Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, η Nissan αντιμετωπίζει τη σοβαρότερη κρίση διακυβέρνησής της από την παραίτηση του πρώην CEO Carlos Ghosn το 2018, καθώς εσωτερικές συγκρούσεις μεταξύ της ανώτατης ηγεσίας οδήγησαν στην αποχώρηση του Chief Operating Officer (COO) Ashwani Gupta. Η Nissan επιβεβαίωσε την παραίτηση του Gupta στις 16 Ιουνίου και ανακοίνωσε τα σχέδιά της να ανακοινώσει νέα εκτελεστική σύνθεση στις 27 Ιουνίου.
Τέσσερις πηγές που γνωρίζουν το θέμα δήλωσαν ότι η παραίτηση του Γκούπτα ήρθε μετά από μήνες εσωτερικής αναταραχής στην ηγεσία. Πριν από αυτό, ο Motoo Nagai, ο επικεφαλής της επιτροπής ελέγχου της Nissan και ένας εξωτερικός διευθυντής, υπέβαλε πολλαπλές εσωτερικές καταγγελίες κατά της Gupta. Ορισμένες πηγές ανέφεραν ότι ορισμένες από τις καταγγελίες αρχικά δεν ερευνήθηκαν, αλλά επανεμφανίστηκαν τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, οδηγώντας στην αποχώρηση του Γκούπτα.
Δύο στελέχη της Nissan ισχυρίστηκαν ότι η Gupta ήταν «στημένη», αλλά άλλες πηγές ανέφεραν ότι οι καταγγελίες εναντίον της Gupta υποβλήθηκαν επισήμως μέσω εσωτερικής γραμμής επικοινωνίας και η επιτροπή ελέγχου της Nissan ανέλαβε άμεσα δράση μόλις έλαβε τις καταγγελίες. Η Nissan δήλωσε σε ανακοίνωσή της, «Έχουμε προσλάβει ένα ανεξάρτητο τρίτο μέρος για να επαληθεύσει τα γεγονότα και να λάβει τα κατάλληλα μέτρα». Τον περασμένο μήνα, η Nissan ανακοίνωσε ότι η Gupta δεν θα διοριστεί ως μέλος του διοικητικού συμβουλίου, σοκάροντας τους επενδυτές.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο έντονος ανταγωνισμός μεταξύ του Διευθύνοντος Συμβούλου της Nissan Makoto Uchida και του COO Gupta συνεχίζεται από τα επίσημα ραντεβού τους στα τέλη του 2019. Ενώ ο Uchida αρχικά παρέμεινε χαμηλών τόνων, ο Gupta δεν έκρυψε τη φιλοδοξία του για την πρώτη θέση. Πιστεύεται ευρέως στη Nissan ότι ο Gupta περιστασιακά υπερέβαινε το εύρος του ρόλου του COO, κάτι που θεωρήθηκε επιζήμιο για τα συμφέροντα του Uchida.
Οι σύμμαχοι του Gupta είχαν επίσης πιέσει το διοικητικό συμβούλιο της Nissan το 2020 να τον προωθήσει σε συν-CEO, ελπίζοντας ότι θα οδηγούσε τη μεταμόρφωση της Nissan και θα ενίσχυε τη συμμαχία με τη Renault και τη Mitsubishi. Ωστόσο, αυτή η προσπάθεια κατέληξε σε αποτυχία.
Από τα τέλη του περασμένου έτους έως φέτος, η Nissan εργάζεται σκληρά για να οριστικοποιήσει τους όρους για την πλήρη επανεκκίνηση της επί δεκαετίες συμμαχίας της με τη Renault. Επί του θέματος, τα δύο στελέχη είχαν και διαφορετικές απόψεις. Οι γνώστες των διαπραγματεύσεων αποκάλυψαν ότι ο Uchida ήθελε να ολοκληρώσει γρήγορα τις διαπραγματεύσεις με τη Renault, ενώ ο Gupta συγκρούστηκε μαζί του, προτρέποντας για περισσότερη προσοχή στους όρους της συμφωνίας. Επιπλέον, η Gupta αντιτάχθηκε στην απόκτηση από τη Nissan ενός μειοψηφικού μεριδίου στο τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων της Renault, Ampere, και ήθελε να διασφαλίσει ότι η Nissan δεν θα μοιραζόταν την πνευματική της ιδιοκτησία με τη Renault εκτός εάν και τα δύο μέρη είχαν ίσα μερίδια στη συμμαχία.
Ως αποτέλεσμα, ο Gupta, ένας 52-χρονος Ινδός στέλεχος, θεωρείται εδώ και καιρό από την ανώτατη διοίκηση της Renault ως ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια στις διαπραγματεύσεις με τον συνεργάτη της συμμαχίας, τη Nissan. Ωστόσο, μετά από μακροχρόνιες και δύσκολες διαπραγματεύσεις, η Nissan συμφώνησε τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους να αποκτήσει μειοψηφικό μερίδιο στο τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων της Renault, Ampere, με αντάλλαγμα τη Renault να μειώσει το μερίδιό της στη Nissan. Αυτή η απόφαση φαινόταν να προμηνύει τη μοίρα του Γκούπτα.
