Στις 17 Ιουλίου, η ιαπωνική Suzuki Motor Corporation αποκάλυψε τη στρατηγική της για την τεχνολογία για την επόμενη δεκαετία, εστιάζοντας στην επίτευξη «τεχνολογίας ελάχιστης κατανάλωσης ενέργειας» σε όλες τις διαδικασίες από την κατασκευή έως την ανακύκλωση. Η εταιρεία στοχεύει να προσφέρει οδηγική απόλαυση στους παγκόσμιους καταναλωτές, ενώ δεσμεύεται για την ουδετερότητα των εκπομπών άνθρακα.
Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Suzuki θα εφαρμόσει πέντε στρατηγικές:
1: Ελαφρύ αλλά ασφαλή αμάξωμα οχημάτων
Τα συμπαγή και ελαφριά οχήματα είναι η ειδικότητα της Suzuki. Αυτά τα οχήματα όχι μόνο μειώνουν τις εκπομπές CO2 κατά τη χρήση αλλά και μειώνουν την κατανάλωση πόρων και τις εκπομπές CO2 κατά την παραγωγή, εξοικονομώντας έτσι τους πόρους. Η Suzuki θα βελτιώσει περαιτέρω την πλατφόρμα HEARTECT και θα ελαχιστοποιήσει την κατανάλωση ενέργειας μέσω της τεχνολογίας μείωσης βάρους.
Σύμφωνα με το Reuters, η Suzuki σχεδιάζει να μειώσει το βάρος του χάτσμπακ Alto της κατά 15%, από τα σημερινά 680 κιλά στα 580 κιλά, και στοχεύει να εφαρμόσει αυτές τις τεχνολογικές εξελίξεις σε άλλα μοντέλα.
2: Αποτελεσματικά αμιγώς ηλεκτρικά/υβριδικά οχήματα
Σύμφωνα με τις αναλογίες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και τις συνθήκες χρήσης διαφόρων χωρών και περιοχών, η Suzuki θα αναπτύξει ηλεκτρικά οχήματα που συνδυάζουν μικρές, αποδοτικές ηλεκτρικές μονάδες με συμπαγείς και ελαφριές μπαταρίες. Αυτά τα οχήματα θα έχουν ως στόχο την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας και τη μεγιστοποίηση της απόδοσης.
3:Αποτελεσματικοί κινητήρες εσωτερικής καύσης/Τεχνολογία ουδέτερου άνθρακα
Το 2023, η Suzuki ανέπτυξε τον εξαιρετικά αποδοτικό κινητήρα Z12E, ο οποίος μπορεί να επιτύχει θερμική απόδοση έως και 40%. Προχωρώντας προς τα εμπρός, η Suzuki θα προωθήσει αυτόν τον κινητήρα υψηλής απόδοσης παγκοσμίως για να ελαχιστοποιήσει την κατανάλωση ενέργειας με καύσιμα ουδέτερα από άνθρακα και υβριδικά οχήματα επόμενης γενιάς.
4: "Ακριβώς σωστά" Οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό
Στον τομέα των οχημάτων που ορίζονται από λογισμικό, η Suzuki θα αναπτύξει και θα προσφέρει στους πελάτες "ακριβώς οχήματα καθορισμένα από λογισμικό (δεξιά SDV)." Αυτό το οικονομικό σύστημα θα ελαχιστοποιήσει την κατανάλωση ενέργειας και θα προσθέσει αξία στα οχήματα. Το σύστημα θα είναι ευκολότερο στη χρήση μέσω ενσύρματων και ασύρματων ενημερώσεων κατά την ενημέρωση λογισμικού.
Η Suzuki θα μειώσει το κόστος των εξαρτημάτων μοιράζοντας το υλικό και θα μειώσει το κόστος ανάπτυξης επαναχρησιμοποιώντας λογισμικό, αναπτύσσοντας οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό που κάνουν τους πελάτες να αισθάνονται "σωστά" και "αυτό είναι εντάξει, αυτό θέλω".
5: Σχεδιασμός για εύκολη ανακύκλωση και αποσυναρμολόγηση
Τα παραδοσιακά οικονομικά συστήματα ονομάζονται γραμμικές οικονομίες, όπου η ροή της εξόρυξης πρώτων υλών, της παραγωγής προϊόντων, της χρήσης και της διάθεσης είναι μονόδρομος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σημαντική κατανάλωση ενέργειας, εξάντληση πόρων και περιβαλλοντική ζημιά. Στο μέλλον, η Suzuki θα υιοθετήσει μια κυκλική οικονομία σχεδιάζοντας προϊόντα που είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθούν, λαμβάνοντας υπόψη την ανακύκλωση και την επαναχρησιμοποίηση, εξοικονομώντας έτσι πόρους.
