Σύμφωνα με το Reuters, η startup ηλεκτρικών οχημάτων Fisker εξέδωσε μια προειδοποίηση στις 29 Φεβρουαρίου, δηλώνοντας ότι χωρίς νέα χρηματοδότηση, η εταιρεία ενδέχεται να μην είναι σε θέση να διατηρήσει τη λειτουργία της. Κατά συνέπεια, η μετοχή της εταιρείας υποχώρησε κατά 35% μετά το κλείσιμο του χρηματιστηρίου. Η Fisker ανακοίνωσε επίσης ένα σχέδιο μείωσης περίπου του 15% του εργατικού δυναμικού της και αποκάλυψε διαπραγματεύσεις με μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία σχετικά με πιθανές επενδύσεις και κοινές αναπτυξιακές συνεργασίες, χωρίς να αποκαλύψει το όνομα της αυτοκινητοβιομηχανίας ή οικονομικές λεπτομέρειες των πιθανών συναλλαγών.
Λόγω της επιβράδυνσης της ζήτησης που προκαλείται από τα υψηλά επιτόκια, η Fisker δυσκολεύεται να πουλήσει το κορυφαίο μοντέλο της, το ηλεκτρικό SUV Ocean. Η εταιρεία δήλωσε ότι οι τρέχοντες πόροι της είναι «ανεπαρκείς» για να υποστηρίξουν τις δραστηριότητες για τους επόμενους 12 μήνες. Εκτός από διαπραγματεύσεις με μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Fisker βρίσκεται επίσης σε συζητήσεις με πιστωτές σχετικά με πιθανές επενδύσεις.
Η Fisker σχεδιάζει να παραδώσει 20,000 έως 22,000 μονάδες του ηλεκτρικού οχήματος Ocean το 2024. Ωστόσο, χωρίς πρόσθετη χρηματοδότηση, η εταιρεία μπορεί να χρειαστεί να μειώσει την παραγωγή της Ocean, να μειώσει τις επενδύσεις, να περιορίσει τις λειτουργίες, και περαιτέρω μείωση του εργατικού δυναμικού της.
Όχι μόνο η Fisker αλλά και startups μεγαλύτερης κλίμακας όπως η Rivian και η Lucid έχουν ανακοινώσει στο παρελθόν απογοητευτικές προσδοκίες παραγωγής. Αυτές οι προσδοκίες δείχνουν ότι το υψηλό κόστος δανεισμού έχει επηρεάσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και έχει επιβραδύνει σημαντικά τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα είναι γενικά πιο ακριβά από τα βενζινοκίνητα οχήματα.
«Το 2023 ήταν μια δύσκολη χρονιά για τη Fisker, με καθυστερήσεις προμηθευτών και άλλα ζητήματα που μας εμποδίζουν να παραδώσουμε το SUV Ocean όσο γρήγορα αναμενόταν», δήλωσε ο Henrik Fisker, Διευθύνων Σύμβουλος της Fisker.
Αν και η Fisker κατασκεύασε πάνω από 10,000 οχήματα το 2023, αυτός ο αριθμός ήταν μικρότερος από το ένα τέταρτο της αρχικής πρόβλεψής της, με παραδόσεις μόνο περίπου 4.700 μονάδων.
Τον περασμένο μήνα, η Fisker ανακοίνωσε σχέδια για αύξηση των αντιπροσωπειών για την επέκταση του δικτύου πωλήσεών της, παράλληλα με το προηγούμενο μοντέλο διανομής απευθείας στους καταναλωτές. Μέχρι στιγμής, η Fisker έχει υπογράψει 13 συνεργασίες αντιπροσωπείας στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη. Η Fisker δήλωσε ότι το επιχειρηματικό της σχέδιο «εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό» από το νέο μοντέλο συνεργασίας αντιπροσωπείας για φέτος.
Επιπλέον, στα τέλη του περασμένου έτους, η Fisker δήλωσε ότι βρισκόταν σε διαπραγματεύσεις με πέντε αυτοκινητοβιομηχανίες για συνεργασία προκειμένου να διασφαλίσει πρόσθετη παραγωγική ικανότητα. Στις 29 Φεβρουαρίου, η Fisker ανακοίνωσε ότι οι διαπραγματεύσεις είχαν περιοριστεί σε μία αυτοκινητοβιομηχανία και η συμφωνία θα περιελάμβανε την κοινή ανάπτυξη μιας ή περισσότερων πλατφορμών ηλεκτρικών οχημάτων και κατασκευαστικών δυνατοτήτων στη Βόρεια Αμερική. Πολλές παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν μείνει πίσω στον αγώνα ηλεκτρικών οχημάτων και η συνεργασία με τη Fisker θα τις βοηθήσει να εισέλθουν γρήγορα στην αγορά.
"Αυτό εξοικονομεί χρόνο και κόστος. Αυτό στο οποίο εστιάζουμε πραγματικά στις διαπραγματεύσεις με τις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι η κοινή χρήση τεχνολογίας και η τεχνολογία είναι η επένδυσή μας", δήλωσε η Geeta Fisker, CFO της Fisker, κατά τη διάρκεια μιας τηλεδιάσκεψης.
Πέρυσι, η Fisker παρουσίασε ένα ηλεκτρικό φορτηγό 45 $000 στην Αλάσκα και ένα συμπαγές SUV 29.999 $, το PEAR. Ωστόσο, αυτά τα έργα εξαρτώνται από συνεργασίες. «Δεν σκοπεύουμε να ξεκινήσουμε τις εξωτερικές δαπάνες για το επόμενο έργο μέχρι να δημιουργήσουμε στρατηγικές συνεργασίες», δήλωσε ο Henrik Fisker κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα κέρδη με τους αναλυτές.
Στις 29 Φεβρουαρίου, η Fisker ανέφερε προκαταρκτικά έσοδα 200,1 εκατομμυρίων δολαρίων για το τέταρτο τρίμηνο του 2023, υπολείποντας της μέσης εκτίμησης των αναλυτών για 310,8 εκατομμύρια δολάρια. Οι καθαρές ζημιές αυξήθηκαν από 170 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο του 2022 σε 463,6 εκατομμύρια δολάρια.
Για ολόκληρο το έτος 2023, τα συνολικά έσοδα της Fisker ήταν 272,9 εκατομμύρια δολάρια, με μικτά κέρδη 102,9 εκατομμύρια δολάρια. η ετήσια καθαρή ζημιά ήταν 761,9 εκατομμύρια δολάρια, με ζημιά ανά μετοχή 2,22 δολάρια. Στις 31 Δεκεμβρίου 2023, τα συνολικά μετρητά, τα ταμειακά ισοδύναμα και τα περιορισμένα μετρητά της Fisker ανέρχονταν σε 395,9 εκατομμύρια δολάρια και η λογιστική αξία των ολοκληρωμένων οχημάτων και των πρώτων υλών στο απόθεμα ήταν περίπου 530 εκατομμύρια δολάρια.
