Την 1η Ιανουαρίου 2025, παρουσιάστηκε το πρώτο διανεμημένο ιπτάμενο αυτοκίνητο της Κίνας, το «Dongda Kunpeng 1». Αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από μια ερευνητική ομάδα στο Southeast University και προέρχεται από το Τμήμα Μηχανικών Οχημάτων της Σχολής Μηχανολόγων Μηχανικών και του Επαρχιακού Κέντρου Μηχανικής Έρευνας για Ευφυή Ηλεκτρικό Μεταφορικό Εξοπλισμό Jiangsu.
Τα βασικά χαρακτηριστικά του κατανεμημένου ιπτάμενου αυτοκινήτου βρίσκονται στο κατανεμημένο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και στη διαμόρφωση πολλαπλών αξόνων. Το κατανεμημένο σύστημα ηλεκτρικής κίνησης εξασφαλίζει εξαιρετικό χειρισμό και σταθερότητα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στο έδαφος, ενώ η διαμόρφωση πολλαπλών αξόνων ενισχύει τη σταθερότητα και την ευελιξία πτήσης.
Σύμφωνα με αναφορές, το «Dongda Kunpeng 1» είναι το πρώτο ιπτάμενο αυτοκίνητο στην Κίνα που διαθέτει σύστημα διεύθυνσης σε όλους τους τροχούς, τετρακίνηση και διαμόρφωση τετραξόνων, οκτώ ρότορα. Είναι επίσης το πρώτο ολοκληρωμένο ιπτάμενο αυτοκίνητο ξηράς-αέρος στην επαρχία Jiangsu.
Τα παραδοσιακά ηλεκτρικά αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (eVTOL) επικεντρώνονται στην κατακόρυφη απογείωση και προσγείωση στην αεροπορία, αλλά δεν διαθέτουν κινητικότητα στο έδαφος. Αντίθετα, το «Dongda Kunpeng 1» είναι μια ολοκληρωμένη σχεδίαση ξηράς-αέρος που συνδυάζει την ταχεία κινητικότητα εδάφους του εξοπλισμού μεταφοράς με τις δυνατότητες ευέλικτης κίνησης των εναέριων οχημάτων.
Αυτό το ενσωματωμένο ιπτάμενο αυτοκίνητο εδάφους χρησιμοποιεί ένα αυτοκίνητο ως κύρια πλατφόρμα αντί να ακολουθεί την τρέχουσα τεχνολογική διαδρομή που βασίζεται σε drone. Μπορεί να εναλλάσσεται απρόσκοπτα μεταξύ οδήγησης εδάφους και πτήσης.
Το "Dongda Kunpeng 1" διαφέρει επίσης σημαντικά από τα ιπτάμενα αυτοκίνητα με χωριστή σχεδίαση όπως το "Land Carrier" του XPeng AeroHT. Το "Land Carrier" υιοθετεί χωριστή σχεδίαση με ξεχωριστά εξαρτήματα εδάφους και πτήσης: ένα τρίαξονικό όχημα εδάφους με έξι τροχούς και μια μονάδα πτήσης eVTOL.
Ο καθηγητής Yin Guodong, επικεφαλής του έργου και μέλος ΔΕΠ στη Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών στο Southeast University, τόνισε ότι το "Dongda Kunpeng 1" ενσωματώνει πολλές καινοτόμες τεχνολογίες. Αυτά περιλαμβάνουν καινοτομίες στη βελτιστοποίηση ολοκληρωμένης τοπολογίας σώματος εδάφους-αέρα, ολοκληρωμένους μηχανισμούς πλεονασμού για το σύστημα ισχύος, πολυτροπικά διαδραστικά ψηφιακά πιλοτήρια, συγχώνευση πολυδιάστατων δεδομένων μεταξύ τομέων, κατανεμημένα συστήματα ηλεκτρικής κίνησης για ξηρά και αέρα και συστήματα διεύθυνσης διπλού Ackerman.
Οι διαστάσεις του «Dongda Kunpeng 1» είναι 2,1 × 1,2 × 1,5 μέτρα, με μέγιστο βάρος απογείωσης 500 κιλά. Διαθέτει αντοχή πτήσης άνω των 20 λεπτών, μέγιστο ύψος πτήσης που υπερβαίνει τα 300 μέτρα και δυνατότητες ταξιδιού εδάφους που βασίζονται σε σύστημα ηλεκτρικής κίνησης κατανεμημένο σε πλήμνη τεσσάρων τροχών με διπλό σύστημα διεύθυνσης Ackerman, ηλεκτροϋδραυλικό φρενάρισμα και τελική ταχύτητα 60 km/ η.
Επί του παρόντος, το "Dongda Kunpeng 1" βασίζεται σε πακέτα μπαταριών υψηλής ισχύος για αντοχή. Το μέλος της ομάδας Zhuang Weichao αποκάλυψε ότι η ομάδα έχει επίσης αναπτύξει ένα σύστημα ηλεκτρικής πρόωσης εκτεταμένης εμβέλειας για την αεροπορία. Σε σύγκριση με τα υπάρχοντα αμιγώς συστήματα με μπαταρίες, αυτό το σύστημα προσφέρει μεγαλύτερη ισχύ, μεγαλύτερη αντοχή και μεγαλύτερη αξιοπιστία. Αναμένεται να επιτρέψει διάρκεια πτήσης άνω των δύο ωρών και θα εφαρμοστεί στην επόμενη γενιά ενσωματωμένων ιπτάμενων αυτοκινήτων ξηράς-αέρας.
