Οι αναφορές αναφέρουν ότι η Nissan Motor Co., ως μέρος των μέτρων περικοπής-κόστους, θα απολύσει9.000 εργαζόμενοι παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων στην Ιαπωνία. Επιπλέον, η 63μελής δομή του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας θα μειωθεί από τον Απρίλιο.
Η Nissan σχεδιάζει να μειώσει το πάγιο κόστος κατά 300 δισεκατομμύρια ¥ και το μεταβλητό κόστος κατά 100 δισεκατομμύρια ¥ το οικονομικό έτος 2024. Αυτά τα μέτρα περιλαμβάνουν περικοπή 9.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως και μείωση της παραγωγικής ικανότητας κατά 20%, περίπου1 εκατομμύριο οχήματα. Ωστόσο, παραμένουν ερωτήματα σχετικά με το εάν η Nissan μπορεί να ενισχύσει τις πωλήσεις και να παραμείνει ανταγωνιστική στην απαιτητική παγκόσμια αγορά, ακόμη και με αυτά τα μέτρα εξοικονόμησης{1}}κόστους.
9.000 απολύσεις μπορεί να είναι μόνο η αρχή
Ο αναλυτής του Διαδικτύου Ding Daoshi σχολίασε στο Gasgoo Auto ότι οι απολύσεις είναι ένας από τους πιο γρήγορους τρόπους μείωσης του κόστους και βελτίωσης της αποτελεσματικότητας. Μετά τη συγχώνευση της Nissan με τη Honda, ορισμένα τμήματα έγιναν περιττά, εξαλείφοντας την ανάγκη για πλεονάζον προσωπικό.
Η Nissan δέχεται τεράστια πίεση να βελτιώσει σημαντικά τα λειτουργικά της κέρδη. Για το πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους 2024 (Απρίλιος-Σεπτέμβριος), τα λειτουργικά κέρδη της Nissan μειώθηκαν κατακόρυφα90,2% έτος-πάνω από-έτοςσε 32,9 δισεκατομμύρια ¥. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία μείωσε την πρόβλεψη για τα λειτουργικά κέρδη για το οικονομικό έτος 2024 (Απρίλιος 2024–Μάρτιος 2025) σε150 δισεκατομμύρια ¥(περίπου 950 εκατομμύρια δολάρια), πτώση 74% σε σύγκριση με το οικονομικό 2023.
Εκτός από τις παγκόσμιες απολύσεις, η Nissan θα λάβει μέτρα για τη μείωση του κόστους μειώνοντας τα έξοδα πώλησης, τα γενικά και διοικητικά έξοδα, βελτιστοποιώντας το χαρτοφυλάκιο περιουσιακών της στοιχείων και πολλά άλλα. Ακόμη και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της NissanMakoto Uchidaθα παραιτηθεί οικειοθελώςΤο 50% του μηνιαίου μισθού τουαπό τον Νοέμβριο του 2024, με άλλα μέλη της εκτελεστικής επιτροπής να κάνουν αναλογικές περικοπές μισθών. Η Nissan θα μειώσει επίσης το μερίδιό της στη Mitsubishi από34% έως 24%για τη βελτίωση των ταμειακών ροών.
Ο Ντινγκ Ντάοσι προέβλεψε ότι οι παγκόσμιες απολύσεις 9.000 εργαζομένων είναι πιθανότατα μόνο η αρχή. Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος και την κλίμακα της Nissan, ενδέχεται να ακολουθήσουν περαιτέρω και μεγαλύτερες απολύσεις.
Από τον Μάρτιο του 2024, η Nissan απασχολούσε133.580 άτομα σε όλο τον κόσμο, με γύρω45%στην Ιαπωνία,30%στη Βόρεια Αμερική,13%στην Ασία και7%στην Ευρώπη. Οι 9.000 προγραμματισμένες απολύσεις υπολογίζονται περίπου7%του συνολικού εργατικού δυναμικού της Nissan.
"Η αυτοκινητοβιομηχανία γίνεται ολοένα και πιο συγκεντρωτική, εξαιρετικά έξυπνη και κινείται προς την αυτοματοποιημένη παραγωγή σε πολλά περιβάλλοντα. Αυτό σημαίνει ότι η ανάγκη για υπαλλήλους θα συνεχίσει να μειώνεται. Οι μελλοντικές απολύσεις στη Nissan θα πρέπει να παρακολουθούνται στενά", πρόσθεσε ο Ding.
