Στις 25 Μαρτίου, κατά τη διάρκεια της εναρκτήριας Συνόδου Κορυφής One Earth που πραγματοποιήθηκε στο Χονγκ Κονγκ, ο Zeng Yuqun, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), αποκάλυψε σε μια συνέντευξη σε αμερικανικά μέσα ενημέρωσης ότι η CATL συνεργάζεται με την Tesla για την ανάπτυξη φόρτιση μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα. Οι δύο εταιρείες ερευνούν από κοινού νέες τεχνολογίες μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων καινοτόμων ηλεκτροχημικών δομών. Επιπλέον, η CATL παρέχει εξοπλισμό για το εργοστάσιο της Tesla στη Νεβάδα των ΗΠΑ.
Επηρεασμένη από αυτά τα θετικά νέα, η τιμή της μετοχής της CATL αυξήθηκε την πρωινή συνεδρίαση της 26ης Μαρτίου, κλείνοντας την ημέρα με άνοδο 3,79% στα 191,8 γιουάν.
Κατά τη διάρκεια της συνόδου, ο Zeng Yuqun τόνισε τη σημασία της «ανοιχτής καινοτομίας» για την προώθηση της παγκόσμιας βιώσιμης ανάπτυξης.
Επισήμανε ότι ο κόσμος αντιμετωπίζει σοβαρές κλιματικές προκλήσεις, με ζητήματα όπως η άνιση τεχνολογική ανάπτυξη και η αργή πρόοδος στην ενεργειακή μετάβαση σε ορισμένες περιοχές να γίνονται όλο και πιο εμφανή. "Δεν υπήρξε ποτέ εποχή που η παγκόσμια συναίνεση χρειάζεται περισσότερο από σήμερα. Πρέπει πραγματικά να επιτύχουμε συναίνεση και να προωθήσουμε την τεχνολογική πρόοδο μέσω ανοιχτής καινοτομίας για να αντιμετωπίσουμε ενεργά τις προκλήσεις της κλιματικής αλλαγής."
Από την ίδρυσή της, η CATL έχει επικεντρωθεί σε τρεις στρατηγικές κατευθύνσεις ανάπτυξης και έχει κατασκευάσει τέσσερα συστήματα καινοτομίας. Η ανοιχτή καινοτομία είναι η πρακτική διαδρομή αυτών των τεσσάρων συστημάτων καινοτομίας.
Εσωτερικά, η CATL συνεχίζει να αυξάνει τις επενδύσεις σε έρευνα και ανάπτυξη, εξερευνώντας τεχνολογίες αιχμής και προηγμένες λύσεις. Το 2023, η συνολική επένδυση Ε&Α ανήλθε σε 18,4 δισεκατομμύρια γιουάν, υπερβαίνοντας κατά πολύ τον μέσο όρο του κλάδου.
Εξωτερικά, η CATL καινοτομεί συνεχώς μεθόδους συνεργασίας, μοιράζοντας τεχνολογικά επιτεύγματα παγκοσμίως για την προώθηση της καθολικής πρόσβασης στην τεχνολογία. Για παράδειγμα, η CATL υιοθετεί το μοντέλο LRS με τους Αμερικανούς πελάτες της, το οποίο σημαίνει Άδεια Χρήσης, Δικαιώματα και Υπηρεσία, βοηθώντας τους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και τους κατασκευαστές μπαταριών να δημιουργήσουν γρήγορα εργοστάσια μπαταριών. Μέσω του τεχνολογικού ανοίγματος, το CATL στοχεύει να επιταχύνει τον παγκόσμιο ενεργειακό μετασχηματισμό και να αντιμετωπίσει την κλιματική αλλαγή.
Τον Φεβρουάριο του 2023, η Ford ανακοίνωσε τη συνεργασία της με την CATL για την κατασκευή ενός εργοστασίου μπαταριών κοντά στο Μάρσαλ του Μίσιγκαν των ΗΠΑ. Σε αυτή τη συνεργασία, η CATL θα παρέχει άδειες ευρεσιτεχνίας, υποστήριξη εξοπλισμού, διαχείριση εργοταξίου παραγωγής και βοήθεια διαχείρισης ποιότητας της αλυσίδας εφοδιασμού στο εργοστάσιο μπαταριών της Ford στις ΗΠΑ. Ωστόσο, η CATL δεν θα έχει κανένα μερίδιο ιδιοκτησίας στο εργοστάσιο μπαταριών της Ford. θα λαμβάνει μόνο τέλη τεχνολογικών υπηρεσιών, σύμφωνα με το μοντέλο LRS (License Royalty Service).
Το έργο έχει προγραμματιστεί να επενδύσει 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια, με τις κεφαλαιουχικές δαπάνες να βαρύνουν τη Ford. Η αρχικά προγραμματισμένη ισχύς είναι 35 GWh, μειώνεται σε 20 GWh το δεύτερο εξάμηνο του 2023, με την παραγωγή να έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει πριν από το 2026.
