Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η General Motors αποφάσισε να απολύσει προσωρινά περίπου 200 υπαλλήλους στο εργοστάσιό της στο Factory Zero στο Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν. Εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε ότι η απόφαση ελήφθη για να «ευθυγραμμιστεί με τη δυναμική της αγοράς». Ο εκπρόσωπος τόνισε επίσης ότι οι απολύσεις δεν σχετίζονται με τις πρόσφατες πολιτικές δασμών για εισαγωγές αυτοκινήτων που εφαρμόζει η κυβέρνηση Τραμπ.
Το Factory Zero απασχολεί σήμερα περίπου 4.500 εργαζόμενους και κατασκευάζει κυρίως ηλεκτρικά φορτηγά και SUV βασισμένα στην πλατφόρμα BT1 της GM. Αυτά περιλαμβάνουν τα Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, GMC Hummer EV SUV, GMC Hummer EV pickup και Cadillac Escalade IQ. Το εργοστάσιο αναμένεται επίσης να παράγει το Cadillac Escalade IQL στο μέλλον.
Η υποχρησιμοποίηση του Factory Zero έχει εγείρει ανησυχίες για τη μελλοντική ανάπτυξη του εργοστασίου συναρμολόγησης Orion της GM στο Μίσιγκαν. Η GM ανανεώνει αυτήν τη στιγμή τις εγκαταστάσεις του Orion και σχεδιάζει να παράγει εκεί τα Chevrolet Silverado EV και GMC Sierra EV ξεκινώντας από το 2026. Ωστόσο, η ασθενέστερη-από{3}}ζήτηση της αγοράς για ηλεκτρικά φορτηγά πλήρους μεγέθους-μπορεί να επηρεάσει αυτά τα σχέδια. Προηγουμένως, το εργοστάσιο Orion παρήγαγε τα Chevrolet Bolt EV και Bolt EUV, αλλά η παραγωγή της επόμενης-γενιάς 2026 Bolt θα μεταφερθεί στο Fairfax Assembly Plant στο Κάνσας.
Το Factory Zero, γνωστό και ως εργοστάσιο συναρμολόγησης Detroit/Hamtramck, χτίστηκε αρχικά το 1911 και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά ως εργοστάσιο Dodge. Άνοιξε ξανά το 1985 ως μονάδα παραγωγής GM και μετατράπηκε σε εργοστάσιο ηλεκτροκίνησης το 2020. Τον Δεκέμβριο του 2021, το εργοστάσιο παρήγαγε το πρώτο του ηλεκτρικό όχημα, το GMC Hummer EV.
Νωρίτερα φέτος, η GM διέκοψε την παραγωγή στο Factory Zero από τις 2 Ιανουαρίου έως τις 3 Φεβρουαρίου. Εκείνη την εποχή, η εταιρεία εξήγησε ότι η παύση ήταν να επιτρέψει "σχεδιασμένες αναβαθμίσεις στο χρωματοπωλείο για να υποστηρίξει τη μελλοντική παραγωγή".
Όσον αφορά την παραγωγή EV, οι εκθέσεις από τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους έδειξαν ότι παρά την έντονη αύξηση των πωλήσεων EV που προβλέπεται για το 2024, τα εργοστάσια μπαταριών Ultium Cells της GM εξακολουθούσαν να λειτουργούν κάτω από την πλήρη χωρητικότητα. Ο οικονομικός διευθυντής της GM, Paul Jacobson, σημείωσε κατά τη διάρκεια μιας τηλεδιάσκεψης ότι το εργοστάσιο Ultium Cells στο Warren του Οχάιο λειτουργούσε με δυναμικότητα 80%, ενώ το εργοστάσιο στο Spring Hill του Τενεσί λειτουργούσε με δυναμικότητα μόλις 40%.
