Στις 4 Ιουλίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι μετά από εννέα μήνες έρευνα κατά των επιδοτήσεων για κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV), αποφάσισε να επιβάλει προσωρινούς δασμούς κατά των επιδοτήσεων σε ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα.
Οι προσωρινοί δασμοί ισχύουν για ορισμένες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, με τη SAIC Motor να αντιμετωπίζει δασμούς 37,6%, την Geely στο 19,9% και την BYD στο 17,4%. Άλλες εταιρείες που συνεργάζονται με την έρευνα της ΕΕ αντιμετωπίζουν μέσο δασμό 20,8%, ενώ εκείνες που δεν συνεργάστηκαν αντιμετωπίζουν δασμούς 37,6%. Αυτά τα οριστικά επιτόκια είναι ελαφρώς χαμηλότερα από τα επιτόκια που ανακοίνωσε η ΕΕ στις 12 Ιουνίου.
Τα προσωρινά τιμολόγια θα τεθούν σε ισχύ στις 5 Ιουλίου 2024 και μπορούν να διαρκέσουν έως και τέσσερις μήνες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα κράτη μέλη της ΕΕ θα ψηφίσουν εάν θα μετατρέψουν αυτούς τους δασμούς σε μόνιμους πενταετείς δασμούς. Επί του παρόντος, η ΕΕ και η κινεζική κυβέρνηση συμμετέχουν σε τεχνικές συζητήσεις για την αναζήτηση λύσης που να συμμορφώνεται με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ).
Σε τακτική συνέντευξη Τύπου του Υπουργείου Εμπορίου στις 4 Ιουλίου, ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Γραφείου του Υπουργείου Εμπορίου και ο εκπρόσωπος He Yadong απάντησε σε ερωτήσεις των μέσων ενημέρωσης, δηλώνοντας ότι η Κίνα έχει εκφράσει επανειλημμένα έντονη αντίθεση στην έρευνα της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα . Η Κίνα υποστηρίζει την επίλυση εμπορικών διαφορών μέσω διαλόγου και διαβουλεύσεων. Στις 22 Ιουνίου, ο Υπουργός Wang Wentao πραγματοποίησε τηλεδιάσκεψη με τον Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και Επίτροπο Εμπορίου Valdis Dombrovskis, όπου συμφώνησαν να ξεκινήσουν αμέσως διαβουλεύσεις για να χειριστεί σωστά την υπόθεση με βάση γεγονότα και κανόνες. Μέχρι σήμερα, έχουν πραγματοποιηθεί αρκετοί γύροι τεχνικών διαβουλεύσεων μεταξύ Κίνας και ΕΕ.
Ο He Yadong επεσήμανε ότι υπάρχει ένα παράθυρο τεσσάρων μηνών πριν από την τελική απόφαση. Εξέφρασε την ελπίδα ότι η ΕΕ θα συνεργαστεί με την Κίνα, θα επιδείξει ειλικρίνεια, θα επιταχύνει τη διαδικασία διαβούλευσης και θα καταλήξει σε μια αμοιβαία αποδεκτή λύση βασισμένη σε γεγονότα και κανόνες το συντομότερο δυνατό.
Σχετικά με την απόφαση της ΕΕ να επιβάλει υψηλούς προσωρινούς δασμούς κατά των επιδοτήσεων, το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας προς την ΕΕ εξέδωσε δήλωση στις 4 Ιουλίου, διαφωνώντας σθεναρά σε αυτό που αποκαλεί κίνηση εμπορικού προστατευτισμού που καθοδηγείται από πολιτικούς παράγοντες. Ανέφερε ότι οι υψηλοί δασμοί θα επηρεάσουν σοβαρά το εμπόριο ηλεκτρικών οχημάτων Κίνας-ΕΕ, θα αυξήσουν σημαντικά το κόστος για τις εταιρείες ηλεκτροκίνητων οχημάτων, θα δυσχεραίνουν τις επιχειρηματικές δραστηριότητες, θα βλάψουν την εμπιστοσύνη των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην ευρωπαϊκή αγορά και θα επηρεάσουν αρνητικά τις προσπάθειες της ΕΕ να δημιουργήσει ευνοϊκό περιβάλλον για την πράσινη οικονομική ανάπτυξη.
