της Seat από τον Οκτώβριο του 2020, εξέφρασε τις ανησυχίες του, λέγοντας: «Ανησυχώ πολύ που θα αρχίσουμε να παράγουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα το επόμενο έτος, αλλά γιατί να το κάνουμε όταν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μόνο 5% μερίδιο αγοράς στην Ισπανία ;"
