Σύμφωνα με το Bloomberg, ο γερμανικός προμηθευτής εξαρτημάτων αυτοκινήτου Bosch (Robert Bosch GmbH) σχεδιάζει να περικόψει 1.200 θέσεις εργασίας στα τμήματα λογισμικού και ηλεκτρονικών ειδών της τα επόμενα τρία χρόνια για να αντιμετωπίσει το αυξανόμενο κόστος και την επιβράδυνση της ανάπτυξης.
Η Bosch ανακοίνωσε στις 18 Ιανουαρίου ότι, λόγω των αυξημένων δαπανών για ενέργεια και πρώτες ύλες που προκύπτουν από μια ήπια οικονομία και τον υψηλό πληθωρισμό, η εταιρεία θα εξετάσει το ενδεχόμενο εντατικοποίησης των προσπαθειών εξοικονόμησης κόστους στο τμήμα λύσεων υπολογιστών μεταξύ τομέων, υπεύθυνο για την ανάπτυξη τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης.
Σε μια δήλωση, η Bosch ανέφερε ότι αυτή η επιχειρηματική μονάδα αντιμετωπίζει «μεγαλύτερες προκλήσεις από τις αναμενόμενες». Επί του παρόντος, η εταιρεία έχει ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με εκπροσώπους των εργαζομένων σχετικά με τις προγραμματισμένες απολύσεις που θα πραγματοποιηθούν έως το τέλος του 2026, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής μείωσης έως και 950 θέσεων εργασίας στη Γερμανία.
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες προετοιμάζονται για ένα δύσκολο 2024, με την επιβράδυνση της ζήτησης και το αυξημένο κόστος χρηματοδότησης των καταναλωτών να προσθέτουν πίεση για μείωση της παραγωγής και χαμηλότερες τιμές των αυτοκινήτων. Οποιεσδήποτε περικοπές παραγωγής θα επηρεάσουν τους προμηθευτές εξαρτημάτων όπως η Bosch, η Continental AG και η ZF Friedrichshafen, καθώς αντιμετωπίζουν τις περίπλοκες και δαπανηρές προκλήσεις της μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα.
Η Bosch δήλωσε ότι ο τελικός αριθμός των περικοπών θέσεων εργασίας δεν έχει καθοριστεί ακόμη και αρνήθηκε τη δυνατότητα υποχρεωτικών απολύσεων στο τμήμα Bosch Mobility Solutions στη Γερμανία μέχρι το τέλος του 2027. Επιπλέον, η εταιρεία ανέφερε ότι αναπτύσσει σχέδια για περικοπή τουλάχιστον 1.500 θέσεις εργασίας σε δύο γερμανικά εργοστάσια φέτος.
Ο εκπρόσωπος του συνδικάτου της ZF Friedrichshafen ανέφερε επίσης ότι η εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο να κλείσει δύο γερμανικά εργοστάσια, να περικόψει 12,000 θέσεις και να μεταφέρει ορισμένα λειτουργικά τμήματα σε χώρες με χαμηλότερο κόστος. Επιπλέον, η Continental διερευνά τις πωλήσεις περιουσιακών στοιχείων και εξετάζει το ενδεχόμενο να απολύσει χιλιάδες για να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα στο τμήμα αυτοκινήτων της.
Καθώς η Γερμανία αντιμετωπίζει αυξανόμενο ενεργειακό κόστος και κρίση ομοσπονδιακού προϋπολογισμού, υπάρχει αυξανόμενος σκεπτικισμός για την ανταγωνιστικότητα της Γερμανίας ως εδραιωμένη βιομηχανική βάση.
