Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, το Ελβετικό Ομοσπονδιακό Συμβούλιο ενέκρινε ένα σύνολο κανονισμών για την αυτόνομη οδήγηση, οι οποίοι θα τεθούν σε ισχύ την 1η Μαρτίου 2025. Οι κανονισμοί επιτρέπουν τη χρήση λειτουργιών αυτόνομης οδήγησης σε αυτοκινητόδρομους και σενάρια στάθμευσης, ενώ καθορίζονται επίσης διαδρομές για πλήρως αυτόνομα πιλοτικά έργα.
Από το 2025, η Ελβετία θα επιτρέπει στα οχήματα να χρησιμοποιούν λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης σε αυτοκινητόδρομους. Οι κανονισμοί αφορούν συγκεκριμένα τον αυτοματισμό υπό όρους επιπέδου 3 (L3), όπου το σύστημα αναλαμβάνει προσωρινά τόσο τον πλευρικό όσο και τον διαμήκη έλεγχο. Ωστόσο, οι οδηγοί πρέπει να παραμένουν έτοιμοι να επέμβουν και να ανακτήσουν τον έλεγχο του οχήματος όταν τους ζητηθεί από το σύστημα.
Το ελβετικό κοινοβούλιο έθεσε τις βάσεις για την αυτόνομη οδήγηση τροποποιώντας τον νόμο περί οδικής κυκλοφορίας (SVG) την άνοιξη του 2023. Στο τελευταίο ρυθμιστικό βήμα, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο κωδικοποίησε αυτές τις νομικές διατάξεις σε διάταγμα. Το οριστικό διάταγμα θα τεθεί σε ισχύ την άνοιξη του επόμενου έτους.
Το διάταγμα επιτρέπει τρία σενάρια για αυτόνομη οδήγηση:
1: Πιλοτική δοκιμή της αυτόνομης οδήγησης L3 σε αυτοκινητόδρομους
Μόλις ενεργοποιηθεί, οι οδηγοί μπορούν να βγάλουν τα χέρια τους από το τιμόνι και δεν απαιτείται πλέον να παρακολουθούν συνεχώς την κυκλοφορία ή το όχημα.
2: Μη επανδρωμένο αυτόνομο πάρκινγκ
Αυτό θα επιτρέψει τη μελλοντική εφαρμογή αυτόνομης στάθμευσης σε γκαράζ και καθορισμένους χώρους στάθμευσης.
3: Χρήση οχημάτων χωρίς οδηγό σε εγκεκριμένες διαδρομές
Αυτό το σενάριο είναι κατά κύριο λόγο προϋπόθεση για την περαιτέρω προώθηση των πιλοτικών έργων.
