Ο Thomas Schmall, Πρόεδρος του Εποπτικού Συμβουλίου της PowerCo, του τμήματος μπαταριών του Ομίλου Volkswagen, δήλωσε σε δήλωση ότι ο Όμιλος Volkswagen, μαζί με τον τεχνολογικό συνεργάτη του Koenig & Bauer, έχει κατακτήσει μια διαδικασία κατασκευής μπαταριών που ονομάζεται διαδικασία Dry Coating. Εάν εφαρμοστεί ευρέως, αυτή η διαδικασία έχει τη δυνατότητα να μειώσει το κόστος παραγωγής μπαταριών κατά εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Η Volkswagen ισχυρίζεται ότι ο Όμιλος Volkswagen και η Koenig & Bauer είναι οι πρώτοι συμμετέχοντες στον κλάδο που τελειοποίησαν τη διαδικασία ξηρής επίστρωσης τόσο για τα θετικά όσο και για τα αρνητικά ηλεκτρόδια. Ο Schmall δήλωσε κατά τη διάρκεια μιας στρογγυλής τραπέζης μέσων ενημέρωσης, «Καμία εταιρεία δεν μπορεί να το κάνει αυτό σήμερα».
Η Tesla απέκτησε την τεχνολογία ξηρής επίστρωσης μέσω της εξαγοράς της εταιρείας startup Maxwell Technologies το 2019. Σύμφωνα με το Reuters, οι εμπιστευτικοί αποκάλυψαν ότι η Tesla κατάφερε να επιτύχει ξηρή επίστρωση ανόδου μέχρι στιγμής, αλλά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προκλήσεις στην ξηρή επίστρωση καθόδου.
Η Volkswagen δήλωσε ότι έχει ήδη παραγάγει αρκετές εκατοντάδες μπαταρίες χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνολογία σε πιλοτική γραμμή παραγωγής και σχεδιάζει να εκβιομηχανίσει την παραγωγή έως το 2027. Ο Schmall δήλωσε ότι με αυξημένη κλίμακα παραγωγής και την υιοθέτηση φθηνότερων πρώτων υλών, η Volkswagen ελπίζει ότι αυτή η διαδικασία θα συμβάλει στη μείωση κοστίζει η μπαταρία κατά περίπου 50 τοις εκατό.
Ο Sebastian Wolf, Chief Operating Officer της PowerCo, πρόσθεσε ότι τα υπό κατασκευή εργοστάσια μπαταριών της εταιρείας στη Γερμανία, την Ισπανία και τον Καναδά θα εξακολουθούν να έχουν γραμμές παραγωγής στεγνώματος που απαιτούνται για τις παραδοσιακές διαδικασίες υγρής επίστρωσης, αλλά αυτές οι γραμμές μπορούν να αφαιρεθούν αργότερα, ελευθερώνοντας περίπου 15 τοις εκατό του χώρου του εργοστασίου.
