Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η Volkswagen παρουσίασε ένα νέο ηλεκτρικό όχημα χαμηλού{0}}κόστους στους υπαλλήλους της, με σχέδια να το λανσάρει στην Ευρώπη το 2027 με εκτιμώμενη τιμή περίπου 20.000 €.
Το νέο μικρό EV θα χρησιμεύσει ως το αρχικό-μοντέλο της σειράς ID της Volkswagen και πιθανότατα θα ονομαστεί ID.1. Στους κύριους ανταγωνιστές της θα περιλαμβάνονται-μικρά EV χαμηλού κόστους από κινεζικές και κορεατικές μάρκες, καθώς και μοντέλα από ευρωπαίους ανταγωνιστές όπως η Renault.
Στις 5 Φεβρουαρίου, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Brand Thomas Schaefer απευθύνθηκε στους υπαλλήλους στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Wolfsburg, δηλώνοντας ότι το νέο μοντέλο θα ήταν ένα "προσιτό, υψηλής{1}}και κερδοφόρο αυτοκίνητο-ένα Volkswagen EV κατασκευασμένο στην Ευρώπη για τους Ευρωπαίους καταναλωτές." Ο Schaefer αποκάλυψε επίσης ότι το νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί επίσημα στις αρχές Μαρτίου.
Το πρώτο όχημα στη σειρά μικρών EV της Volkswagen θα είναι η έκδοση παραγωγής του ID.2 concept, ενός συμπαγούς αυτοκινήτου με τιμή 25.000 €, που αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2026. Θα κατασκευαστεί στην Ισπανία. Ωστόσο, η Volkswagen δεν έχει αποκαλύψει εάν το ID.1 θα χρησιμοποιεί την ίδια αρχιτεκτονική βασισμένη σε MEB-με το ID.2 ή πού θα παραχθεί.
Η παρουσίαση του ID.1 στους εργαζόμενους στο εργοστάσιο του Wolfsburg χρησιμεύει ως μήνυμα από τη διοίκηση της Volkswagen, καθησυχάζοντας τους εργαζόμενους για τη δέσμευση της εταιρείας να παράγει οχήματα στο Wolfsburg παρά τις πολύμηνες διαπραγματεύσεις για μείωση του κόστους-.
Η Volkswagen ολοκλήρωσε τις διαπραγματεύσεις της με τα εργατικά συνδικάτα τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, καταλήγοντας σε συμφωνία για ένα σχέδιο εξοικονόμησης κόστους 15 δισ. €-. Αυτό περιλαμβάνει την περικοπή 35.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030 και τη μείωση της παραγωγικής ικανότητας κατά 700.000 μονάδες.
Σε ένα δελτίο τύπου που εκδόθηκε στις 5 Φεβρουαρίου, η Volkswagen ανακοίνωσε ότι το εργοστάσιο του Wolfsburg θα γίνει η κύρια βάση παραγωγής της για συμπαγή ηλεκτρικά οχήματα. Το επόμενο-ηλεκτρικό Golf θα κατασκευαστεί επίσης εκεί, χρησιμοποιώντας το νέο SSP (Scalable Systems Platform) της Volkswagen. Επιπλέον, η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή του ηλεκτρικού T-Roc.
Ως μέρος της συμφωνίας με τα εργατικά συνδικάτα, η Volkswagen θα μεταφέρει την παραγωγή του βενζινοκίνητου Golf-από το Βόλφσμπουργκ στο Μεξικό.
Η «κεντρική ομάδα της μάρκας» της Volkswagen αναπτύσσει επί του παρόντος πολλά μικρά EV, με το ID.1 να είναι ένα από αυτά. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει διάφορες μάρκες του Ομίλου Volkswagen, όπως η Volkswagen, η Škoda και η SEAT.
Η Volkswagen αρχικά σκέφτηκε να συνεργαστεί με τη Renault για την ανάπτυξη αυτού του οχήματος, αλλά τελικά αποφάσισε να προχωρήσει ανεξάρτητα. Η εταιρεία πιστεύει ότι η επίτευξη υψηλού επιπέδου τοπικής προσαρμογής στην Ευρώπη θα συμβάλει στη μείωση του κόστους.
