Στην αρχή της θητείας του, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ έδωσε εντολή στις ομοσπονδιακές υπηρεσίες ναδιακοπή της χρηματοδότησηςβάσει δύο νόμων που υπογράφηκαν από τον πρώην Πρόεδρο Τζο Μπάιντεν-τοΝόμος για τη μείωση του πληθωρισμού (IRA)και τοΝόμος για τις επενδύσεις σε υποδομές και τις θέσεις εργασίας. Σχεδιάζει επίσης ναεξαλείφωτης κυβέρνησης ΜπάιντενΠίστωση φόρου EV έως 7.500 $ ανά όχημα.
Εάν ο Τραμπ αναθεωρήσει τελικά τον IRA, περισσότερα από100 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις στην κατασκευή EVκαι περίπου84.000 θέσεις εργασίαςσε αρκετές πολιτείες που τον βοήθησαν να εξασφαλίσει τη νίκη στις εκλογές του Νοεμβρίου θα μπορούσε να κινδυνεύσει.
Επενδυτικό Τοπίο
Σύμφωνα με στοιχεία απόAtlas Public Policy, μια δεξαμενή σκέψης έρευνας για την αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ, από τότε που εγκρίθηκε ο IRA το 2022, οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές ανταλλακτικών έχουν ανακοινώσει συνολικά116 δισεκατομμύρια δολάριασε επενδύσεις στον τομέα παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ.
Μια ανάλυση απόΑυτοκινητιστικά Νέα, με βάση τα στοιχεία της Atlas Public Policy, δείχνει ότι90%(περίπου105 δισεκατομμύρια δολάρια) από τις επενδύσεις κατασκευής EV που ανακοινώθηκαν μετά τη διέλευση του IRAπολιτείες υπό την ηγεσία των Ρεπουμπλικανών-. Οι κορυφαίες-κράτη αποδέκτριες επενδύσεων περιλαμβάνουνΤζόρτζια, Βόρεια Καρολίνα, Νότια Καρολίνα, Μίσιγκαν και Ιντιάνα, το καθένα λαμβάνει περισσότερα από12,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Αντίθετα, τα κράτη που ηγούνται από τις Δημοκρατικές-έχουν λάβει μόνο11 δισεκατομμύρια δολάριασε ανακοινωθείσες επενδύσεις.
Τα στοιχεία του Atlas δείχνουν επίσης ότι6.6%των επενδύσεων (σύνολο7,7 δισεκατομμύρια δολάρια) έχουν μπειεπιχειρήσεωνεργοστάσια,πάνω από το μισό (63 δισεκατομμύρια δολάρια) χρησιμοποιείται γιασε εξέλιξη κατασκευαστικά έργα, καιπερίπου 40% (45,8 δισεκατομμύρια δολάρια) κατανέμεται σεέργα που βρίσκονται ακόμη στο στάδιο του σχεδιασμού.
Για έργα που-χρηματοδοτούνται από τον IRA,Το 2025 θα είναι μια κρίσιμη χρονιά. Η Atlas Public Policy αναφέρει ότι τα εργοστάσια αντιπροσωπεύουν40 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσειςέχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν τις δραστηριότητές τους το 2025 - περισσότερο από κάθε άλλο έτος μεταξύ2022 και 2030. Το δεύτερο-προβλεπόμενο έτος είναι2027, με 19 δισεκατομμύρια δολάριασε προγραμματισμένες επενδύσεις.
Ωστόσο, όπως ο ΕΒαργές πωλήσεις, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουνκαθυστερημένηορισμένα σχέδια παραγωγής EV και δίνουν ολοένα και μεγαλύτερη προτεραιότηταυβριδικά οχήματα. Σύμφωνα μεCox Automotive, οι πωλήσεις νέων EV στις ΗΠΑ αναμένεται να αυξηθούν7,3% το 2024να1,3 εκατομμύρια μονάδες, a απότομη πτώσηαπόΑύξηση 49% το 2023.
Επιπλέον, τουνέες θέσεις εργασίας στην κατασκευή EVανακοινώθηκε από το 2022,περίπου το ένα-τρίτο (30.593 θέσεις εργασίας)αναμένεται νακυκλοφορήσει το 2024 και το 2025.
είπε ο Nick Nigro, ιδρυτής της Atlas Public PolicyΑυτοκινητιστικά Νέαότι αυτές οι ανακοινωθείσες επενδύσεις είναι"μεταμορφωτικό"σε πολλές περιοχές. Τόνισε την ανάγκη νασυνεχίσει τις επενδύσεις, δείτε τα έργα μέχρι την ολοκλήρωση, καιυποστήριξη αμερικανικών εταιρειώνσεανταγωνίζονται δίκαια, ειδικά κατάεταιρείες με έδρα την Κίνα-.
