Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκαν κατά6,7% σε ετήσια βάση-σε-έτος τον Ιούνιονα191.316 μονάδες, σηματοδοτώντας τον δεύτερο συνεχόμενο μήνα ανάπτυξης. Ήταν τοκαλύτερες-απόδοσης τον Ιούνιο από το 2019, βοηθώντας στην ανύψωση τουσυνολικές εγγραφές το πρώτο εξάμηνο του 2025 σε 1.042.219 μονάδες, επάνω3,5% έτος-σε-έτος, αν και ακόμα17,9% κάτω από τα προ{1}}επιδημικά επίπεδα.
Ανά τύπο συστήματος μετάδοσης κίνησης, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) τον Ιούνιο αυξήθηκαν39,1% από έτος-σε-έτος σε 47.354 μονάδες, επιτυγχάνοντας αμερίδιο αγοράς 24,8%. Οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων με πρίζα-(PHEV) αυξήθηκαν28,8% στις 21.382 μονάδες, ενώ τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEV) υποχώρησαν8,5% στις 23.835 μονάδες. Πτώση σημείωσαν οι πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων4,2% στις 88.029 μονάδες, και οι πωλήσεις αυτοκινήτων ντίζελ παρέμειναν σχεδόν σταθερές10.716 μονάδες(+0.2%). Τα συνδυασμένα, βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα αντιπροσωπεύουν πλέονμόλις το 51,6% της αγοράς.
Στοπρώτο εξάμηνο του 2025, αυξήθηκαν οι εγγραφές BEV34,6% από έτος-σε-έτος σε 224.841 μονάδες, δίνοντάς τους έναΜερίδιο αγοράς 21,6%.-ακολουθούν28%επιβάλλεται από τους κανονισμούς του Ηνωμένου Βασιλείου. Συγκεκριμένα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν παράσχει6,5 δισεκατομμύρια λίρεςστα κίνητρα των καταναλωτών τους τελευταίους 18 μήνες για την επίτευξη ακόμη και αυτού του επιπέδου υιοθέτησης EV.
Σε μια πρόσφατη έρευνα SMMT για CEO της αυτοκινητοβιομηχανίας,55% των ερωτηθέντωνείπαν ότι πιστεύουν ότι το Ηνωμένο Βασίλειο είναισημαντικά πίσω από το χρονοδιάγραμμαστην επίτευξη του στόχου τηςτερματισμός της πώλησης νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ-μόνο έως το 2030.
Δύο βασικοί παράγοντες μειώνουν επί του παρόντος τη ζήτηση των ιδιωτικών ηλεκτρικών οχημάτωνστο ΗΒ:
Έλλειψη κινήτρων κρατικών αγορών και επιδοτήσεων χρέωσης.
Αυστηρότερα δημοσιονομικά μέτρα, όπως τοΣυμπλήρωμα ακριβού αυτοκινήτου (ECS), κάτι που έχει κοστίσει στους αγοραστές EV360 εκατομμύρια £σε πρόσθετο φόρο μόνο από τον Απρίλιο του 2025.
Οι ηγέτες του κλάδου συμφωνούν ομόφωναοικονομικά κίνητρα για ιδιώτες αγοραστές EVεκτάριοκρίσιμοςγια την τόνωση της ζήτησης, την ώθηση της οικονομικής ανάπτυξης και την ενίσχυση της βάσης της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ηνωμένου Βασιλείου. Τέτοιες πολιτικές θα ευθυγραμμίζονται επίσης με τη νέα κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείουβιομηχανική στρατηγική.
Διευθύνων Σύμβουλος SMMTΜάικ Χόουςδηλωθείς:
"Δύο συνεχόμενοι μήνες ανάπτυξης της αγοράς είναι ένα θετικό σημάδι και η ισχυρή απόδοση των EV είναι ενθαρρυντική. Ωστόσο, αυτή η πρόοδος οφείλεται επί του παρόντος σε μεγάλο βαθμό από την υποστήριξη των κατασκευαστών και τις μη βιώσιμες εκπτώσεις. Το μερίδιο αγοράς των EV παραμένει κάτω από τους επιτρεπόμενους στόχους. Η διεθνής εμπειρία δείχνει ότι τα κυβερνητικά κίνητρα επιταχύνουν σημαντικά τον μετασχηματισμό της αγοράς-χωρίς αυτούς, οι στόχοι του κοινού κλίματος αποτελούν κίνδυνο."
Οι ειδικοί συστήνουντη μεταρρύθμιση του ECS για την εξαίρεση των περισσότερων BEVκαιμείωση του ΦΠΑ στα νέα EV και δημόσια χρέωση, ως βασικά βήματα για την τόνωση της ζήτησης. Εάν εφαρμοστούν, τέτοιες πολιτικές θα μπορούσαν να κάνουν το Ηνωμένο Βασίλειο αηγέτης στην προσιτή τιμή των οχημάτων και την απανθρακοποίηση. Υπερτρία χρόνια, αυτές οι αλλαγές θα μπορούσαν να οδηγήσουν σεεπιπλέον πωλήσεις 267.000 EVκαι να μειώσειεκπομπές άνθρακα κατά 6 εκατομμύρια τόνους ετησίως.
