Σύμφωνα με το Reuters, στις 22 Μαΐου, ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, δήλωσε ότι ο Stellantis αναμένει να εμπλακεί σε μια μεγάλη μάχη με τους Κινέζους ανταγωνιστές στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και προειδοποίησε ότι αυτό θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στην απασχόληση και την παραγωγή.
Το Reuters ανέφερε ότι η ΕΕ αναμένεται να αποφασίσει τον επόμενο μήνα εάν θα ακολουθήσει τις Ηνωμένες Πολιτείες στην επιβολή πρόσθετων δασμών στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Μόλις στις 22 Μαΐου, αξιωματούχοι της αμερικανικής κυβέρνησης δήλωσαν ότι οι ΗΠΑ σχεδιάζουν να επιβάλουν δασμούς έως και 100% σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα και υλικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στην Κίνα πριν από την 1η Αυγούστου.
Ο Carlos Tavares πιστεύει ότι η επιβολή δασμών σε κινεζικά αυτοκίνητα που εισάγονται στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ είναι «μια μεγάλη παγίδα» και οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να αναδιαρθρώσουν τις επιχειρήσεις τους για να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις που θέτουν οι Κινέζοι κατασκευαστές. "Όταν ενισχύσετε την ανταγωνιστικότητα κόστους, θα έχει κοινωνικές επιπτώσεις. Ωστόσο, οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις δεν θέλουν να αντιμετωπίσουν αυτήν την πραγματικότητα τώρα."
Ο Κάρλος Ταβάρες είπε ότι οι δασμοί θα επιδεινώσουν τον πληθωρισμό και ενδέχεται να επηρεάσουν τις πωλήσεις και την παραγωγή. Ο Carlos Tavares δήλωσε ότι ένας πόλεμος τιμών με ασιατικές εταιρείες θα ήταν «πολύ δύσκολος» και όχι εύκολος για τους αντιπροσώπους, τους προμηθευτές και τους κατασκευαστές αυθεντικού εξοπλισμού.
Η ιταλική κυβέρνηση παροτρύνει τη Stellantis να παράγει 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα ετησίως στην Ιταλία, από 750 πέρυσι,000. Ο Carlos Tavares δεν απάντησε συγκεκριμένα στο παραπάνω θέμα, αλλά περιέγραψε το επικείμενο πρόβλημα της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο Carlos Tavares επεσήμανε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται να πουλήσουν 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα στην Ευρώπη, που ισοδυναμεί με μερίδιο αγοράς 10% και ικανότητα παραγωγής έως και 10 εργοστασίων συναρμολόγησης. «Αν το μερίδιο των Κινέζων κατασκευαστών πρωτότυπου εξοπλισμού αυξηθεί... τότε είναι προφανές ότι θα προκύψει πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα εκτός και αν μπορείτε να τους ανταγωνιστείτε».
Σύμφωνα με τον Κάρλος Ταβάρες, ο Στελλάντης κάνει «πολύ γόνιμες συζητήσεις» με συνδικάτα των χωρών όπου δραστηριοποιείται, «τις περισσότερες φορές συμφωνούν μαζί μας για τους κινδύνους που αντιμετωπίζουμε και πώς πρέπει να περάσουμε αυτή την περίοδο».
Την περασμένη εβδομάδα, η Stellantis και η Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. ανακοίνωσαν ότι η Leapmotor International ιδρύθηκε επίσημα. Με τη βοήθεια των παγκόσμιων καναλιών διανομής του Stellantis, η Leapmotor International σχεδιάζει να λανσάρει οχήματα Leapmotor σε εννέα ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γαλλία, η Ιταλία, η Γερμανία, η Ολλανδία, η Ισπανία, η Πορτογαλία, το Βέλγιο, η Ελλάδα και η Ρουμανία, από τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. Ο Κάρλος Ταβάρες είπε: «Δεν υπερασπιζόμαστε απλώς την επίθεση των κινεζικών εταιρειών, αλλά ελπίζουμε να είμαστε μέρος της κινεζικής επίθεσης».
