Σύμφωνα με το Reuters, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Ινδίας, Tata Motors, προτρέπει την ινδική κυβέρνηση να μην μειώσει τους φορολογικούς συντελεστές που επιβάλλονται στα υβριδικά αυτοκίνητα και αντιτίθεται στην έκκληση της Toyota για μείωση φόρων. Αυτό συμβαίνει επειδή τα υβριδικά οχήματα θεωρούνται πιο ρυπογόνα από τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Στο πλαίσιο των προσπαθειών του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι να μειώσει τη ρύπανση, η Ινδία προωθεί τα ηλεκτρικά οχήματα. Επί του παρόντος, ο φορολογικός συντελεστής για τα ηλεκτρικά οχήματα στην Ινδία είναι 5%, ενώ τα υβριδικά αυτοκίνητα αντιμετωπίζουν φορολογικό συντελεστή 43%, ελαφρώς χαμηλότερο από το 48% για τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
Εταιρείες όπως η Toyota δεν είναι ικανοποιημένες με αυτή τη ρύθμιση. Η Toyota, γνωστή για τη σημαντική αύξηση της δημοτικότητας των υβριδικών αυτοκινήτων με μοντέλα όπως το Prius, προτρέπει την ινδική κυβέρνηση να μειώσει τους φορολογικούς συντελεστές στα υβριδικά αυτοκίνητα από πέρυσι, υποστηρίζοντας ότι μειώνουν τις εκπομπές άνθρακα σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Τον περασμένο μήνα, το τμήμα εμπορίου της Ινδίας υποστήριξε τη θέση της Toyota σε μια εσωτερική έκθεση, ελπίζοντας σε εξορθολογισμό των φόρων στα υβριδικά αυτοκίνητα.
Τρεις ενημερωμένες πηγές αποκάλυψαν ότι ο όμιλος Tata συναντήθηκε με κυβερνητικούς αξιωματούχους της Ινδίας και έστειλε επιστολή στο τμήμα εμπορίου της Ινδίας, αναφέροντας ότι η χώρα αντιμετωπίζει μια κρίση στην ποιότητα του αέρα στις πόλεις που επηρεάζει την υγεία. Η Tata τάχθηκε κατά της ενθάρρυνσης των υβριδικών αυτοκινήτων, δηλώνοντας ότι οι φορολογικοί συντελεστές τους είναι ήδη χαμηλότεροι από εκείνους για τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Σε μια εμπιστευτική επιστολή προς το τμήμα εμπορίου, η Tata δήλωσε ότι «οποιαδήποτε περαιτέρω ενθάρρυνση των υβριδικών αυτοκινήτων θα βλάψει τους κλιματικούς στόχους και την εθνική οικονομία». Η Tata πιστεύει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι η μόνη πρακτική λύση για την καταπολέμηση της αστικής ατμοσφαιρικής ρύπανσης και τη μείωση των εισαγωγών πετρελαίου.
Αυτή η προσπάθεια λόμπι της Tata στοχεύει στην προστασία της δεσπόζουσας θέσης της στην ινδική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το Reuters ανέφερε προηγουμένως ότι η Tata είναι επίσης αντίθετη στις προσπάθειες της Tesla να πείσει την ινδική κυβέρνηση να μειώσει τους εισαγωγικούς δασμούς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Οι πηγές αποκάλυψαν περαιτέρω ότι οι ανταγωνιστές της Tata, Mahindra & Mahindra και Hyundai από τη Νότια Κορέα, ζήτησαν επίσης από την ινδική κυβέρνηση να διατηρήσει την τρέχουσα πολιτική και να μην δώσει κίνητρα για φοροελαφρύνσεις για τα υβριδικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, αυτές οι δύο εταιρείες δεν έχουν ανταποκριθεί σε αιτήματα για σχόλια από τα μέσα ενημέρωσης.
Ο Anish Shah, Διευθύνων Σύμβουλος της Mahindra & Mahindra, δήλωσε αυτή την εβδομάδα ότι η εταιρεία ενημέρωσε την κυβέρνηση ότι πρέπει να υπάρχει ένα δίκαιο ανταγωνιστικό περιβάλλον μεταξύ εγχώριων και ξένων κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων και πρέπει να προωθηθεί η τοπική κατασκευή.
