Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, ενημερωμένες πηγές αποκάλυψαν ότι μετά από περαιτέρω εξέταση και λήψη περισσότερων πληροφοριών από επηρεαζόμενες εταιρείες, η ΕΕ προσάρμοσε ελαφρώς τους προτεινόμενους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα.
Ο αρχικά προτεινόμενος δασμός στα ηλεκτρικά οχήματα MG που εισάγονται από την Κίνα ήταν 38,1%, αλλά έχει προσαρμοστεί στο 37,6%. Το αναθεωρημένο προτεινόμενο τιμολόγιο για την Geely (η οποία κατέχει τη Volvo και την Polestar) θα μειωθεί από το αρχικό 20% στο 19,9%.
Άλλοι κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που συνεργάζονται με την έρευνα της ΕΕ αλλά δεν επιλέχθηκαν για δειγματοληψία θα υπόκεινται σε σταθμισμένο μέσο δασμό 20,8%, ενώ οι κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που δεν συνεργάστηκαν με την έρευνα θα υπόκεινται σε πρόσθετο δασμό 37,6%. Η BYD θα συνεχίσει να υπόκειται σε τιμολόγιο 17,4%.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενημέρωσε τις αρμόδιες εταιρείες για τους αρχικούς προτεινόμενους δασμούς νωρίτερα αυτόν τον μήνα. Η απόφαση αυτή βασίζεται στα αποτελέσματα έρευνας κατά των επιδοτήσεων για κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Τα προσωρινά τιμολόγια θα τεθούν σε ισχύ στις 4 Ιουλίου, ενώ τα τελικά τιμολόγια προγραμματίζεται να εφαρμοστούν επίσημα τον Νοέμβριο. Η Tesla ενδέχεται να λάβει χωριστά υπολογισμένο επιτόκιο στο τελικό στάδιο μετά τη δειγματοληψία.
Τα κράτη μέλη της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, και ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες πιέζουν για διαπραγματεύσεις μεταξύ ΕΕ και Κίνας. Και τα δύο μέρη πρέπει να διερευνήσουν και να βρουν αποτελεσματικούς τρόπους για την επίλυση εμπορικών διαφορών, ενώ συμμορφώνονται με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου. Σε δήλωσή της τον περασμένο μήνα, η ΕΕ κατέστησε σαφές ότι οι προσωρινοί δασμοί εισήχθησαν μέσω εγγυήσεων και θα εισπραχθούν μόνο εάν επιβληθούν οριστικά οι δασμοί.