Αυτοκινητιστικά Νέααναφέρει ότι ηΤο IRA έχει γίνει ο ακρογωνιαίος λίθος της αλυσίδας εφοδιασμού των ΗΠΑ EV και βασικό εργαλείο για τον ανταγωνισμό με την Κίνα. ΜερικοίΡεπουμπλικάνοι νομοθέτεςεργάζονται για ναδιατηρώκίνητρα EV για την υποστήριξή τουςτοπικές οικονομίες. Ο Ρεπουμπλικανός εκπρόσωπος της Τζόρτζια Μπάντι Κάρτερυποστηρίζει ότι ο IRAτονώνει την οικονομική ανάπτυξη, διατηρεί τοανταγωνιστικές ΗΠΑ, καιενισχύει την εθνική ασφάλεια. Ο Κάρτερ δήλωσε:
«Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι αυτές οι πολιτικές παραμένουν σε ισχύ και δεν θέτουν σε κίνδυνο την οικονομική ανάπτυξη των κοινοτήτων που έχουν ήδη λάβει επενδύσεις».
Ο κλάδος-Ο μεγάλος αντίκτυπος της κατάργησης του IRA
Οι Ρεπουμπλικάνοι που αντιτίθενται στον IRA υποστηρίζουν ότιτο κόστος του δικαιολογεί την κατάργησή του. ΟΕπιτροπή της Βουλής των ΗΠΑ για τους τρόπους και τα μέσαανέφερε αναλυτές που εκτιμούν ότι ηΟ IRA θα μπορούσε να κοστίσει έως και 1 τρισεκατομμύριο δολάρια.
Τζορτζ Γουίτκομπ, αναλυτής στοRho Motion, μια εταιρεία έρευνας και συμβούλων μπαταριών, προειδοποίησε ότι η αφαίρεσηομοσπονδιακά κίνητραθαπεραιτέρω καθυστέρησηη κατασκευή τουΕργοστάσια συναρμολόγησης EV, εγκαταστάσεις μπαταριών και εργοστάσια ανταλλακτικών. Για κάποιουςΠρομηθευτές ανταλλακτικών EV, η απώλεια αυτής της χρηματοδότησης θα ήτανσημαντικά επιζήμια.
Εξάλειψη ή αναμόρφωσηΚίνητρα κατασκευής EVθα μπορούσε να οδηγήσει σεπλεονάζουσα παραγωγική ικανότητακαιλανθάνον κεφάλαιογια αυτοκινητοβιομηχανίες και προμηθευτές. Πολοίαυτοκινητοβιομηχανίες και προμηθευτέςδείτε αυτά τα κίνητρα ωςκρίσιμοςσε τουςΕπιχειρηματικές στρατηγικές EV.
Σε αυτόΕρώτηση3 2024 υποβολή στην SEC, Κατασκευαστής EV Rivianδήλωσε ότιΟι μειώσεις ή οι καταργήσεις των ομοσπονδιακών και κρατικών κινήτρων για ηλεκτρικά οχήματα θα επηρεάσουν άμεσα τη ζήτηση. Ο Ρίβιαν σημείωσε επίσης:
«Η αποτυχία να πληροί τις προϋποθέσεις για εκπτώσεις φόρου θα μπορούσε να θέσει τα προϊόντα μας σε μειονεκτική τιμή και θα μπορούσε να έχει σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στην επιχείρησή μας, τις προοπτικές, την οικονομική κατάσταση, τα λειτουργικά μας αποτελέσματα και τις ταμειακές ροές».
Michael Robinet,Εκτελεστικός Διευθυντής στην S&P Global Mobility, πιστεύει ότι ακόμα κι ανπαραµένουν κίνητρα για την παραγωγή, εξαλείφοντας την πίστωση φόρου καταναλωτικών ηλεκτρικών οχημάτων ύψους 7.500 $θα μπορούσε να οδηγήσει σευποχρησιμοποιημένα εργοστάσια.
Ο Robinet το επεσήμανεη διατάραξη ενός μέρους του οικοσυστήματος των ηλεκτρικών οχημάτων επηρεάζει άλλα. Χωρίς καταναλωτικά κίνητρα,Οι πωλήσεις EV θα μπορούσαν να επιβραδυνθούν ή να μειωθούν, επηρεάζονταςνεοεισερχόμενοι στην αγορά. κράτη μεΕγκαταστάσεις παραγωγής μπαταριών EVθα αντιμετώπιζεμεγάλες οικονομικές προκλήσεις.
ΑνΟι πωλήσεις EV πέφτουν κάτω από τις προσδοκίες, τα εργοστάσια θα μπορούσαν να γίνουνυποχρησιμοποιείται, οδηγώντας εταιρείες σεαπολύουν εργάτεςήαποτυγχάνουν να εκπληρώσουν τις εργασιακές τους υποχρεώσεις. Ο Robinet τόνισε:
"Η ζυγαριά είναι κρίσιμης σημασίας. Χωρίς τη σωστή κλίμακα και τη δυνατότητα μείωσης των τιμών της μπαταρίας, αυτό θα μπορούσε να γίνει ένας-κύκλος που δεν τελειώνει ποτέ."
