Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Motor Company Jim Farley ζήτησε ένα ισχυρότερο βιομηχανικό σύστημα των ΗΠΑ και πιστεύει ότι τα επιλεκτικά δασμολογικά μέτρα μπορούν να ενθαρρύνουν τις επιχειρήσεις να δημιουργήσουν θέσεις εργασίας σε «κρίσιμους τομείς της οικονομίας».
Στις 27 Ιουνίου, ο Farley τόνισε την ανάγκη να επιτευχθεί μια ισορροπία μεταξύ της προώθησης «ισότιμων όρων ανταγωνισμού» για την υποστήριξη της αμερικανικής κατασκευής και της διατήρησης των τιμών των οχημάτων σε προσιτές τιμές. "Αυτό που λέω είναι ότι χρειαζόμαστε δίκαιο ανταγωνισμό για πλήρη παραγωγή οχημάτων", δήλωσε ο Farley. "Όταν πρόκειται για ανταλλακτικά, θα πρέπει να εισάγουμε από όλο τον κόσμο. Θέλουμε να διατηρήσουμε τη σταθερότητα στο Μεξικό και σε άλλες χώρες. Αυτός είναι ο στόχος που θέλουμε να συνεργαστούμε με την κυβέρνηση για να επιτύχουμε."
Ο Farley πρότεινε ότι μια μέτρια δομή δασμών θα μπορούσε να είναι χρήσιμη. Τα σχόλιά του σηματοδοτούν μια αλλαγή από τον Φεβρουάριο, όταν επέκρινε σκληρά τις εμπορικές πολιτικές του πρώην προέδρου Ντόναλντ Τραμπ. Εκείνη την εποχή, ο Farley υποστήριξε ότι αυτές οι πολιτικές προκάλεσαν «τεράστιες δαπάνες και πολύ χάος» και προειδοποίησε ότι η επιβολή δασμών εισαγωγής σε αγαθά από το Μεξικό και τον Καναδά θα έφερνε ένα «άνευ προηγουμένου πλήγμα» στην αμερικανική βιομηχανία.
Στις 27 Ιουνίου, ο Farley επανέλαβε τη σημασία της εστίασης στην υποστήριξη-τις θέσεις εργασίας στον τομέα των κατασκευών, της μεταποίησης, της γεωργίας και των ειδικευμένων επαγγελμάτων-αντί να δοθεί προτεραιότητα στην απασχόληση-του λευκού γιακά. "Αν πρέπει να υπερασπιστούμε τους εαυτούς μας, τότε τι συμβαίνει; Θα κατασκευάσει η Google τανκς;" ρώτησε. "Έχουμε μιλήσει συχνά για ενεργειακή ανεξαρτησία, αλλά τώρα πρέπει να αρχίσουμε να μιλάμε για βιομηχανική ανεξαρτησία. Το κοινό δεν συνειδητοποιεί πόσο πολύ εμείς, ως χώρα, βασιζόμαστε στα εισαγόμενα αγαθά."
Ως παράδειγμα, ο Farley σημείωσε ότι η Ford έπρεπε να κλείσει προσωρινά ορισμένα εργοστάσια στις ΗΠΑ τις τελευταίες τρεις εβδομάδες λόγω έλλειψης μαγνητών, που περιέχουν υλικά σπάνιων γαιών. Αυτά τα κρίσιμα εξαρτήματα-που χρησιμοποιούνται σε καθίσματα, υαλοκαθαριστήρες, πόρτες και συστήματα ήχου-έχουν γίνει κεντρικό ζήτημα στις εμπορικές εντάσεις ΗΠΑ-Κίνας.
Ο Farley τόνισε επίσης ότι η Ford απασχολεί περισσότερα μέλη της United Auto Workers (UAW) από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία. Είπε ότι από τη Μεγάλη Ύφεση, η Ford αύξησε τις θέσεις εργασίας στα συνδικάτα, ενώ ο Στελλάντης και η General Motors μείωσαν τις δικές τους.
Ο Farley παραδέχτηκε ότι πριν από τις διαπραγματεύσεις για το συμβόλαιο της Ford το 2023 με την UAW, δεν γνώριζε ότι πολλοί εργαζόμενοι στο εργοστάσιο δεν είχαν λάβει αυξήσεις στους μισθούς εδώ και χρόνια. Οι διαπραγματεύσεις κατέληξαν τελικά σε αύξηση μισθών κατά 25% και βελτιωμένες παροχές. «Ήταν δαπανηρό», είπε, «αλλά πιστεύω ότι είναι ένας από τους μετασχηματισμούς που πρέπει να κάνει η χώρα μας. Δεν είναι εύκολο, γιατί υπάρχει μεγάλη οικονομική πίεση». Η Farley πρόσθεσε ότι περισσότερες εταιρείες πρέπει να αυξήσουν τους μισθούς για να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση της έλλειψης περίπου 600.000 θέσεων εργασίας στη μεταποίηση στις ΗΠΑ
