Σύμφωνα με την έκθεση του Reuters στις 2 Ιανουαρίου, εν μέσω συνεχιζόμενων συγκρούσεων με τα εργατικά συνδικάτα στη σκανδιναβική περιοχή, η Tesla παρέμεινε το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Νορβηγία για τρίτη συνεχόμενη χρονιά το 2023, διευρύνοντας περαιτέρω το προβάδισμά της.
Τα στοιχεία παράδοσης που δημοσιεύθηκαν στις 2 Ιανουαρίου έδειξαν ότι πέρυσι, πέντε στα έξι νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στη Νορβηγία ήταν πλήρως ηλεκτρικά και το συνολικό μερίδιο αγοράς της Tesla στη Νορβηγία αυξήθηκε από 12,2% σε 20,0%.
Την προηγούμενη χρονιά, το Tesla Model Y έγινε το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στη Νορβηγία, ξεπερνώντας την ηλεκτρική έκδοση ID.4 της Volkswagen και το Skoda Enyaq. Μετά την Tesla, η Toyota κατείχε το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στη νορβηγική αγορά αυτοκινήτου με 12,4%, σημειώνοντας αύξηση από το προηγούμενο 8.0%, ενώ το μερίδιο της Volkswagen μειώθηκε από 11,6% σε 10,8%.
Επί του παρόντος, λόγω της άρνησης της Tesla να δεχτεί συλλογικές διαπραγματεύσεις με Σουηδούς επισκευαστές για μισθούς και άλλους όρους, η εταιρεία αντιμετωπίζει αντίσταση από συνδικάτα και συνταξιοδοτικά ταμεία στη σκανδιναβική περιοχή. Σουηδοί λιμενεργάτες, οδηγοί φορτηγών, ταχυδρομικοί υπάλληλοι, ηλεκτρολόγοι και καθαρίστριες αρνούνται να παράσχουν υπηρεσίες στην Tesla, με την υποστήριξη των συνδικάτων στη Νορβηγία, τη Δανία και τη Φινλανδία, και βοηθούν επίσης στην αποτροπή της εξαγωγής αυτοκινήτων Tesla στη Σουηδία.
Ωστόσο, η Christina Bu, η πρόεδρος της Νορβηγικής Ένωσης Ηλεκτρικών Οχημάτων, δήλωσε ότι δεν υπάρχουν στοιχεία που να υποδηλώνουν ότι οι πωλήσεις της Tesla στη Νορβηγία έχουν επηρεαστεί από αυτή τη σύγκρουση. Ο Μπου είπε στο Reuters, «Δεν έχουμε παρατηρήσει σημάδια που να επηρεάζουν τις πωλήσεις».
Η Norwegian Road Federation (OFV) ανέφερε ότι το 2023, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 82,4% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη Νορβηγία, σημειώνοντας αύξηση από 79,3% το 2022.
Αν και η Νορβηγία είναι χώρα παραγωγής πετρελαίου, στοχεύει να γίνει η πρώτη χώρα που θα σταματήσει να πουλά αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ έως το 2025. Για να επιτύχει αυτόν τον στόχο, η Νορβηγία απαλλάσσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από πολλούς φόρους που επιβάλλονται στα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, το 2023 άρχισαν να επιβάλλουν ορισμένους φόρους στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η Bu πρότεινε ότι το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Νορβηγία θα μπορούσε να αυξηθεί στο 95% το 2024 και ο στόχος του νορβηγικού κοινοβουλίου είναι να επιτύχει το 100% μέχρι το 2025. Συνέχισε, "Είναι ένα μεγάλο άλμα, αλλά είχαμε παρόμοια άλματα στο παρελθόν. όπως από το 2021 έως το 2022, το μερίδιο αγοράς μας σχεδόν αυξήθηκε κατά 15 ποσοστιαίες μονάδες, οπότε πιστεύω ότι μπορούμε να επιτύχουμε αυτόν τον στόχο το 2024».
Στη νορβηγική πρωτεύουσα, Όσλο, επί του παρόντος, πάνω από το ένα τρίτο των ιδιωτικών αυτοκινήτων είναι πλήρως ηλεκτρικά και ο Bu προβλέπει ότι ο αριθμός αυτός θα μπορούσε να φτάσει το 50% τα επόμενα δύο χρόνια.
Απαντώντας σε αυτές τις απόψεις, ο μεγαλύτερος λιανοπωλητής αυτοκινήτων της Νορβηγίας, η Moller Mobility Group, δήλωσε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αντιστοιχούσαν στο 90% του μεριδίου αγοράς της Νορβηγίας το 2024, αλλά αναγνώρισε ότι χρειάζεται ακόμη «πολλή δουλειά» να γίνει για να επιτευχθεί ο στόχος του 2025.
Ωστόσο, παρά τη μείωση του θορύβου και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, δεν είναι όλοι ικανοποιημένοι με την τρέχουσα κατάσταση. Ορισμένοι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων διαμαρτύρονται για έλλειψη σταθμών φόρτισης στο δρόμο και πιστεύουν ότι οι τρέχουσες πολιτικές ευνοούν όσους έχουν την οικονομική δυνατότητα να αντέξουν οικονομικά τις ιδιωτικές εγκαταστάσεις φόρτισης.
«Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι επιλογή για οποιονδήποτε… είτε ζείτε σε ένα κτίριο με θέσεις στάθμευσης είτε χωρίς θέσεις στάθμευσης», δήλωσε η κάτοικος του Όσλο Inger Sophie Finch.
