Σύμφωνα με το Bloomberg, η Toyota Motor Corporation παρουσίασε πτώση στην παγκόσμια παραγωγή και πωλήσεις το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Σημαντικές μειώσεις στις αγορές της Ιαπωνίας και της Κίνας αντιστάθμισαν την ανάκαμψη στην αγορά υβριδικών οχημάτων της Βόρειας Αμερικής.
Σε ανακοίνωσή της, η Toyota ανέφερε ότι η παγκόσμια παραγωγή της, συμπεριλαμβανομένων των θυγατρικών Daihatsu Motor Co. και Hino Motors Ltd., μειώθηκε κατά 9,8% σε ετήσια βάση σε περίπου 5 εκατομμύρια μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Όσον αφορά τις πωλήσεις, οι παγκόσμιες πωλήσεις της Toyota μειώθηκαν κατά 4,7% σε ετήσια βάση σε περίπου 5,2 εκατομμύρια μονάδες το πρώτο εξάμηνο του έτους. Παρά την αύξηση κατά 57,2% στις πωλήσεις υβριδικών οχημάτων στη Βόρεια Αμερική, φτάνοντας το ρεκόρ των 473,000 μονάδων, η εταιρεία είχε κακή απόδοση στην ιαπωνική και την κινεζική αγορά. Οι πωλήσεις στην Ιαπωνία μειώθηκαν κατά 22,3% και οι πωλήσεις στην Κίνα μειώθηκαν κατά 10,8%, κυρίως λόγω των εκτεταμένων ανακλήσεων του Toyota Prius και άλλων μοντέλων και του σκληρού ανταγωνισμού από κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων όπως η BYD.
Μόνο τον Ιούνιο, οι παγκόσμιες πωλήσεις της Toyota μειώθηκαν κατά 5,8% σε ετήσια βάση στις 912.971 μονάδες, σημειώνοντας πέντε συνεχόμενους μήνες πτώσης. Στην ετήσια συνέλευση των μετόχων της Toyota φέτος, η βαθμολογία αποδοχής του Προέδρου Akio Toyoda έπεσε στο χαμηλότερο σημείο των τελευταίων δύο ετών. Ορισμένοι μέτοχοι εξέφρασαν ανησυχίες για την ηγεσία του και τη διστακτική στάση της εταιρείας απέναντι στα ηλεκτρικά οχήματα, αναφέροντας αυτό ως λόγο για την Toyota να μένει πίσω από την BYD και την Tesla.
Σε μια συνέντευξη podcast που κυκλοφόρησε στον ιστότοπο των μέσων ενημέρωσης της Toyota στις 29 Ιουλίου, ο Akio Toyoda δήλωσε ότι εάν η βαθμολογία αποδοχής των μετόχων συνεχίσει να μειώνεται, δεν θα μπορέσει να παραμείνει πρόεδρος το επόμενο έτος. Είπε, «Κανένας πρόεδρος στην ιστορία της Toyota δεν είχε τόσο χαμηλή βαθμολογία αποδοχής».
Επί του παρόντος, η Toyota εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τις συνέπειες των σκανδάλων που ξέσπασαν στις δύο θυγατρικές της τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, και πολλά σκάνδαλα οχημάτων που προέκυψαν τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους. Οι αναφορές ανέφεραν ότι η Toyota έπρεπε να αναστείλει τις αποστολές πολλών μοντέλων λόγω ακατάλληλων δοκιμών ασφάλειας σύγκρουσης.
Εν τω μεταξύ, η Toyota και οι χρηματοοικονομικοί εταίροι της και οι μεγάλοι επενδυτές μειώνουν τις αμοιβαίες μετοχές, μετά την προτροπή της ιαπωνικής κυβέρνησης προς τις εταιρείες να εξορθολογίσουν τις επιχειρηματικές σχέσεις και να αναδιαμορφώσουν την ανταγωνιστικότητα.
Η Toyota ανακοίνωσε πρόσφατα σχέδια για επαναγορά μετοχών έως και 806,8 δισεκατομμυρίων γιεν (περίπου 5,2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) από μεγάλες τράπεζες και ασφαλιστικές εταιρείες, ως μέρος ενός σχεδίου επαναγοράς ύψους 1 τρισεκατομμυρίου γεν που ανακοινώθηκε τον Μάιο του τρέχοντος έτους.
Στις 30 Ιουλίου, η Honda Motor Co. ανακοίνωσε επίσης τα αποτελέσματα παραγωγής και πωλήσεων του πρώτου εξαμήνου. Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι εγχώριες πωλήσεις στην Ιαπωνία αυξήθηκαν κατά 21,2% σε 341.782 μονάδες. Οι εξαγωγές στην αγορά της Βόρειας Αμερικής αυξήθηκαν κατά 46,7%. αλλά η παγκόσμια παραγωγή μειώθηκε κατά 6,6% στις 1.884.958 μονάδες. Οι παγκόσμιες πωλήσεις της Nissan Motor Co. αυξήθηκαν κατά 2,4% στις 1.711.690 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, αλλά η παγκόσμια παραγωγή μειώθηκε κατά 4,4% στις 1.614.112 μονάδες.
