Πρόσφατα, ο υπουργός Εμπορίου της Κίνας, Wang Wentao, προήδρευσε σε συνάντηση στις Βρυξέλλες του Βελγίου, με κινεζικές και ευρωπαϊκές εταιρείες που ασχολούνται με τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Η συζήτηση επικεντρώθηκε στην επίλυση της έρευνας της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων για τα κινεζικά EV και στην εμβάθυνση της συνεργασίας μεταξύ των κινεζικών και ευρωπαϊκών αλυσίδων βιομηχανίας EV.
Στη συνάντηση συμμετείχαν ο Li Chenggang, Πρέσβης της Κίνας στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου, ο Fei Shengchao, ο Πρέσβης της Κίνας στο Βέλγιο, ο Zhu Jing, Επιτετραμμένος της Αποστολής της Κίνας στην ΕΕ, και εκπρόσωποι από σχεδόν τριάντα κινεζικά και ευρωπαϊκά ηλεκτρικά οχήματα, μπαταρία , και εταιρείες ανταλλακτικών αυτοκινήτων, καθώς και ενώσεις του κλάδου.
Ο Wang Wentao τόνισε ότι η συνεργασία είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη των αυτοκινητοβιομηχανιών στην Κίνα και την ΕΕ. Τα τελευταία 40 χρόνια, αυτή η συνεργασία υπήρξε γόνιμη και βαθιά συνυφασμένη, δημιουργώντας μια συμβιωτική σχέση. Οι ευρωπαϊκές εταιρείες έχουν ευδοκιμήσει στην Κίνα, οδηγώντας την ανάπτυξη της αλυσίδας εφοδιασμού αυτοκινήτων της Κίνας, ενώ η Κίνα έχει προσφέρει στις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις μια ανοιχτή αγορά και ένα δίκαιο ανταγωνιστικό περιβάλλον. Το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό αυτής της 40-ετούς συνεργασίας ήταν η συνεργασία, με τον ανταγωνισμό να αποτελεί πολύτιμη εμπειρία και τη δικαιοσύνη να αποτελεί το θεμέλιο.
Ο Wang επεσήμανε ότι ως απάντηση στην έρευνα της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων για τα κινεζικά EV, η Κίνα θα συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις μέχρι την τελευταία στιγμή. Η νομιμότητα, η συμμόρφωση και η δικαιοσύνη της έρευνας της ΕΕ έχουν αμφισβητηθεί ευρέως. Τέτοιες ενέργειες όχι μόνο θα εμποδίσουν την αυτοκινητοβιομηχανία Κίνας-ΕΕ και θα βλάψουν την εμπιστοσύνη των κινεζικών εταιρειών στις επενδύσεις στην Ευρώπη, αλλά θα επηρεάσουν σοβαρά τις παγκόσμιες προσπάθειες για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και θα υπονομεύσουν την πολυμερή εμπορική τάξη που βασίζεται στους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ).
Ο Wang τόνισε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία Κίνας-ΕΕ βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι και η ανοιχτή συνεργασία είναι η καλύτερη επιλογή. Η 20ή Κεντρική Επιτροπή του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας στην τρίτη σύνοδο ολομέλειας τόνισε ότι η διαφάνεια είναι ένα χαρακτηριστικό σημάδι του κινεζικού εκσυγχρονισμού. Η Κίνα αναπτύχθηκε μέσω των μεταρρυθμίσεων και του ανοίγματος και δεν θα κλείσει ποτέ ξανά τις πόρτες της. Η κινεζική κυβέρνηση υποστηρίζει σθεναρά τη συνεργασία μεταξύ κινεζικών και ευρωπαϊκών εταιρειών, αντιτίθεται στην «αποσύνδεση και διακοπή της εφοδιαστικής αλυσίδας» και δεσμεύεται να προστατεύει τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα τόσο των κινεζικών εταιρειών όσο και των εταιρειών της ΕΕ που δραστηριοποιούνται στην Κίνα.
Οι συμμετέχοντες στη συνάντηση δήλωσαν ότι υπάρχει τεράστιο δυναμικό συνεργασίας μεταξύ της αλυσίδας εφοδιασμού EV Κίνας-ΕΕ. Οι ευρωπαϊκές εταιρείες δεν φοβούνται τον ανταγωνισμό, δεν χρειάζονται δασμολογική προστασία, αντιτίθενται στον εμπορικό προστατευτισμό, υποστηρίζουν το ελεύθερο εμπόριο, τις ανοιχτές αγορές και τον θεμιτό ανταγωνισμό. Κάλεσαν τις εταιρείες στην αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων Κίνας-ΕΕ να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες για να εμβαθύνουν τη συνεργασία και εξέφρασαν την ελπίδα ότι και οι δύο πλευρές θα επιλύσουν την έρευνα κατά των επιδοτήσεων μέσω διαλόγου και διαπραγματεύσεων για να αποτρέψουν την ανεξέλεγκτη κλιμάκωση των εμπορικών τριβών, δημιουργώντας έτσι ένα δίκαιο περιβάλλον για τη βιομηχανική συνεργασία.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής τελικού δασμού έως και 35,3% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, επιπλέον του τυπικού δασμού 10% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα.
Στις 12 Σεπτεμβρίου, ένας εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής δήλωσε ότι οι προτάσεις δέσμευσης τιμών που υποβλήθηκαν από το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων και όλοι οι κατασκευαστές EV δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις και η ΕΕ σχεδιάζει να απορρίψει τις αιτήσεις δέσμευσης τιμών .
Στις 17 Σεπτεμβρίου, ο Wang Wentao συναντήθηκε με τον Wolfgang Schmidt, επικεφαλής της Γερμανικής Καγκελαρίας, στο Βερολίνο, όπου οι δύο πλευρές συζήτησαν σε βάθος την έρευνα της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Ο Schmidt εξέφρασε ότι η Γερμανία ελπίζει σθεναρά ότι η Κίνα και η ΕΕ μπορούν να επιλύσουν το ζήτημα των EV μέσω διαλόγου και διαπραγματεύσεων, επιβεβαιώνοντας ότι η επιβολή δασμών δεν είναι η λύση και σημείωσε ότι η Γερμανία έχει κοινοποιήσει αυτή τη θέση με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή πολλές φορές. Πρόσθεσε ότι η συνολική λύση που προτείνει η κινεζική βιομηχανία προσφέρει μια καλή βάση για την επίτευξη συναίνεσης. Η Γερμανία θα συνεχίσει να συνεργάζεται με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να βοηθήσει στην επίλυση του ζητήματος.
Προηγουμένως, πηγές αποκάλυψαν ότι η ΕΕ σχεδιάζει να διεξαγάγει ψηφοφορία για το αν θα επιβάλει τελικούς δασμούς στα εισαγόμενα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στις 25 Σεπτεμβρίου. Εάν 15 κράτη μέλη της ΕΕ (που αντιπροσωπεύουν το 65% του πληθυσμού της ΕΕ) ψηφίσουν κατά του μέτρου, ο δρόμος θα ξεκαθαρίσει για την επιβολή οριστικών τιμολογίων από τον Νοέμβριο. Ωστόσο, πηγές σημείωσαν ότι η ημερομηνία ψηφοφορίας μπορεί να αλλάξει.
