Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, την 1η Ιουλίου, η Renault SA ανακοίνωσε ότι θα καταγράψει μη ταμειακή ζημιά ύψους 9,5 δισεκατομμυρίων ευρώ περίπου (που ισοδυναμεί με 11,2 δισεκατομμύρια δολάρια) μετά την προσαρμογή της λογιστικής μεθόδου για το μερίδιό της στην ταλαιπωρημένη Nissan Motor Co.
Η Renault δήλωσε ότι η νέα λογιστική προσέγγιση θα συνδέσει την αποτίμηση των συμμετοχών της στη Nissan με την τιμή της μετοχής της Nissan. Τους τελευταίους 12 μήνες, η μετοχή της Nissan έχει υποχωρήσει κατά 38%. Ωστόσο, η Renault τόνισε ότι η προσαρμογή δεν θα έχει επιπτώσεις σε μετρητά στην εταιρεία και δεν θα επηρεάσει τον τρόπο υπολογισμού των μερισμάτων.
Η νέα λογιστική μέθοδος για τις μετοχές της Nissan τίθεται σε ισχύ από τις 30 Ιουνίου 2025. Σύμφωνα με την ενημερωμένη οικονομική πολιτική της Renault, οι μακροπρόθεσμες επενδύσεις σε μετοχές που λογιστικοποιούνταν προηγουμένως με τη μέθοδο της καθαρής θέσης θα αποτιμώνται πλέον στην εύλογη αξία, με τις αλλαγές να αναγνωρίζονται στα λοιπά συνολικά έσοδα. Η αποτίμηση θα βασίζεται στην τιμή του μεριδίου αγοράς της Nissan.
Σε ανακοίνωσή της, η Renault ανέφερε: «Αν και αυτή η αλλαγή στον λογιστικό χειρισμό θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στις οικονομικές καταστάσεις του Ομίλου, δεν αλλάζει τις στρατηγικές και επιχειρησιακές δεσμεύσεις μεταξύ Renault και Nissan».
Η Renault σημείωσε επίσης ότι, βάσει του νέου στρατηγικού σχεδίου που ανακοινώθηκε στις 31 Μαρτίου 2025, οι δύο εταιρείες θα συνεχίσουν να συνεργάζονται σε κοινά έργα βιομηχανικής και τεχνολογικής ανάπτυξης. Αυτές οι προσπάθειες αντικατοπτρίζουν μια ρεαλιστική, επιχειρηματική{3}}συνεργασία, ενώ επιτρέπουν σε κάθε πλευρά να διατηρήσει λειτουργική ευελιξία και αποτελεσματικότητα.
Ωστόσο, με τον εντεινόμενο ανταγωνισμό στην αγορά και την αυξανόμενη δυσπιστία μεταξύ των εταίρων, η Renault-Nissan Alliance χαλαρώνει σταδιακά το υπάρχον πλαίσιο συνεργασίας. Η Nissan αντιμετωπίζει επί του παρόντος μια τριπλή πρόκληση: να βελτιώσει επειγόντως την οικονομική της υγεία, να ενημερώσει τη γερασμένη σειρά προϊόντων της και να αντιμετωπίσει τις διαταραχές της αγοράς που προκαλούνται από τις δασμολογικές πολιτικές της αμερικανικής κυβέρνησης Τραμπ.
Εν τω μεταξύ, η Renault βρίσκεται στη διαδικασία επιλογής νέου Διευθύνοντος Συμβούλου για να διαδεχθεί τον Luca de Meo, ο οποίος θα γίνει σύντομα Διευθύνων Σύμβουλος της Kering SA, του πολυτελούς ομίλου πίσω από μάρκες όπως η Gucci.
Στην ετήσια συνέλευση των μετόχων της Nissan τον περασμένο μήνα, ο νέος διευθύνων σύμβουλος Ivan Espinosa αντιμετώπισε σκληρές ερωτήσεις από τους μετόχους σχετικά με τη βιωσιμότητα του σχεδίου ανάκαμψης και την αποτυχημένη συνεργασία της εταιρείας με τη Honda. Με περίπου 800 δισεκατομμύρια ¥ (5,6 δισεκατομμύρια δολάρια) χρέος που λήγει το επόμενο έτος, η Nissan αναζητά χρηματοδότηση για να διατηρήσει τη λειτουργική σταθερότητα
