Πρόσφατα, η Honda και η Nissan ανακοίνωσαν ότι συμφώνησαν να ξεκινήσουν συζητήσεις και να εξετάσουν την επιχειρηματική ολοκλήρωση, έχοντας υπογράψει ένα μνημόνιο κατανόησης (MOU) σχετικά με τη συγχώνευση στις αντίστοιχες συνεδριάσεις του διοικητικού συμβουλίου τους. Το ΜΣ έχει εκτελεστεί επίσημα. Στόχος είναι να επιτευχθεί συμφωνία μέχρι τον Ιούνιο του επόμενου έτους και να ολοκληρωθεί η συναλλαγή μέχρι τον Αύγουστο.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η Honda και η Nissan σχεδιάζουν να ιδρύσουν μια κοινή εταιρεία συμμετοχών μέσω μεταβίβασης μετοχών, η οποία θα γίνει η μητρική εταιρεία και των δύο εταιρειών.
Σύμφωνα με το τρέχον σχέδιο, η Honda θα ηγηθεί της διοίκησης της νέας εταιρείας. Η ανακοίνωση αναφέρει ότι, με ισχύ από την ημερομηνία ολοκλήρωσης της μεταβίβασης της μετοχής, η Honda θα προτείνει την πλειοψηφία των εσωτερικών και εξωτερικών μελών του διοικητικού συμβουλίου για την κοινή εταιρεία συμμετοχών. Ο πρόεδρος και ο αντιπρόσωπος διευθυντής ή ο διευθύνων σύμβουλος της κοινής εταιρείας χαρτοφυλακίου θα επιλεγούν από τους διευθυντές που θα προτείνει η Honda.
Στην ανακοίνωση υπογραμμίζεται επίσης ότι και οι δύο εταιρείες σχεδιάζουν να συνεχίσουν να συνυπάρχουν και να αναπτύσσουν ισότιμα τις αντίστοιχες μάρκες τους.
Οι δύο εταιρείες στοχεύουν να γίνουν μια εταιρεία κινητικότητας παγκόσμιας κλάσης με ετήσια έσοδα από πωλήσεις που υπερβαίνουν τα 30 τρισεκατομμύρια γιεν και λειτουργικά κέρδη πάνω από 3 τρισεκατομμύρια γιεν μέσω των συνεργιστικών επιπτώσεων που δημιουργεί η επιχειρηματική ολοκλήρωση.
Η νεοσύστατη κοινή εταιρεία χαρτοφυλακίου σχεδιάζει να εισέλθει στο χρηματιστήριο του Τόκιο τον Αύγουστο του 2026. Πριν από αυτό, η Honda και η Nissan θα διαγραφούν από το Χρηματιστήριο του Τόκιο από τα τέλη Ιουλίου έως τον Αύγουστο του 2026.
Επιπλέον, η Honda και η Nissan υπέγραψαν σήμερα μνημόνιο κατανόησης με τη Mitsubishi Motors για να διερευνήσουν την πιθανότητα η Mitsubishi να ενταχθεί στην ενοποίηση.
Εάν η συγχώνευση των τριών εταιρειών προχωρήσει ομαλά, θα γίνει η μεγαλύτερη παγκόσμια συγχώνευση της αυτοκινητοβιομηχανίας από τη σύσταση της Stellantis το 2021 μέσω της συγχώνευσης της FCA και της PSA. Με βάση τις συνδυασμένες ετήσιες πωλήσεις τους άνω των 8 εκατομμυρίων οχημάτων πέρυσι, ο νέος όμιλος θα γίνει η τρίτη μεγαλύτερη παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, μετά την Toyota και τη Volkswagen.
Σύμφωνα με το Associated Press, ο πρόεδρος της Honda, Toshihiro Mibe, δήλωσε σε συνέντευξή του ότι οι επίσημες διαπραγματεύσεις μόλις ξεκινούν και «ορισμένα ζητήματα πρέπει ακόμη να μελετηθούν και να συζητηθούν». Είπε επίσης, «Ειλικρινά, είναι πιθανό αυτό το σχέδιο να μην εφαρμοστεί».
