Σύμφωνα με αναφορές μέσων ενημέρωσης, τα δεδομένα από την εταιρεία ερευνών αγοράς Dataforce δείχνουν ότι τον Φεβρουάριο του 2025, οι πωλήσεις των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην ευρωπαϊκή αγορά αυξήθηκαν κατά 64%-σε ετήσια βάση- σε 38.902 μονάδες. Το μερίδιο αγοράς τους αυξήθηκε από 2,5% την αντίστοιχη περσινή περίοδο σε 4,1%. Κορυφαίοι σε αυτήν την ανάπτυξη ήταν οι Chery, BYD και η μάρκα MG της SAIC.
Όσον αφορά τους τύπους κινητήρων, ενώ οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 26%-σε-ετησίως τον Φεβρουάριο, οι εισαγωγές BEV από την Κίνα μειώθηκαν κατά 3,4% στις 11.116 μονάδες, κυρίως λόγω της επιβολής δασμών έως και 40% από την Ευρωπαϊκή Ένωση στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα{{7}. Αντίθετα, τα κινεζικά υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (PHEV), τα οποία δεν επηρεάζονται από τους νέους δασμούς της ΕΕ, σημείωσαν αύξηση πωλήσεων 321%-σε-ετησίως, φθάνοντας τις 4.744 μονάδες τον Φεβρουάριο.
Για τα παραδοσιακά αυτοκίνητα που κινούνται{0}}με καύσιμο, τα μη-μη-υβριδικά βενζινοκίνητα μοντέλα από την Κίνα κατέγραψαν ετήσια αύξηση πωλήσεων 27%-σε-ετησίως στην Ευρώπη, συνολικά 11.798 μονάδες. Σημειωτέον, οι μάρκες Jaecoo και Omoda της Chery είχαν καλή απόδοση, ενώ οι βενζινοκίνητες εκδόσεις MG HS και MG3 πέτυχαν επίσης ισχυρές πωλήσεις.
Μεταξύ των ηλεκτροκίνητων μοντέλων, το κινεζικό PHEV με τις περισσότερες πωλήσεις-τον Φεβρουάριο ήταν το μεσαίου μεγέθους SUV της BYD Seal U, με 2.281 πωλήσεις. Ακολούθησαν το MG HS PHEV (1.079 μονάδες) και το Chery Jaecoo 7 PHEV (971 μονάδες). Επιπλέον, το BYD Seal U BEV κατέγραψε 519 μονάδες σε πωλήσεις.
Η Leapmotor International, μια κοινοπραξία μεταξύ της Stellantis και της κινεζικής Leapmotor, είδε τα αυτοκίνητά της με την επωνυμία Leapmotor- να αγγίζουν τις 895 μονάδες στην Ευρώπη τον Φεβρουάριο, μια σημαντική αύξηση από μόλις 15 μονάδες την ίδια περίοδο πέρυσι. Το Leapmotor T03, ένα προσιτό μικρό EV με τιμή έως και 16.000 €, συνέβαλε στην πλειονότητα αυτών των πωλήσεων.
Άλλοι αξιόλογοι ερμηνευτές ήταν το συμπαγές χάτσμπακ BYD Dolphin (1.281 μονάδες, αύξηση 139%-σε έτος-), το συμπαγές crossover Chery Omoda 5 (2.138 μονάδες) και το νέο Polestar 4 μεσαίου μεγέθους-διασταύρωμα (1,24 μονάδες).
Από την άποψη της μάρκας, η συνολική αύξηση 15.200 μονάδων στις ευρωπαϊκές πωλήσεις των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών τον Φεβρουάριο οφείλεται κυρίως σε τρεις μεγάλους κατασκευαστές: BYD (4.294 μονάδες), Chery (4.095 μονάδες) και SAIC (4.004 μονάδες).
Ωστόσο, ορισμένες κινεζικές επωνυμίες είδαν μέτριες επιδόσεις πωλήσεων στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των XPeng (984 μονάδες), καθώς και των επωνυμιών Zeekr-που ανήκουν στην Geely (154 μονάδες), Lotus (197 μονάδες) και Lynk & Co (305 μονάδες). Εν τω μεταξύ, η Great Wall Motors (153 μονάδες), η Nio (73 μονάδες), η Hongqi (70 μονάδες) και η Aiways (8 μονάδες) ανέφεραν σχετικά χαμηλές πωλήσεις.
Κοιτάζοντας το μέλλον, αρκετά κινεζικά μοντέλα αναμένεται να κερδίσουν έλξη στην ευρωπαϊκή αγορά, συμπεριλαμβανομένης της ευρωπαϊκής έκδοσης του BYD Seagull, ενός μικρού EV που αναμένεται να έχει τιμή κάτω από 20.000 €, καθώς και του συμπαγούς SUV B10 και C10 μεσαίου μεγέθους SUV της Leapmotor. Συγκεκριμένα, το Leapmotor C10 θα προσφέρει ένα εκτεταμένο σύστημα EV, μια τεχνολογία χαμηλών εκπομπών-που είναι δημοφιλής στην Κίνα που θα μπορούσε να βοηθήσει στην κατάκτηση μεγαλύτερου μεριδίου αγοράς στην Ευρώπη. Επιπλέον, η Chery ανακοίνωσε σχέδια για την εισαγωγή της επωνυμίας Tiggo σε επιλεγμένες αγορές της Ανατολικής Ευρώπης φέτος, συμπληρώνοντας την υπάρχουσα σειρά Omoda και Jaecoo.
