Σύμφωνα με το Bloomberg, η Toyota Motor Corporation και η Daimler Truck κατέληξαν σε τελική συμφωνία για τη συγχώνευση των αντίστοιχων θυγατρικών τους επαγγελματικών οχημάτων-Hino Motors (θυγατρική της Toyota) και Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (θυγατρική της Daimler)-μέχρι τον Απρίλιο του 2026, υπό τη συγχώνευση μιας νέας εταιρείας υπό τη λειτουργία της boost. κερδοφορία και επιτάχυνση της ανάπτυξης νέων τεχνολογιών.
Σε κοινή δήλωση που δόθηκε στη δημοσιότητα στις 10 Ιουνίου, οι εταιρείες επιβεβαίωσαν ότι τόσο η Toyota όσο και η Daimler Truck θα κατέχουν η καθεμία μερίδιο 25% στη νέα εταιρεία χαρτοφυλακίου, σύμφωνα με την προκαταρκτική συμφωνία που επιτεύχθηκε πριν από δύο χρόνια. Ως μέρος της συναλλαγής, η Hino θα εκδώσει νέες μετοχές και θα μεταβιβάσει το εργοστάσιό της στη Hamura στην Ιαπωνία στην Toyota για 150 δισεκατομμύρια ¥ (περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ).
Ο Karl Deppen, Διευθύνων Σύμβουλος της Mitsubishi Fuso και εισερχόμενος Διευθύνων Σύμβουλος της νέας εταιρείας χαρτοφυλακίου, δήλωσε: «Αυτή η συγχώνευση θα επιτρέψει στην Hino και τη Mitsubishi Fuso να ενοποιηθούν επί ίσοις όροις».
Ο Koji Sato, Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota Motor Corporation, τόνισε: "Αυτή η τελική συμφωνία δεν είναι το τέλος, αλλά μια νέα αρχή. Οι τέσσερις εταιρείες μας έχουν δεσμευτεί να επιτύχουν βιώσιμη κινητικότητα και να διαμορφώσουν μαζί το μέλλον των επαγγελματικών οχημάτων."
Εν μέσω της αυξανόμενης πίεσης της βιομηχανίας από την ηλεκτροκίνηση, την αυτόνομη οδήγηση και τους αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών, η συγχώνευση θεωρείται στρατηγική απάντηση από την Toyota και την Daimler Truck για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων. Συνδυάζοντας τους πόρους τους, οι εταιρείες στοχεύουν στη βελτίωση της κερδοφορίας και στην επιτάχυνση της καινοτομίας στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων, ο οποίος αντιμετωπίζει αυξανόμενο κόστος Ε&Α, ελλείψεις εργατικού δυναμικού και αυξανόμενα περιβαλλοντικά πρότυπα.
Λεπτομέρειες σχετικά με το όνομα, το πεδίο εφαρμογής και τη δομή της νέας εταιρείας χαρτοφυλακίου θα ανακοινωθούν τους επόμενους μήνες. Συγκεκριμένα, η συγχώνευση πραγματοποιείται καθώς η Hino ανακάμπτει από ένα σκάνδαλο παραποίησης δεδομένων που σχετίζεται με στοιχεία εκπομπών το προηγούμενο οικονομικό έτος-ένα σκάνδαλο που επηρέασε σημαντικά την Toyota, η οποία κατέχει πάνω από το 50% της Hino.
Για την Daimler Truck, η συγχώνευση αναμένεται να στηρίξει τις προσπάθειές της για βελτίωση της κερδοφορίας. Η χαμηλή απόδοση της Mitsubishi Fuso είχε προηγουμένως παρασύρει τα συνολικά οικονομικά αποτελέσματα της Daimler Truck.
Όταν πρωτοεμφανίστηκαν οι φήμες για τη συγχώνευση, ορισμένοι παρατηρητές του κλάδου αμφισβήτησαν την επιλογή της Toyota να συνεργαστεί με τη Mitsubishi Fuso και όχι με την Isuzu Motors, μια άλλη εταιρεία στην οποία η Toyota κατέχει σημαντικό μερίδιο. Η Isuzu διατηρεί επίσης στρατηγική συμμαχία με τον Όμιλο Volvo, ο οποίος με τη σειρά του λειτουργεί κοινοπραξία με την Daimler Truck.
Η Toyota διευκρίνισε ότι η συγχώνευση δεν θα επηρεάσει τη συνεχιζόμενη συνεργασία της με την Isuzu Motors, ούτε θα εμποδίσει τη σύσταση και τη λειτουργία της νέας εταιρείας μεταξύ Hino και Mitsubishi Fuso.