Η εισαγωγή του μοντέλου LRS θεωρήθηκε αρχικά ως απάντηση στις επιδοτήσεις της κυβέρνησης των ΗΠΑ για εγχώριες βιομηχανίες νέας ενέργειας.
Τον Αύγουστο του 2022, το Κογκρέσο των ΗΠΑ ενέκρινε τον «Νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού», ο οποίος υποστηρίζει επιδοτήσεις 7.500 $ για κάθε ηλεκτρικό όχημα που κατασκευάζεται εγχώρια στη Βόρεια Αμερική (συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, του Καναδά και του Μεξικού), με 3.750 δολάρια να διατίθενται στους κατασκευαστές μπαταριών. Η προϋπόθεση είναι ότι τα εξαρτήματα που αντιπροσωπεύουν πάνω από το 50% του κόστους της μπαταρίας πρέπει να παράγονται ή να συναρμολογούνται στη Βόρεια Αμερική.
Σύμφωνα με τις «Οδηγίες για ευαίσθητες οντότητες», οι επιδοτήσεις δεν είναι διαθέσιμες εάν οι μπαταρίες κατασκευάζονται ή οργανώνονται από «ευαίσθητες ξένες οντότητες». εταιρείες που είναι εγγεγραμμένες στην Κίνα ή με την κινεζική κυβέρνηση που κατέχει 25% ή περισσότερες μετοχές θεωρούνται δυνητικά «ευαίσθητες ξένες οντότητες».
Ενώ η CATL μπορεί να χαρακτηριστεί ως "ευαίσθητη οντότητα", η κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν έχει λάβει ακόμη συγκεκριμένα μέτρα. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη αυτή τη δυνατότητα, οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που ασχολούνται με την CATL, όπως η Ford, επέλεξαν μια πιο ασφαλή προσέγγιση αδειοδότησης τεχνολογίας για να αποφύγουν μελλοντικές αβεβαιότητες σχετικά με τις επιδοτήσεις.
Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης, ο Zeng Yuqun ανέφερε ότι η CATL σχεδιάζει να εκπαιδεύσει μηχανικούς από τη Ford και να τους προσκαλέσει στα κεντρικά γραφεία της CATL στο Ningde της επαρχίας Fujian ή στα εργοστάσιά της στη Γερμανία. Δήλωσε επίσης ότι η CATL διαπραγματεύεται παρόμοιες συμφωνίες με 10 έως 20 άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες στις ΗΠΑ και την Ευρώπη.
Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι πολλές αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πρόθυμες να συνεργαστούν με κινεζικές εταιρείες όπως η CATL επειδή θέλουν να χρησιμοποιήσουν οικονομικές μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP).
Επί του παρόντος, μεταξύ των μεγάλων εταιρειών μπαταριών παγκοσμίως, μόνο οι κινεζικές εταιρείες μπορούν να παράγουν μαζικά μπαταρίες LFP. Η CATL είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών LFP στον κόσμο. Εταιρείες όπως η LG Energy Solution από τη Νότια Κορέα αναμένεται να ξεκινήσουν τη μαζική παραγωγή μπαταριών LFP όχι νωρίτερα από το 2026, ενώ η CATL αναβάθμισε τις μπαταρίες LFP το 2023, παράγοντας μπαταρίες ταχείας φόρτισης 4C και M3P με ανώτερη απόδοση.
Τον Αύγουστο του περασμένου έτους, η CATL κυκλοφόρησε την μπαταρία εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης "Xiaoxing", ικανή να "φορτίζει για 10 λεπτά και να οδηγεί 400 χιλιόμετρα" με εξαιρετικά γρήγορη ταχύτητα φόρτισης και να επιτυγχάνει αυτονομία άνω των 700 χιλιομέτρων.
Σύμφωνα με τον Wu Kai, Chief Scientist της CATL, για να επεκταθεί περαιτέρω η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, ο καλύτερος τρόπος είναι να αναπτυχθεί η υπερταχεία φόρτιση, να μειωθεί ο χρόνος φόρτισης και να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά το άγχος των χρηστών σχετικά με την αναπλήρωση ενέργειας.
Ως ένας από τους σημαντικούς τρόπους «ανοιχτής καινοτομίας», ενδέχεται να υπάρξουν περισσότερες ευρωπαϊκές και αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που θα συνεργαστούν με την CATL στο μέλλον για να ξεκινήσουν τη συνεργασία LRS, η οποία θα φέρει επίσης περισσότερο μερίδιο αγοράς στην CATL.
Τον Ιανουάριο του 2024, η CATL πέτυχε εγκατεστημένη ισχύ 5,7 GWh, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 28,5%, με μερίδιο αγοράς 25,8%, ξεπερνώντας την LG Energy Solution στην αγορά του εξωτερικού, σηματοδοτώντας την πρώτη φορά που πρωτοστατεί. στην αγορά του εξωτερικού.
