Σύμφωνα με τη Nikkei, τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Υπουργείο Οικονομικών της Ιαπωνίας δείχνουν ότι τον Μάιο, η μέση τιμή εξαγωγής ανά ιαπωνικό αυτοκίνητο που αποστέλλεται στις Ηνωμένες Πολιτείες μειώθηκε κατά περισσότερο από 20%-σε έτος-. Αυτή η απότομη πτώση είναι πιθανό να οφείλεται στο ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες απορροφούν τις επιπτώσεις των δασμών-της εποχής Trump προκειμένου να διατηρήσουν ανταγωνιστικές τιμές στην αγορά των ΗΠΑ.
Οι συνολικές εξαγωγές της Ιαπωνίας προς τις ΗΠΑ τον Μάιο ανήλθαν σε 1,51 τρισεκατομμύρια γιεν (περίπου 10,4 δισεκατομμύρια δολάρια), σημειώνοντας μείωση 11,1% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. Οι εξαγωγές αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 24,7% σε περίπου 363,4 δισ. γιεν. Ο αριθμός των οχημάτων που εξήχθησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε επίσης κατά 3,9% στις 102.653 μονάδες-την πρώτη μείωση σε πέντε μήνες-αν και η πτώση του όγκου ήταν μικρότερη από την πτώση της αξίας. Διαιρώντας την αξία εξαγωγής με την ποσότητα, η μέση τιμή εξαγωγής ανά όχημα ανήλθε σε περίπου 3,54 εκατομμύρια γιεν, σημειώνοντας μείωση 21,7%-σε ετήσια βάση-.
Η Nikkei αναφέρει ότι αυτός είναι ο τρίτος συνεχόμενος μήνας επιτάχυνσης της πτώσης των τιμών εξαγωγής αυτοκινήτων της Ιαπωνίας στις ΗΠΑ Τον Μάρτιο, η μέση τιμή εξαγωγής μειώθηκε κατά 1,5%-σε ετήσια βάση-, ακολουθούμενη από πτώση 14,8% τον Απρίλιο. Ένας κυβερνητικός αξιωματούχος που είναι υπεύθυνος για τις εμπορικές στατιστικές σημείωσε ότι ενώ οι διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών συνέβαλαν εν μέρει στην πτώση του Μαΐου, "η μείωση υπερβαίνει κατά πολύ αυτό" και ότι "οι εξαγωγείς φαίνεται να κάνουν προσαρμογές". Το γεν διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο στα 144 για το δολάριο τον Μάιο, σημειώνοντας άνοδο 7,4% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Παρόμοιες τάσεις αντανακλώνται και στην Τράπεζα της ΙαπωνίαςΔείκτης Τιμών Εταιρικών Αγαθών. Ο δείκτης Μαΐου, που κυκλοφόρησε την περασμένη εβδομάδα, έδειξε ότι οι τιμές των επιβατικών οχημάτων που εξάγονται στη Βόρεια Αμερική σε όρους γιεν μειώθηκαν κατά 24,9%. Ακόμη και όταν υπολογίζονται σε νόμισμα συμβολαίου-ελαχιστοποιώντας την επίδραση των συναλλαγματικών ισοτιμιών-οι τιμές εξακολουθούν να μειώνονται κατά 18,9%, με τον ρυθμό μείωσης να επιταχύνεται σε σύγκριση με τον Απρίλιο και στις δύο περιπτώσεις.
Στις 3 Απριλίου, οι ΗΠΑ επέβαλαν δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, ακολουθούμενο από δασμό 10% στις περισσότερες χώρες από τις 5 Απριλίου. Ο Taro Saito από το Ερευνητικό Ινστιτούτο NLI σχολίασε: «Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες απορροφούν σαφώς τους υψηλότερους δασμούς μειώνοντας τις τιμές εξαγωγής τους».
Η Toyota Motor Corporation ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να διατηρήσει τις τιμές της στις ΗΠΑ προς το παρόν. Ένα στέλεχος δήλωσε τον Μάιο: "Δεν θα αυξήσουμε βιαστικά τις τιμές για βραχυπρόθεσμα-θέματα δασμών", προσθέτοντας ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να στέλνει οχήματα από την Ιαπωνία στις ΗΠΑ Ο Sanshiro Fukao, ερευνητής στο Ινστιτούτο Ερευνών Itochu, εξήγησε ότι "η απρόβλεπτη διαπραγμάτευση των δασμών δυσκολεύει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να προσαρμόσουν εύκολα τις τιμές".
Ωστόσο, δεν διατηρούν όλες οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες τις τιμές σταθερές. Για παράδειγμα, η Subaru-η οποία εισάγει περίπου τα μισά από τα οχήματα που πωλεί στις ΗΠΑ-από την Ιαπωνία, έχει ήδη αυξήσει τις τιμές. Η μείωση των τιμών εξαγωγής μειώνει τα κέρδη της εταιρείας, ενώ η μετακύλιση του κόστους στους καταναλωτές κινδυνεύει να αποδυναμώσει την ανταγωνιστικότητα στην αγορά των ΗΠΑ.
Την περασμένη εβδομάδα, μια κοινή έρευνα του Υπουργικού Συμβουλίου της Ιαπωνίας και του Υπουργείου Οικονομικών αποκάλυψε ότι ο Δείκτης Επιχειρηματικού Κλίματος για τις μεγάλες επιχειρήσεις έγινε αρνητικός για πρώτη φορά σε πέντε τρίμηνα κατά την περίοδο Απριλίου-Ιούνιο. Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας και της κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων παρουσίασε απότομη πτώση στο -16,1, μειώνοντας τον συνολικό δείκτη συναισθημάτων. Ο Fukao πρόσθεσε, «Για τις μεσαίου μεγέθους αυτοκινητοβιομηχανίες που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην αγορά των ΗΠΑ, οι προοπτικές των επιχειρήσεων γίνονται όλο και πιο σκληρές».
