Η δομή του κινητήρα, του πλαισίου και της καμπίνας του ανατρεπόμενου φορτηγού είναι ίδια με αυτή των συνηθισμένων φορτηγών.
Το λάδι υψηλής πίεσης εισέρχεται στον υδραυλικό κύλινδρο ανύψωσης μέσω της βαλβίδας διανομής και του σωλήνα λαδιού και υπάρχει ένα προστατευτικό ασφαλείας καμπίνας στο μπροστινό μέρος του διαμερίσματος.
Ο κινητήρας οδηγεί την υδραυλική αντλία μέσω της διάταξης μετάδοσης και απογείωσης ισχύος. Ο υδραυλικός μηχανισμός ανατροπής του διαμερίσματος αποτελείται από δεξαμενή λαδιού, υδραυλική αντλία, βαλβίδα διανομής, υδραυλικό κύλινδρο ανύψωσης, βαλβίδα ελέγχου και σωλήνα λαδιού.
Ο κινητήρας οδηγεί την υδραυλική αντλία μέσω της διάταξης μετάδοσης και απογείωσης ισχύος. Το λάδι υψηλής πίεσης εισέρχεται στον υδραυλικό κύλινδρο ανύψωσης μέσω της βαλβίδας διανομής και του σωλήνα λαδιού για να σπρώξει τη ράβδο του εμβόλου για να ανατραπεί το αυτοκίνητο. Η κλίση προς τα πίσω είναι πιο συνηθισμένη. Με τον έλεγχο της κίνησης της ράβδου του εμβόλου μέσω του συστήματος ελέγχου, το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει σε οποιαδήποτε επιθυμητή θέση κλίσης. Το καρότσι χρησιμοποιεί τη δική του βαρύτητα και υδραυλικό έλεγχο για την επαναφορά.