Η ανακοίνωση ανέφερε επίσης ότι η ίδρυση της κοινής εταιρείας χαρτοφυλακίου θα απαιτήσει έγκριση και θα βασίζεται στην επιχειρηματική ολοκλήρωση, με προαπαιτούμενο τη σταθερή πρόοδο της Nissan στην ανατροπή των ζημιών της.
Επτά «Πιθανές συνέργειες»
Με τα σχέδια συγχώνευσης πλέον δημόσια, η εστίαση είναι στο αν οι δύο εταιρείες μπορούν να επιτύχουν ένα αποτέλεσμα 1+1 > 2.
Πρόσφατα, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Nissan, Carlos Ghosn, σχολίασε τη συγχώνευση της Nissan με τη Honda σε συνέντευξή του σε ξένα μέσα, χαρακτηρίζοντάς την «στοίχημα».
Ο Ghosn επεσήμανε ότι η συγχώνευση μεταξύ της Honda και της Nissan δεν είναι μια ρεαλιστική συμφωνία, καθώς οι δύο εταιρείες στερούνται συμπληρωματικότητας όσον αφορά τα προϊόντα, τις μάρκες και τις στρατηγικές της αγοράς, γεγονός που καθιστά δύσκολη την εύρεση συνεργειών.
Σε συνέντευξη Τύπου στις 23 Δεκεμβρίου, ο Ghosn επανέλαβε ότι η συμπληρωματικότητα είναι απαραίτητη για μια επιτυχημένη συγχώνευση, αλλά δεν υπάρχει τέτοια συμπληρωματικότητα μεταξύ της Honda και της Nissan. Και πρόσθεσε, «αν γίνει αυτή η συγχώνευση... προσωπικά πιστεύω ότι δεν θα πετύχει».
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, στο παρόν στάδιο, οι αναμενόμενες πιθανές συνέργειες από την ένταξη των δύο εταιρειών περιλαμβάνουν:
1: Επίτευξη πλεονεκτημάτων κλίμακας μέσω τυποποιημένων πλατφορμών οχημάτων:Αυτό περιλαμβάνει την επιτάχυνση της παγκόσμιας συμπληρωματικότητας των προϊόντων, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων ICE (κινητήρας εσωτερικής καύσης), HEV (Hybrid Electric Vehicle), PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) και EV (Electric Vehicle).
2: Βελτίωση της αναπτυξιακής ικανότητας και των συνεργιών κόστους μέσω της ολοκλήρωσης Ε&Α:Μετά την ενοποίηση, οι δύο εταιρείες θα συμμετάσχουν σε πιο ολοκληρωμένη συνεργασία σε όλα τα τμήματα Ε&Α, συμπεριλαμβανομένης της βασικής έρευνας και της έρευνας τεχνολογίας εφαρμογών οχημάτων.
3: Βελτιστοποίηση συστημάτων και εγκαταστάσεων παραγωγής:Αυτό περιλαμβάνει κοινή χρήση γραμμών παραγωγής για τη μείωση του σταθερού κόστους.
4: Ολοκλήρωση συστημάτων προμηθειών για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας:Οι εταιρείες θα βελτιώσουν και θα εξορθολογίσουν τις διαδικασίες προμηθειών και θα συνεργαστούν με την ίδια αλυσίδα εφοδιασμού και εμπορικούς εταίρους για την απόκτηση κοινών ανταλλακτικών.
5: Επίτευξη συνεργιών κόστους με βελτίωση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας:Οι δύο εταιρείες στοχεύουν στη σημαντική μείωση του κόστους μέσω της ενοποίησης συστημάτων και λειτουργιών back-end, καθώς και μέσω της αναβάθμισης και τυποποίησης των λειτουργικών διαδικασιών.
6: Ενσωμάτωση χρηματοοικονομικών υπηρεσιών στις πωλήσεις και αύξηση της λειτουργικής κλίμακας:Στόχος είναι η παροχή μιας σειράς λύσεων κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένων νέων χρηματοοικονομικών υπηρεσιών σε όλο τον κύκλο ζωής των οχημάτων για τους πελάτες και των δύο εταιρειών.
7: Ίδρυση ενός Ιδρύματος Ευφυών και Ηλεκτρισμού Ταλέντου για την Αύξηση της Ανταλλαγής Εργαζομένων και της Τεχνολογικής Συνεργασίας.