Το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας στην ΕΕ πιστεύει ότι η ΕΕ πρέπει να προωθήσει ενεργά τη μελλοντική συνεργασία μεταξύ Κίνας και ΕΕ στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας σε τομείς όπως η τεχνολογική καινοτομία, οι υποδομές και η αμοιβαία αναγνώριση προτύπων. Κάλεσε επίσης την ΕΕ να επιστρέψει σε μια πολυμερή προσέγγιση που προωθεί το ελεύθερο εμπόριο και την παγκόσμια συνεργασία, αντί να καταφεύγει στον προστατευτισμό και να επιβάλλει υψηλούς δασμούς.
Ο Πρόεδρος του BMW Group Oliver Zipse δήλωσε ότι η απόφαση της ΕΕ να επιβάλει πρόσθετους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα είναι αντιπαραγωγική. Υποστήριξε ότι αυτή η κίνηση δεν θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών και θα μπορούσε να βλάψει τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται παγκοσμίως. Επιπλέον, τα τιμολόγια θα περιόριζαν την προμήθεια ηλεκτρικών οχημάτων στους ευρωπαίους καταναλωτές, καθυστερώντας την απεξάρτηση του ευρωπαϊκού τομέα μεταφορών από τον άνθρακα. Επιπλέον, τέτοιες ενέργειες υπονομεύουν σοβαρά τις μακροχρόνιες αρχές του ελεύθερου εμπορίου της ΕΕ.
Ο Όμιλος Mercedes-Benz επανέλαβε επίσης την υποστήριξή του για το ελεύθερο εμπόριο βάσει των κανόνων του ΠΟΕ, συμπεριλαμβανομένης της αρχής ότι όλοι οι συμμετέχοντες στην αγορά πρέπει να απολαμβάνουν ίσης μεταχείρισης. Το ελεύθερο εμπόριο και ο θεμιτός ανταγωνισμός φέρνουν ευημερία, ανάπτυξη και καινοτομία σε όλα τα μέρη. Το να επιτραπεί η άνοδος των τάσεων προστατευτισμού θα είχε αρνητικές συνέπειες για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη.
Από τότε που η ΕΕ ανακοίνωσε το σχέδιό της να επιβάλει προσωρινούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στις 12 Ιουνίου, διάφοροι ενδιαφερόμενοι φορείς, συμπεριλαμβανομένων βιομηχανικών ενώσεων όπως η Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BMW, η Mercedes-Benz και η Volkswagen, όπως καθώς και κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η SAIC Motor και η Geely, έχουν εκφράσει σαφή αντίθεση με τους δασμούς.
Στις 3 Ιουλίου, μια ημέρα πριν από την ανακοίνωση της ΕΕ, η VDA εξέδωσε μια δήλωση κατά των προσωρινών δασμών κατά των επιδοτήσεων της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Η VDA υποστήριξε ότι αυτό το μέτρο δεν εξυπηρετεί τα συμφέροντα της ΕΕ, καθώς θα επηρεάσει αρνητικά τους ευρωπαίους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις, θα παρεμπόδιζε την ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΕ και θα παρεμπόδιζε τους κλιματικούς στόχους.
Η VDA πιστεύει ότι μεσοπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα, τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα δεν θα κατακλύσουν την ευρωπαϊκή αγορά. Η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας θα πρέπει να επιτευχθεί μέσω της προώθησης της καινοτομίας και του ελεύθερου εμπορίου αντί να βασίζεται σε μέτρα προστασίας του εμπορίου. Η ένωση κάλεσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εγκαταλείψει τους προσωρινούς δασμούς κατά των επιδοτήσεων στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα και να επιλύσει το ζήτημα μέσω διαλόγου, συνεργαζόμενη με την Κίνα για να διασφαλίσει ανοιχτές αγορές, ασφαλείς αλυσίδες εφοδιασμού και να επιτύχει περιβαλλοντικούς στόχους.
Ο Yadong σημείωσε ότι η κινεζική πλευρά παρατήρησε ότι ορισμένες κυβερνήσεις και μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες ορισμένων κρατών μελών της ΕΕ έχουν εκφράσει επανειλημμένα ξεκάθαρη αντίθεση στα μέτρα κατά των επιδοτήσεων της ΕΕ κατά των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων. Προέτρεψε την ΕΕ να ακούσει σοβαρά αυτές τις φωνές εντός της ΕΕ, να διεξάγει ορθολογικές και ρεαλιστικές διαβουλεύσεις με την Κίνα και να αποφύγει μέτρα κατά των επιδοτήσεων που θα έβλαπταν την αμοιβαία επωφελή συνεργασία και την κοινή ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας Κίνας-ΕΕ.