Μια συγχώνευση που συνδέεται με το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ιαπωνίας
Προηγουμένως, Πρόεδρος της HondaToshihiro Mibeδήλωσε ότι τα μέτρα περικοπής-κόστους της Nissan ήταν απροαπαιτούμενογια τη συγχώνευσή τους. Η αναδιάρθρωση του εργατικού δυναμικού της Nissan στοχεύει να αμβλύνει τις ανησυχίες της Honda σχετικά με την ικανότητα της Nissan να αναζωογονήσει τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες, ανοίγοντας το δρόμο για μια επιτυχημένη συμφωνία συγχώνευσης έως τον Ιούνιο του 2025.
Τον Δεκέμβριο του 2024, η Honda, η Nissan και η Mitsubishi Motors υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης. Η Honda και η Nissan θα ξεκινήσουν επίσημα τις διαπραγματεύσεις συγχώνευσης, με τη Mitsubishi Motors να διερευνά τον ρόλο της στη συγχώνευση.
Το σχέδιο περιλαμβάνει τη Honda και τη Nissan να ιδρύσουν από κοινού μια εταιρεία χαρτοφυλακίου υπό την οποία και οι δύο εταιρείες θα λειτουργούν ως θυγατρικές. Λεπτομέρειες όπως το όνομα της εταιρείας χαρτοφυλακίου, οι αναλογίες μετοχών και οι ρυθμίσεις προσωπικού θα οριστικοποιηθούν σε επόμενες διαπραγματεύσεις. Η Honda και η Nissan στοχεύουν να ολοκληρώσουν τη συμφωνία συγχώνευσης έωςΙούνιος 2025, με την εταιρεία χαρτοφυλακίου που θα συσταθεί επίσημα και θα εισαχθεί στο χρηματιστήριοΑύγουστος 2026.
Ωστόσο, έχουν προκύψει αβεβαιότητες σχετικά με αυτή τη φαινομενικά προγραμματισμένη συγχώνευση.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, κατά τη διάρκεια της κοινής συνέντευξης Τύπου που ανακοίνωσε το μνημόνιο, ο Toshihiro Mibe δήλωσε ότι η Nissan πρέπει να έχειγερές οικονομικές βάσειςπριν συνεχιστεί η συνεργασία. Η Honda εκτιμά ότι μέχρι το οικονομικό έτος 2026, τα ετήσια λειτουργικά κέρδη της Nissan πρέπει να αυξηθούν τουλάχιστονδιπλάσιοςγια να πετύχει η συγχώνευση.
Για να ανταποκριθεί στις προσδοκίες της Honda, η Nissan πρέπει να αναθεωρήσει τη δομή διαχείρισης και να βελτιώσει τη λειτουργική της απόδοση, στοχεύοντας σε λειτουργικό κέρδος400 δισεκατομμύρια ¥(περίπου 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια) μέχρι το δημοσιονομικό 2026.
Ο Ding Daoshi επεσήμανε ότι αυτή η συγχώνευση με τη Nissan, τη Honda και τη Mitsubishi είναι μια ιστορική αναδιάρθρωση τριών μεγάλων εμπορικών σημάτων. Δεν είναι πλέον απλώς μια εταιρική συνεργασία, αλλά μια σημαντικήαναδιοργάνωση της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ιαπωνίας.
Το 2024, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες είδαν φθίνουσες θέσεις στην αγορά της Κίνας. Οι πωλήσεις της Nissan στην Κίνα μειώθηκαν12,2% έτος-πάνω από-έτοςνα696.000 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις τερματικού σταθμού της Honda στην Κίνα μειώθηκαν30.94%να852.300 μονάδες, σε σύγκριση με1,234 εκατομμύρια μονάδεςτο 2023. Η Toyota βίωσε επίσης αΜείωση 6,9%-σε σχέση με- έτουςστην Κίνα, με τις πωλήσεις του1,776 εκατομμύρια μονάδεςτο 2024.
