Η Mercedes-AMG ετοιμάζεται να ξεκινήσει την ανάπτυξη του πρώτου της ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου κατά παραγγελία, με αναμενόμενη κυκλοφορία το 2025. Θα διαθέτει πρωτοποριακή τεχνολογία συστήματος μετάδοσης κίνησης και μπορεί να αναδειχθεί ως το πιο ισχυρό αυτοκίνητο δρόμου από την AMG μέχρι σήμερα. Τοποθετημένο ως ηλεκτρική εναλλακτική του τετράθυρου κουπέ AMG GT 63, το οποίο σήμερα χρησιμοποιεί κινητήρα V8, το νέο αυτοκίνητο θα ανταγωνιστεί ηλεκτρικά μοντέλα υψηλής ποιότητας όπως η Porsche Taycan, το Audi e-tron GT και το Lucid Air.
Αν και η AMG προσφέρει ήδη 53 εκδόσεις των μοντέλων Mercedes-Benz EQE και EQS, το νέο μοντέλο θα είναι ένα επανασχεδιασμένο όχημα επιδόσεων, με έμφαση στην ευθεία επιτάχυνση, τις δυναμικές επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά.
Το νέο αυτοκίνητο θα είναι ένα εξατομικευμένο, προσανατολισμένο στις επιδόσεις προϊόν ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής, με την ονομασία AMG.EA, με στοιχεία εξωτερικής σχεδίασης που ενισχύουν περαιτέρω το χαρακτηριστικό χαμηλών τόνων και κομψό προφίλ της AMG που παρουσιάζεται στην εποχή των αυτοκινήτων με καύσιμο.
Η εξωτερική σχεδίαση μπορεί να αντλεί έμπνευση από τη Mercedes-Benz Vision AMG Concept του 2022, ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο με θέμα τα αγωνιστικά αθλήματα, μήκους 5100 mm με μεταξόνιο 3000 mm.
Το εσωτερικό θα υιοθετήσει μια σχεδίαση πιλοτηρίου που επικεντρώνεται γύρω από μια οθόνη υψηλής ευκρίνειας πλήρους πλάτους, παρόμοια με το Concept One-Eleven, με διάταξη τεσσάρων θέσεων.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το σύστημα μετάδοσης κίνησης της ειδικής πλατφόρμας του νέου μοντέλου θα χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία ηλεκτροκινητήρων από τη βρετανική εταιρεία Yasa, η οποία εξαγοράστηκε από τη Mercedes το 2021. Οι νέοι κινητήρες είναι ελαφρύτεροι, μικρότεροι και πιο αποδοτικοί. Εάν υιοθετηθεί μια διαμόρφωση διπλού κινητήρα, η ισχύς εξόδου θα μπορούσε να υπερβεί αυτήν του AMG EQS 53 4με σημαντικό περιθώριο, δυνητικά κοντά στους 1000 ίππους.
Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια διάταξη με διπλούς κινητήρες στον πίσω άξονα, υποδεικνύοντας ότι η τετρακίνηση μπορεί να μην είναι υποχρεωτική επιλογή για το σπορ αυτοκίνητο επόμενης γενιάς της AMG. Οι διπλοί κινητήρες που τοποθετούνται πίσω θα εξυπηρετούσαν αεροδυναμικούς σκοπούς για τη σχεδίαση του μπροστινού άκρου, επιτυγχάνοντας βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση με προφίλ πιο κοντά στο έδαφος, διατηρώντας παράλληλα άφθονο χώρο αποσκευών με συμπαγείς κινητήρες.
Το νέο αυτοκίνητο θα διαθέτει ειδικά σχεδιασμένη, εξαιρετικά λεπτή μπαταρία υψηλής ενέργειας που θα χρησιμοποιεί νέο υλικό ανόδου πυριτίου από την αμερικανική εταιρεία Sila, επιβεβαιωμένο από τη Mercedes-Benz. Σε σύγκριση με τις παραδοσιακές ανόδους γραφίτη, η ενεργειακή πυκνότητα μπορεί να αυξηθεί κατά 40%, βελτιώνοντας σημαντικά την εμβέλεια και είναι πιο αποδοτική στο χώρο εσωτερικά.
Τα πρωτότυπα του ηλεκτρικού αντικαταστάτη για το AMG GT 63 αναμένεται να κυκλοφορήσουν στους δρόμους τους επόμενους μήνες, αλλά η κυκλοφορία στην αγορά μπορεί να προγραμματιστεί για το 2025, καθώς οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες συνήθως υποβάλλονται σε εκτεταμένες διαδικασίες επικύρωσης για τα προϊόντα τους.
