Σε μια πρόσφατη έρευνα μεταξύ 1.084 Αμερικανών καταναλωτών, που διεξήχθη από την Navigant Research, μετρήθηκαν βαθμολογίες ευνοϊκότητας για διαφορετικά είδη έννοιες καθαρών μεταφορών, μεταξύ των οποίων ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υβριδικά αυτοκίνητα, οχήματα φυσικού αερίου και βιοκαύσιμα.
Οι καταναλωτές είχαν όλο και πιο θετικές απόψεις για αυτές τις έννοιες καθαρών μεταφορών. Τα υβριδικά οχήματα θεωρήθηκαν ευνοϊκά από τα δύο τρίτα όλων των ερωτηθέντων, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα οχήματα φυσικού αερίου θεωρήθηκαν ευνοϊκά από περισσότερους από τους μισούς ερωτηθέντες, ενώ τα βιοκαύσιμα προτιμήθηκαν από περισσότερα από τα δύο πέμπτα των ερωτηθέντων (43 τοις εκατό ).
Είναι ενδιαφέρον ότι τα εναλλακτικά καύσιμα, τα οχήματα με φυσικό αέριο και τα βιοκαύσιμα έχουν σημαντικές αντικρουόμενες αξιολογήσεις απόψεων μεταξύ των φύλων με σημαντικά υψηλότερη ευνοϊκότητα που αναφέρουν οι άνδρες. Γενικά, η ευνοϊκότητα για αυτά τα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων έτεινε επίσης να είναι υψηλότερη μεταξύ των ηλικιωμένων και πιο μορφωμένων ερωτηθέντων.
Αναμένεται ότι τα υβριδικά οχήματα συγκέντρωσαν το υψηλότερο ποσοστό ευνοϊκών ψήφων για οχήματα εναλλακτικών καυσίμων, δεδομένου ότι μοντέλα όπως το Toyota Prius, το Ford Escape και το Chevrolet Volt είναι διαθέσιμα εδώ και αρκετό καιρό. Καθώς έχουν γίνει διαθέσιμα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες, όπως το Nissan Leaf και το Tesla Model S και περισσότεροι καταναλωτές έχουν εκτεθεί σε αυτά τα αυτοκίνητα, η ευνοϊκή γνώμη για τα ηλεκτρικά οχήματα έχει ανακάμψει μετά από χαμηλότερη τάση τα τελευταία δύο χρόνια (61 τοις εκατό ευνοϊκότητα από 49 τοις εκατό το 2012 και 55 τοις εκατό το 2011).
Όπως και τα προηγούμενα χρόνια, τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο έλαβαν βαθμολογίες ευνοϊκότητας παρόμοια με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρόλο που τα οχήματα με φυσικό αέριο περιορίζονται σε μεγάλο βαθμό σε εμπορικούς στόλους.
Δυστυχώς, αλλά κατανοητό, η Navigant Research δεν μέτρησε την ευνοϊκότητα τουΟχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, η οποία εξακολουθεί να ερευνάται από ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες και την κυβέρνηση των ΗΠΑ, παρά την αμφίβολη φήμη της ως αξιόπιστη εναλλακτική λύση σε σχέση με τις άλλες ιδέες καθαρής μεταφοράς.
Μεταξύ 2009 και 2012, σημειώθηκε σταθερή μείωση της ευνοϊκότητας για ορισμένες ιδέες, ιδιαίτερα τις πιο ευνοϊκές ιδέες, όπως τα ηλιακά υβριδικά οχήματα και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, τα αποτελέσματα της έρευνας του 2013 έδειξαν μια ανάκαμψη στην ευνοϊκότητα των καταναλωτών για αυτές τις έννοιες, καθώς όλες οι ιδέες καθαρών μεταφορών παρουσίασαν αύξηση ευνοϊκότητας από το 2012 έως το 2013. Ταυτόχρονα, η δυσμενής θέση όλων των αντιλήψεων καθαρών μεταφορών μειώθηκε, με και πάλι τις μεγαλύτερες μειώσεις για υβριδικά οχήματα και ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
